Test Drive Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Dve na nulové osem

Auto musí byť veľké. Zdá sa, že toto tvrdenie stráca význam. Štatistiky Po druhé, ľudia sú všetci, ktorí sú presnejšie nakupujú malé autá, lacné, ekonomické, yurik, ľahko sa riadiť.
Najdostupnejší nielen v triede, ale všeobecne, na našom trhu, ruská OKA. VZ 11113 (Autorhip patrí do závodu Volga) vyrába dva podniky na test zasiahnutý stroj z Naberezhnye Chelny. Najbližšia vec pre spolužiaci Daewoo Matiz sa zbiera v Uzbekistane.

Podrobnosti o balíku
OKA nepožiada o titul najviac očarujúcej a atraktívnej, starý modelový vek je ovplyvnený. Ale farby prosím oko. Nedávno je OKU v Naberezhnye Chelny namaľované na dovoznej línii DURR a dáva päťročnú záruku z koncovej koordinácie na tele. Ale ak ďalší antikory neurobí, dôverovať výrobcom, potom topánky sú lepšie inštalovať.
Dieťa zhromaždené, ako mnoho modelových krajanov, neopatrne. Rozdiel medzi detailmi sú nerovnomerné, nárazníky sú zakryté, dvere sú uzavreté len s rozsahom. Áno, a to nie je veľmi vhodné otvoriť ich: gombíky. A Boh zakazuje prsty s manikúrou! Mimochodom, zatvorte kapucňu od prvého, kedy som tiež zlyhal.
Matiz sa snaží vyzerať ako skutočné zahraničné auto: detaily karosérie sú dobre vybavené, dvere sa ľahko a ticho slam. S opatrnou kontrolou na laku, nájdete Shagreen. Ale posudzovanie skúsenosťami z mnohých rokov prevádzky Uzbekov, smaltého a továrenského antikorínu spoľahlivo chráni kov pred hrdzou aj bez dodatočného spracovania.

Pre interné použitie
Skúšobné oko, alebo skôr oko-dáma, sa líši od väčšiny domácich mikropierov beží pozdĺž ciest. Napríklad nový panel s prístrojovým štítom z VZ 2110. Vyzerá to celkom slušné a presne ušľachtilé ako torpédo trapped. Bardechka je veľmi malá lyžiarska čiapka nad rukavicami.
Stoličky v okení-dáma sú pohodlnejšie ako obvyklý rámec starého a originál je originálny. Avšak, tento problém je v rámci, čo vieme, nepoznáte konštrukciu bedra zo silného nárazu zložiek ako kartový dom. Mimochodom, nie je ľahké odletieť tu ďaleko zozadu a navyše sú nasadené od vodiča.
Vnútri Matiza je láskavo, pretože je vonku. Salón je starostlivo zostavený, nie sú žiadne zjavné plamene, aspoň na prvý pohľad. Malé nástroje sú dobre čítané, kľúče a páky po ruke. Eh, rukavica a potom ju išiel: také veľké veko, a oddelenie nie je hlboko. Pravda je povedaná, rukavica.
Sedadlo vodiča Matiz je doma útulný, nebudete nazvať chrbtom pokroku, vankúš je krátky, slabá bedrová podpozícia. Všeobecne platí, že málo pohodlnejšie ako OKA. Bohužiaľ, malé autá často trpia takýmito nevýhodami. TRUE, potom sedadlo posuny pomerne ďaleko za kolesom pohodlne, ovládače strednej výšky a dokonca vyššie.
Recenzia v Matiz je horšia, najmä vďaka mocným predným a zadným regálom. V oboch vozidlách môžu byť bočné zrkadlá upravené z kabíny, ale dáma je veľmi úzka, považuje polovicu slepého. Upozorňujeme budúcich majiteľov domácich malých nákladov o jednom probléme. Ak chcete presunúť veľké bočné sklo VZ 11113, bude potrebné navíjať svaly. Postupom času sa vytiahne zakrivené v otvori, plastové rukoväte odbočte.
Nezáleží na oboch konkurtoch s bezpečnosťou: ani v DEU (táto lacná konfigurácia), ani v OCE neexistujú žiadne zadné opierky hlavy. Ten, všetko ostatné, zadné končí mierne nad pásom! A samozrejme, pokutové okuliare ruským autom pre vstup do zadného sedadla. Po Matiza je nedostatok dverí veľmi cítiť!

