Test Drive Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Urobiť ruku

Daewoo matiz
0,8 l, 51 litrov. str., mechanická 5-stupňová prevodovka, klimatizácia, DLX, $ 7900.
Daewoo Matiz.
0,8 l, 51 litrov. C., Automatická 4-stupňová prevodovka, klimatizácia, DLX, $ 9300.

Budúci majiteľ
Daewoo matiz
Záruka z výroby 20 tisíc km alebo 1 rok, v závislosti od toho, čo prichádza. Niektorí predajcovia však dávajú svoju vlastnú záruku, najdlhšie 100 tisíc km alebo 5 rokov. Náklady na normochas na opravu práce v Moskve je 20 dolárov. Na-1 (2 tisíc km) v kapitálových nákladoch $ 80, T-2 (10 tisíc km) $ 100, T-3 (20 tisíc km) $ 180.
Aké chladné farby! Tvár kolegy sa rozpadla do úsmevu. Redakčný úrad mal dve matety, žlté a šalát. Vskutku, vtipné. Ale na skúške uzbekových odborníkov kórejského pôvodu, klesli inak: modifikácia s guľometom sa objavila v predaji. V pároch sa Matiz v rovnakej konfigurácii, ale s manuálnou prevodovkou.
Dokumenty, pokyny, cenníky
Aký aký druh stroja? Klasický štvorstupňový hydromechanický box, celkom kompaktný pod kapotou, rozumiete, nechodte. Okrem hlavných režimov, volič môže byť preložený do polohy 2 alebo l, potom sa box nebude prepínať nad, druhým a prvým ozubeným kolesom a funkcia overdrive vylučuje štvrtý krok.
Je zvedavý, že MATZA s manuálnym návodom na návodu môže byť naplnený benzínom s oktánovým číslom 9195. Len jeden palivo AI-95 je indikovaný na modifikácie so strojom. Podivné, motory sú rovnaké! Ukazuje sa, že Matiz s dvoma pedálmi nie je len krajší z jeho príbuzného (spotreba v meste, podľa našich útokov, o 11,5 l / 100 km viac), ale aj rozširovanie.
Cenníky na matizes začať s 6500 dolármi. Pre porovnanie, o rovnakú sumu stojí modernizovanej Samara Vaz 2114. Ale Matiz s automatickým poľa v lacného konfigurácii nebol nájdený. Najjednoduchšie verzia s rádiom a štyrmi reproduktormi, servoriadenie, centrálny zámok a dvojicu elektrických okien na predných dverí môžete kúpiť za 8700 dolárov. Pre mechaniky s rovnakým súborom, sú požiadaní takmer jeden a pol tisíc menej. Máme test na skúšku a drahších automobilov; Dúfame, že náklady tejto miestnosti nie je aktivovaná.
Matz pod lupou
Neexistujú žiadne orgány, ktoré nie sú bezchybné, pomerne dobre. Na európskej a japonskej hladiny mali naďalej mať na dosah. Ale lacná autá drobné nedostatky odovzdal. Medzery medzi vonkajšími panelmi nie sú najmenšie, ale jednotná. Neexistujú žiadne viditeľné deformácie, a diely sú úplne decentne maľované. Prianím iba získať aspoň v low-cost čierne nárazníky modifikácií. Vozidlo je pomerne cenovo dostupné, a mnohí majitelia sú pripravení obetovať vzhľad v prospech praktickosti.
Interiérové \u200b\u200bdekorácie, aby sa stal vzhľad: dobrý, bez výstrelkov. To je však prerazenie: pristávacej vodič v dvoch matizes líšia. Práca v tomto nerovnom výšky sedadla. Nestranný figurína potvrdila ľudských pocitov vzdialenosť k stropu v žltej Matze je menšia ako 15 mm. Zdá sa, že maličkosť, ale pri pristátí sa cítil: vysoký vodič zastavil do stropu. Mimochodom, šalát Daewoo zhrešili. Všetky pokusy, ako opraviť na zadnej strane zadného sedadla sa ukázalo byť márne zámok a ani prasklo. Unallowned
