Test Drive Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Liter na štyri

Pre taký malý celý litr? Budete burst, baby! Na druhej strane, mnohí spolužiaci vyskúšali motory a ďalšie. Čo je Uzbek Kórejský horší?
Možno ho prínosom ďalších kocky a kone? Existuje dosť otázok na usporiadanie Matiz so štvorvalcovým motorom 1,0 litrovým testom. Nieje to?
V nových obaloch
V Rusku sa takéto stroje objavili na začiatku jari súčasne s modelom, pri ktorom je už známy trojvalcový motor 0,8 litrov pracuje v páre s guľometom (SP, 2005, č. 3). Bohužiaľ, litrová jednotka pod kapotou komory sa dostane okolo mechanickej krabici automatickej prevodovky. Hlavný pár v Fatexom zostal rovnaký, ale čísla prevodu všetkých krokov (vrátane zadnej strany) bolo upravené pre nový správny prístup motora, príklad pre mnohých.
Výrobca odtrhol mocný Matiz najlepší o tom ambiciózne vyhlasuje nápis Best na boku. Zbavovacími litrými strojmi sú naozaj dobré ... na pozadí svojich chudobných príbuzných. Štyri výkonové okná, čalúnenie látky na dverách, elektrické zrkadlo. Áno, áno, len pravé a vodič musí byť nastavený manuálne. Úspora neovplyvnilo značnú cenu ... Okrem toho, Salon Matysik je trochu širšie ramená, ktoré človek podarí manuálne nastaviť a pravé zrkadlo, aj bez odstránenia pásu! Mimochodom, všetky vnútorné rozmery a rozsahy nastavení sedadiel v literári Uzbek sú rovnaké ako v prípade verzií s motorom 0,8 litra (SM, 2003, č. 2).
Je škoda, že aj tie najlepšie nedostali airbagy. Napriek slušným výsledkom chrípkové testy (SM, 2004, č. 11) by dodatočná ochrana nezabránilo cestujúcim Matiza. V Európe Eirbags dokonca vybavia autá v zlej konfigurácii.
Hlavná vec je určite skrytá pod kapotou štvorvalcového motora s elektronickým vstrekovaním a systémom riadenia zapaľovania. Ďalšie ťahy na portrét dvoch ventilov na vložke, pohon distribučného mechanizmu plynu s ozubeným remeňom, kľukovým hriadeľom na piatich podpery. V záujme ekológie sú všetky motory motora 1 litre vybavené katalytickým neutralizátorom. Energia pre začiatok akumuluje batériu väčšej kapacity 45 A.CH. Tortum, pestovaný na 18 nm, požadoval zvýšený priemer spojky.
V prevádzke litrový motor non-bezprostredný odpad z jej kolegu s pracovným objemom 0,8 litra. Na sto, vytiahne plynovú nádrž v priemere na benzín litra podlahového litu, hoci pri vysokých rýchlostiach bude ekonomika nízko napájania zmizne. Frekvencia a náklady na servis vo všetkých matise tiež sa nelíšia, okrem olejov pri zmene nového motora vyžaduje viac.
Liter
Rozdiel v porovnaní s tromi valcami, ktoré sa cítite hneď, ako sa zapne zapaľovací kľúč. Štyri valcový motor pracuje tichý, nie ste narušený vibračným charakteristikou agregátu s tromi hrncami. Kid má dospelých škvŕn. No, poďme ukázať, čo je schopné.
Varenie medzi strojmi na parkovisku predajcu, uveďte prvé hodnotenia pozitívne. Tam, kde sa trojcelec požadoval hrať pedále, liter je udržateľne šťastný na minimálnom rev. Stále by to bolo predĺžiť priebeh pedálu spojky, aby sa zastaviť a takto ťažké, pásový motor odpustí nepresné.