Chodiť toľko!
OKA pripomína rolovacie karty. Po prvé, charakteristický šokujúci zvuk motora. Po druhé, urýchľovač pedál s dvoma hlavnými ustanoveniami, aby sa nebrali (mnoho mučených urážajúcich urážku!), Musia udržiavať plyn v podlahe. Nie je najvýhodnejší a pohodlný režim, ak sa domnievate, že prenosy nie sú vždy zahrnuté od prvého času. Brzdy sú ako gumový pohon, aby sa dosiahol dlhodobý pedál a dieťa hladko spomaľuje. Na jej pozadí nie sú dokonalé brzdy Uzbek Zdá sa, že je spoľahlivý a reťaz.
Matiz, pozdravil 800-kubický motor, energeticky začína z semaforov Kompetentne využité päťdesiat koní Nedovoľte, aby sa cítili chybne v prúde. Zároveň nie je potrebné odskrutkovať motor na obmedzovač. Samozrejme, ak je salón plný ľudí alebo na Nabeate jeho hojdačkou, bude to trvať skok.
Motor nebude volať ticho a vibrácie z trojvalcovej jednotky prenikajú do salónu. TRUE, motor začne s pol rade a pracuje Rovno. Srdce OKA zasiahne presne v kŕče smrti. Na zastávkach sa zdá, motor sa chystá zastaviť a to naozaj stánky. Servisemen ponúka obľúbenú službu na zmenu sviečok. A toto je na aute, ktoré nebežné stovky kilometrov?
Matiz nemá rád jamy, električky, ležiace policajti. Tvrdé krátkostné odpruženie rýchlo prestane, ak nie duša, potom extra kilogramy. Volant je pomerne ľahký aj bez hydraulického zariadenia, ktorý je inštalovaný v drahom zariadení.
Je ťažšie manévrovať na OK, na skúšobnom vozidle, mechanizmus riadenia sa tiež vytiahne. Až do prvej údržby budete musieť cestovať tak potom upraviť alebo vyvinúť. Suspenzia je však lepšia: cestujúci sa snažia menej, a na odbočení sa auto nepáči ponáhľať do kyvety.
Oki má vážne plus to môže byť celkom možné vo vidieckom greyh. Matiž je vhodný len pre hladké mestské ulice: nestrácajte rybolov s maľovanými nárazníkmi! Len opravy, aby ste potešili škrabance, trhliny, poškodené položky. Koniec koncov, cestná odbavenie Uzbek je skôr skromná, asi 2030 mm, okrem toho, na dne, viac odpudzujúce a ľahko zraniteľné miesta.
Takže máte 100 tisíc rubľov vo vašom vrecku a potrebujete malé auto: Kúpiť OKU ALEBO UŽÍVAJTE MNOŽSTVOU CHYBUJÚCICH (Takmer toľko najlacnejšie Uzbek asi 190 tisíc rubľov) na kredit za Matiz? Samozrejme, že neexistuje jednoznačná odpoveď, ktorú každý z nich prichádza najprv z jeho významných príležitostí. Koniec koncov, požičané peniaze sa budú musieť vrátiť.
Zadná strana prístupnosti oka je nízka spoľahlivosť. Po záručnej dobe je ruský model schopný zničiť chudobného majiteľa na častých opravách, najmä ak ho slúžia v službe. V podstate, záujem o úver ...

Budúci majitelia Daewoo Matiz a OKA
Výrobná záruka pre Oak 30 tisíc km alebo 2 roky, pre DEU 20 tisíc km alebo 1 rok, v závislosti na tom, čo príde. Mnohí predajcovia ponúkajú predĺženú záruku. Až-1 (2 tisíc km) pre Matiz a OKI v hlavnom meste s nákladmi na spotrebný materiál, 2300 a 2500 rubľov., TO-2 (10 tisíc km) 3200 a 1700 rubľov, T-3 (20 tisíc. Km) 5600 a 3300 rubľov., T-4 (30 tisíc km) 5600 a 2400 rubľov.

Zhrnutie
Celkové hodnotenie 6.6
OKA je lacný prostriedok na pohyb pre tých, ktorí sa neboja ťažkostí. Neodporúčame ženy a začínajúcich vodičov.
+ Nízka cena, relatívne lacné služby a náhradné diely, energeticky náročné odpruženie, slušná cestná lúmená.
- Nízka budovanie kvality a náhradných dielov, priemerné dynamické charakteristiky, slabé a nejasné brzdy, žiadny neutralizátor.

Zhrnutie
Celkové hodnotenie 7.3.
Daewoo Matiz je najlacnejší dovoz auta na ruskom trhu. Ako sa stáva lacným zahraničným autom, celkom spoľahlivým a pohodlným.
+ Bohatý výber zariadení a farieb, priestranné do tejto triedy salón, katalytický neutralizátor vo výfukovom systéme.
- nepohodlné odpruženie, slabé brzdy, hlučné.

Maxim Sachkov: Daewoo Matiz je presne tak lepší ako OKA, koľko je drahšie. Najväčšie mínusové vidiecke domy sú nízke budovy kvality a náhradné diely. A túto nevýhodu považujem za oveľa väčšiu vážnosť všetko, čo sme našli v Daewoo.

 
 




Maxim Sachkov
 

Zdroj: Časopis "za volantom"