Testovacia jazda Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Nie malé, áno

Matiz pre mestský obyvateľ
Máme tak -tak postoj k malým automobilom. Najhlbšie ich považujte za mierne horšie, hoci to nezasahuje do obdivu pôvodného vzhľadu detí, ich mestskej prekrástnosti a nečakane dobrej kapacity.
Dau matiz - práve z nich. Po debutovaní v roku 1998 takmer nevstúpil do nášho trhu, hoci podľa zvestí, v mnohých krajinách sa stal bestsellerom. Teraz, v Uzbekistane, začala výroba aktualizovanej Matisa II, ktorú plánujú predávať v Rusku široko.

Tovar je tvárou
Ako sa často stáva v automobiloch tejto triedy, Deu Matiz sa bude vyrábať s jedným typom tela -päťdesiatkovým hatchbackom s motorom s tromi včelovou hmotnosťou 796 cm, ale v rôznej miere zariadenia. Najviac spartánske vybavenie M je v podstate nahé auto bez väčšiny výhod civilizácie, s výnimkou rádiu. Ale bude to stáť o niečo drahšie ako Samara - 5500 dolárov.
Drahšia verzia MX je vybavená centrálnym zámkom, posilňovačom riadenia, elektrickými oknami a hmlovými svetlami. V takom prípade stojí Matiz 6100. No, ak pridáte aj klimatizáciu (existuje taká úplná súprava), dieťa vytiahne asi 6600 zelených. Súhlasím, ceny sú dosť atraktívne, najmä ak si myslíte, že čistokrvné kórejčiny je oveľa drahšie.

Čo je vo vnútri
Po prvé, pekný, upravený a neočakávane objemný (aspoň na výšku) salón, v ktorom sa ani v zimnom oblečení necítite obmedzené. Vysoké, mestské pristátie na pracovisku, pohodlné a dobre načítané zariadenia, zrozumiteľné prepínače a rukoväte, ovládacie prvky svetla. Samozrejme, rozsahy pohybov predných sedadiel nesvietia šírkou a rameno jazdca, ktorý sedí v blízkosti, je príliš blízko. Ale pre skutočných mešťanov, ktorým je Matiz, to nie je také významné. Ale zadní cestujúci oceňujú pohodlie vstupu a ubytovania. V tomto aute sú zrejmé obľúbené rozmaznané s okrajom priestoru. Dva vysoké a stredne si tu pokojne sadnú.
Skutočná veľkosť kmeňa určite nebude mať rád milovníci veľkých nákupov alebo výletov do krajiny. Ale ak ušetríte na posádke, potom transformáciou zadného sedadla môžete výrazne zvýšiť nákladný priestor.

Ako to ide?
Toto je možno najbežnejšia otázka, ktorú sme boli položení na uliciach. Čo na to povedať? Všetky komplexy a pochybnosti spojené s mikro -litmi napájacej jednotky sa zmiznú, stojí za to len začať pohyb. Matiz sa tak ľahko a hravo prelomí a je tak veselo zrýchľujúce, že nedôvera je okamžite nahradená nadšením - to sú možnosti svižného auta.
Tam, kde sú vodiči skutočných automobilov nútení vyliezť dopredu alebo intenzívne čakať s ich natočením, malý tenisku sa okamžite ukáže, že je pred nami a zvyšok ľahko zanechá. Zároveň je celkom pohodlný na prímestských skladbách. Samozrejme, nemôžete sa tu hádať s výkonnými autami, ale rýchlostný limit 120-130 km/h pre Matiz nie je problémom. Je zrejmé, že už je hlučný pri takomto kroku, ale vo svojich odpovediach je stále zrozumiteľný a jednoznačný.
Trochu neobvyklé charakteristiky pozastavenia sú. Na prvý pohľad sú celkom skákaní, súčasne sa netýkajú ostrými pohybmi a celkovo sa dobre vyrovnávajú s nezrovnalosťami. Ich možnosti sa samozrejme neslávia, takže je lepšie nezneužívať jamy a výmole bez resetovania plynu. Všeobecne platí, že v teréne nie je jeho prvok. Napriek malým previsom a oceľovým lyžovaniu, ktoré pokrýva motor, priestrannosť automobilu obmedzuje skromnú výbavu ciest a zraniteľné časti promócie.

Portrét so spolužiakmi
Na domácom trhu nie je výber spolužiakov pre auto Daewoo Matiz ľahký. Niektorí, zdanlivo blízko v duchu, sú silnejšie a drahšie, iné sú primitívnejšie a lacnejšie. Takže rozptyl je pevný. Bude to však presvedčené o tom, kto sa zoznámi s údajmi uvedenými tu pre tri modely.

Suzuki-vagon r+. 996 SMZ, 51 kW/70 l. S.; 1298 SMZ, 56 kW/76 l. S. Cena - 11 800 dolárov.
Hyunde Athos (Prime). 999 SMZ, 41 kW /56 l. S. Cena - 9 000 dolárov.
Vaz-1113 Oka. 750 cm, 26 kW/35 l. S. Cena - 2130 - 2350 dolárov.

Zaujímavý detail
1. Batéria s kapacitou 28 A.H vyzerá takmer vreckovou batériou.
2. Vrstvené zadné sedadlo výrazne rozširuje schopnosti nákladného priestoru.
3. Klimatizácia - veľmi zriedkavé na autách tejto triedy. Možno budete musieť hľadať kompromis medzi dynamikou, účinnosťou a chladom v kabíne.
4. Všetky tieto páky, rukoväte a tlačidlá sú pohodlné a praktické.
5. Racionálna kombinácia zariadení, priestranná rukavica a dokonca aj držiaky pohárov.

Služba
Stojí to za to vážne premýšľať o tom. Na jednej strane je údržba a oprava automobilov FEU v našej krajine veľmi rozvinutá a Matiz určite nebude zbavený záručných povinností. Na druhej strane sa predaj automobilu práve začína, čo znamená, že pôvodné náhradné diely sú stále nedostatočné. Takže, ak sa rozhodnete pre pekný a ziskový nákup, mali by ste byť pripravení na malé dočasné oneskorenia, ak potrebujete opraviť auto.
Text / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov

Zdroj: Časopis „Driving“