Pre všetky dynamické parametre je nováčik pred slabým príbuzným (pozri merania SR pre referenciu, sme doplnili tabuľku s výsledkami predchádzajúcich meraní stroja 0,8 l). Podľa dynamiky Matiz s literovým motorom blízko domácej Samare menej ako 16 sekúnd až stovky a maximálne približne 150 km / h. Neboli sme šťastie s počasím, mnohouholník mal veľa dažďa. Zrýchlenie až do 100 km / h utrpelo nekontrolovateľné, ale maximálna rýchlosť suchého môže byť o niečo vyššia.
Aby sa zostal v hustom metropolitnom toku, trojvalcový motor sa často musí dostať von na vysoké otáčky. Lithing Matiz V podobných situáciách sa hlas nezvýši. Podľa sluchu (tachometer, alas, no) prenosový spínač v rozsahu 23 tisíc otáčok. Príjemný motor, ale bod je tiež v dobre zvolených prevodových pomeroch. V kurze krajiny, samozrejme, chcete viac energie. Myseľ však naznačuje, že pre takéto auto, tento limit je potrebné zlepšiť brzdou, ktoré doplnkové výbory reťazca.
V dlhej ceste, nie každý organizmus bude bezbolestne mapovanie trasúce pozastavenie a nepríjemné kreslo. Z tohto dôvodu teda prvky Matiz, dokonca s motorom litra, zostáva mesto s slušné cesty a krátke výlety.
Nový motor bolo zabalené trochu nervózny charakteru Matiz, ale nemá úplne nevadí byť stočené do obmedzovača. Tam bude žiadna víza: zvuk nielen zmenila tonalitu, ale tiež sa stal pokojnejšie. Všeobecne platí, že pri rýchlostiach na sto v kabíne si môžete pohovoriť tichým hlasom alebo počúvať príjemnú hudbu.
Bamse! To bol daný hlas ochranu motora potom, čo sa stretol s nepravidelností povlaku. Pred plechu, ktorý pokrýva Carter zo spodnej časti, o niečo viac ako 130 mm. Pre nosenie, vzhľadom k tomu, krátku front skes z električkových trás a nízko položených policajtov nemôže báť. Mimochodom, ochrana motora nie je nainštalovaný, ale predávajúci.
20% nie je zadarmo
Samozrejme, ďalšie kocky nie sú uvedené v márne. Najdostupnejšie Matiz s litrovým motorom v čase prípravy materiálových nákladov $ 8700. Vôbec to nie je vhodný pre autá s dobrým menom lacná. Je pravda, že s tým, posilňovač riadenia, rádio magnetofón, elektrické ovládanie okien, centrálne zamykanie. Pridať klimatizáciu a kolesá z ľahkých zliatin bude viac ako 9,5 tisíc dolárov. Rovnaká suma predstavuje krajinu Nexia v podobnej konfigurácii ...
Kto potom bude kupovať také Matiz? Ten, kto potrebuje malý, komfortný, hospodárne, nenákladný v prevádzke, ale zároveň pohodlné a elegantné vozidlo. A za to, že je pripravený zaplatiť guľatý, ale primeranú sumu. A mnohí Matiza jednoducho páči. Nie je to dôvod?
Daewoo Matiz.
Vozidlo s motorom 0,8 litra debutoval v roku 1998 na autosalóne v Ženeve. V roku 2000, exteriér bol osviežujúci, a po niekoľkých rokoch, verzia s motorom s obsahom 1 litra sa objavil.
Motory: zážihové 0.81.0 l (51 64 k).
Prevodovka: 5-stupňová mechanické, 4-rýchlostný automat a variátor. S ňou v Rusku nedodávajú.
Hardware: STD, DLX.
Cena: $ 64009600.
Testovacie vozidlo: 1,0 l, 64 kW, mechanické 5-stupňová prevodovka, zariadenie DLX, $ 9.300 (s prídavným zariadením $ 10200).
PREHĽAD
Daewoo Matiz 1,0 New Motor dáva ďalší dôvod milovať Mathiz. Je pravda, že táto láska bude vyžadovať obete finančnej.
+ Slušné dynamické charakteristiky, Bohatá výbava už v základnej konfigurácii, pekný vzhľad, dobrý prehľad.
- vysoká cena, nepríjemné odpruženie, nepohodlné sedačky, malý odkladací box.
 
Maxim Sachkov
Foto: Konstantin Jakubov

Zdroj: Časopis "za volantom"