Testovacia jazda Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Pred západom slnka

Daewoo Matiz
Výrobca: Ao uzdeavto
Rok vydania: 2002
V prevádzke počas jazdy: od decembra 2002
Kilometre v čase správy: 90 tisíc km
Predchádzajúce publikácie v časopise: 2003, č. 3, 6, 9, 12; 2004, č. 5

Na 51. tisíc kilometroch sa konala fantastická, nemožná udalosť: Matiz zomrel.
Zomrel, prepáč za cynizmus, prekvapivo včas. Celú sobotu zahodil sneh s kolesami rozptýlenými špinou, zatiaľ čo bežal 500 km z domu a večer večer zvládol tisíc. Zastavil sa desiatky krát, predstavoval na streľbu v hrozných šofámach a potom opäť všetko obhajoval ako obvykle. O polnoci priviedol majiteľa domov, obvykle zhasol oči a nasledujúce ráno zomrel: Trrr a nie jediné ohnisko.
Bolo to smutné aspoň s nohou na volante, aby zaklopalo naše šťastie, služba Uzdeu na Dubininskaya pracuje bez víkendov, sťažujeme sa a asi po hodine sa stretneme s odoslaným odťahovým vozidlom. Goby Puffs sa orezal a vodič sa sťažuje, že hoci je evakuácia bezplatná, ale služby na nakladanie a vykladanie, ako aj možné očakávania, Spasiteľ ocenil jeho služby na 200 Re.
Defekt nebol najpríjemnejší: plynové čerpadlo bolo zakryté. Bolo by to však oveľa horšie, keby sa to stalo v tom veľmi hluchom, ale bez záruky, ale bez televízie, ale doma nie je problém: Po niekoľkých hodinách sa Matitizik vrátil do obvyklého rytmu života. Ticho, priniesť, skúste zažiť veľa rôznych pneumatík, súťažte v talentoch s Volgou (Zr, 2004, č. 7)
Na 68. tisícch udalostiach však bol prijatý nový ťah.
S týmto uzbkom je všetko jasné, rozhodli sa kŕdeľ Rady. Nebude sa zlomiť výrazným spôsobom, ale je príliš skoro na predaj s takom počet kilometrov. Preto to robíme: intenzívne budeme jeme ďalších 25 tisíc a tam zorganizujeme hodný záver pre kariéru Zarulev. Ktorý z nich ešte nezverejnil!
Úloha bola dokončená v Stachanovsky. Dieťa, ktoré nebolo zvyknuté na relaxáciu, prešlo na každodenný beh: prebudil sa, natiahol a dopredu, míle 800 mimochodom, posledných tisíc zabalil Tigar TG-621 s rozmermi 155/70R13 na Juhoslovanskom pneumatiky. Do augusta sa na počítadle kilometrov objavilo solídne 90 000 km a auto je stále zárukou! Však
Názory na užitočnosť záruky sa však líšia. Táto služba nás už dlho zvykla na skutočnosť, že je oveľa pokojnejšia a spoľahlivejšia, že je oveľa pokojnejšia a spoľahlivejšia, že smutné skúsenosti sa mechanicky prenášajú na cudzie autá. Nebudeme ukladať náš názor, ale stále dáme niekoľko čísel. Uvedené uvedené výmenu palivového čerpadla, pričom sa zohľadňuje volanie odťahového vozidla, stojí asi tri a pol tisíc rubľov, výmena ložísk zadného náboja je asi osemsto, vymeňte kábel rýchlomer asi päťsto. V našom prípade takéto služby stoja záruku 6678 rubľov. Pokiaľ ide o desať plánovaných služieb, zaplatili sme za ne asi 60 000 rubľov. V tabuľke je uvedené podrobné finančné usporiadanie.
Ušetrite na to? Podľa nášho názoru to však robia mnohí peniaze vynaložené viac ako vyplatené predvídateľné správanie malého žltého stroja. A príležitosť na núdzové opravy aj v nedeľu je veľmi cool. Vráťte sa však k peniazom.
Počas celého života nášho Matizu prešlo cez dýzy 5850 litrov benzínu. Okrem toho odletel do troch neplánovaných nákladov, žiarovky vyšli, sklo sa zlomilo a požiadal o náhradné páky zavesenia. Posledný bod, ak by bol požadovaný, mohol byť napadnutý, ak by jedna páka skutočne utrpela dátum s jamou, svedkom na disku ohnutých kolies, potom bol druhý nahradený výlučne prostredníctvom chybného kúzla podporeného lopty: bolo vyčerpané Nemajú s tým nič spoločné, ale netvrdili sa. A výmena čelného skla je jednoducho cestná smolu: auto nie je na vine! Preto tí, ktorí si želajú, môžu nezávisle odhadnúť, koľko by každý kilometer výletu do Matiz stál, keby kamene nelietali do pohára a kolesá nespadli do podsvetia. Ale aj v najhoršej situácii sú naše závery nasledujúce: náklady na kilometer 1 rubľov. 59 Kopecks. Zároveň nejde o úplne usmrtené, ale o technicky obsluhovateľnom aute, ktoré naďalej zostáva v záruke.
Všeobecné dojmy z prevádzky Matitizka u oboch autorov sa úplne zhodovali. Dieťa sa páčilo jeho predvídateľnosť a neznesiteľné, a to aj pri takom solídnom behu, bezpečne sa na ňu pôjdeme na akúkoľvek cestu. Cestu udržuje dosť slušne, už sme hovorili o financiách, ale nájdete dôvod kritiky. Takže s nepretržitou jazdou dlhšie ako tri hodiny tečie ľavá noha. Ak je cesta okrem toho úprimne vytvorená napríklad od Vladimíra do Vyaznikov, potom je neustále nahromadenie tela trochu unavené. Intenzita energie suspenzie, aby sa mierne povedala, nestačí, a preto niekedy chcem zastaviť a natiahnuť sa.
Pokiaľ ide o správny svah, že časť kamarátov bola známa, napodiv sa stala s vekom neviditeľná! Spoločnosť tiež zabezpečuje, že takéto sťažnosti z maternice už nie sú zadané, preto budeme zvážiť vyčerpaný incident. Je možné, že nedostatky v geometrii konkrétnych telies prvých problémov sú stále na vine.
Mimochodom, pošta Zarulevskaya ukazuje, že mnoho čitateľov stále vyhýba zahraničným automobilom, hovorí: Čo keď sa pokazí? Alebo, čo je horšie, ukradnú? Z tohto hľadiska Matiz robí veľa z druhu hračiek, hovoria, kde na našich cestách, dobre, a my sme prešli prvými cestami na malom uzbech
o-oh Pokiaľ ide o krádež, bohužiaľ! Môžeme absolútne všetko, ale podľa našich informácií nie je Matiz v tejto nominácii vodca. Kto navyše zabraňuje normálnym službám, kde kompetentne nainštalujú inteligentný imobilizér? Náklady na kilometer najazdených kilometrov prerastú na nejaký cent a duchovný pokoj, samozrejme, stojí viac.
Bohužiaľ, naše spoločné dobrodružstvá skončili.
Skutočnosť, že Matiz bude nasledovať, vám povieme v jednom z nasledujúcich čísel časopisu. Bude mať neobvyklý test, nejako ho zvládne? ..
Sergey Klochkov, Michail Kolodochkin

Zdroj: Časopis „Driving“