Napriek tomu, že sedadlá v matizes sú mierne odlišné, nedostatok všeobecnej sú nevyhovujúce. Vankúš je krátka, a späť je pripravená o bedrovej chrbte. Nemyslím si sťažujú na bolesti v chrbte, a potom sa zrazu prasklo po krátkom výlete. Možno, že chyba nie je len stoličky, ale aj trepanie suspenzie, ktorá, rovnako ako kopírovací stroj, opakuje reliéf cesty.
Pôjdeme, budeme nezdá?
Ako sa očakávalo, žltý Matiz s mechanickým správaním sa nelíši od Countryman, ktorý bol nedávno zaregistrovaný v redakčnej flotile (SP, 2004, č. 10). Slabé, trepavé suspenzie, pomerne závažná dynamika a vyvážené brzdy. Niektoré ťahy na portrét malého Uzbek. Plus, dobrý prehľad, posilňovač riadenia, mierny apetít. Čo ešte potrebujete auto, z ktorých väčšina sa vyskytuje v blízkom meste s viac alebo menej hladkými cestami a častými dopravnými zápchami? Je to automatická prevodovka.
Úprimne som priznať: zo šalátu Matzika s 0,8 litrom motora a automatické bolo horšie. Existujú dynamické ukazovatele a elasticita, pretože suspenzia, riadenie a brzdy v našich malých Uzbeks sú rovnaké. Je to trochu horší v dynamike, ale vodič sa necíti chybne v mestskom prúde. TRUE, keď stlačíte plynový pedál na podlahu, stroj je naplánovaný na krátky čas. Potom, z pod kapoty, ohrozujúce rev motora je počuť, box skočí na zníženie prevodovky a auto sa energicky zrýchľuje.
Hladkosť spínania Matiz je pripravená argumentovať aj s drahými strojmi. S intenzívnou zrýchľovaním, prechody z kroku na krok sa cítia na kvapku otáčok motora, a nie podľa charakteristických stodoly v prenose. Je pravda, že hluk v kabíne poskytuje zneužitie 800-kubického motora, ktorý je často napätý v plnej sile a zvuková izolácia je slabá. Rozdiel medzi žltými a šalátovými matismi v zdĺhavých zátkach. Nie je nutné stlačiť spojku (aj keď ste dokonca mierne) a vytiahnite páku so strojom, aby ste preťahujte takmer bezbolestne.
Je to názor, ktorý nemáme radi malé automobily s nízkymi výkonovými motormi. V minulom roku však viac ako 10 tisíc matizácia predávaných v Rusku. Zdá sa, že stereotypy sa menia. A to je celkom vysvetlené, pretože pre relatívne malé peniaze dostanete nové zahraničné auto, nech je to malé a nie bez chybov. Ale v tejto cene Niche na Matiz, jedna nesporná výhoda oproti konkurentom na zakúpené vozidlo nemusí dať ruky, a budete musieť ísť na majstrov len na plánovanú údržbu.
Ale milujú matzu nielen pre to. Určitá hodnota v ekonomike, iná jednoduchosť dizajnu a údržby. Bude existovať auto s automatickými boxmi, sú ťažšie, rastúce a oveľa drahšie?
A čo skutočne sa objavili Matzics s Automata? spýtal sa svojej žene. A uvedomil som si, že sa pýta otázku nielen zo zvedavosti.

Zhrnutie
Daewoo Matiz (s mechanikou) je najlacnejšie zahraničné auto v Rusku. Úplne zostavený OKA so slabou suspenziou a dobrou elektrickou jednotkou.
+ Benzín AI-92, relatívne nízka cena, priestranný salón pre svoju triedu, dobrú dynamiku.
- Slabá suspenzia energetickej intenzity, nepohodlné pristátie, zvýšený hluk.

Zhrnutie
Daewoo Matiz (s automatom) Najlacnejší spôsob, ako uvoľniť svoju ľavú nohu a pravú ruku z nepotrebnej práce. Toto auto stojí za to.
+ Mäkká boxová práca, priestranný salón pre svoju triedu, prijateľnú dynamiku.
- benzín AI-95, slabá suspenzia intenzity energie, nepohodlné pristátie, zvýšený hluk.
 
 
Maxim Sachkov
Foto: Alexander KuLnev

Zdroj: Časopis "za volantom"