Testovacia jazda Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Cestujúci žaba

Najhorúcejší zásah jesennej sezóny v Rusku.
  
Preferenčný vzhľad
Neexistujú žiadne škaredé autá, zopakoval som sa pre seba a pozeral som sa na neho. Nestane sa to v mojej hlave, okrem vôle, Garshinsky aj tak vyliezol: na svete bola živá žaba. Veľké okrúhle oči, pár pomarančových trpaslíkov, rozmazania sa v úsmeve tváre. A samotné dieťa je menej ako 3,5 metra dlhé, pravdepodobne v kufri tohto Chevrolet-tacha sa zmestí. Vyliatý cestujúci žaba z príbehu Garshina: Vyjadrenie tejto papule bolo žiarivé, že žaba bola schopná.
 
Páči sa mi to? Priznávam nie. Nechajte Európanov ísť do takýchto škatúľ s miniatúrnym parkovaním a tesnými ulicami. Sú to oni, ktorí sa sťažujú na Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-Ka, Suzuki-Vegon-R+... Zoznam môže pokračovať nejaký čas. Dokonca máme autá na triede vyššie na ceste za cent.
 
Ale! Po prvé, neexistujú žiadne škaredé autá, či Jacock, slávny americký manažér, si všimol, že pred 30 rokmi nie je prekvapením. A po druhé, takmer päť tisíc sa predalo Matizov šesť mesiacov. Boli to tieto čísla, vďaka ktorým sme sa bližšie pozreli na nepokasuálny typ písacieho stroja. Čo je tam v nej zvláštne, čo na ňu veľmi priťahuje ruského kupujúceho?
 
Dieťa štyroch národov
Keď v roku 1988 Kórejčania zvládli zhromaždenie mikrofórov Suzuki-Alto, nazvali to dau-tiko. V roku 1998 ju Matiz nahradil. Platforma stále zostala japonsky, ale Malyutka dlhuje pekný vzhľad a premyslený interiér konceptu Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (na obrázku), ktorý je uvedený v Ženeve v roku 1994.
 
Výsledkom bolo, že Matiz tiež dostal priestranný salón a vynikajúcu cenu. Kórejčania, ktoré sa urazili úspechom, v roku 2000 usporiadali restylingové autá ao rok neskôr povolili jeho montáž v Uzbekistane v automobilovom závode Asakinsky.
 
Ako dobyť svojho milovaného
Prvá vec, ktorá ma prinútila zmeniť názor Matiz 180 stupňov jeho salónu.
 
A čo máš? Povedal jasne nespokojný muž, ktorý práve zavrčal z kabíny Vazovskaya osem. Dau-matiz, od 5890 dolárov, bol manažér show-rum zneužitý. Irin, pozri sa, zakričal zo salónu uzbekového auta k svojmu spoločníkovi, iba na našej veci je drahšia ako naša, ale páči sa mi to oveľa viac. Po minúte komunikácie s Matizom pri dlhom leggggovanom dievčati jej oči radostne spálili. Chceš! Skvelé, predané.
 
 
 
Salón je skutočne príjemným prekvapením. Nie bohatý, ale očividne veselý. Postsky čierny a šedý plast? Ale že ma, ospravedlňujete sa, ste sa očakávali za menej ako sedem tisíc. e., Red Tree? A ako je všetko správne namontované. Na prístrojovej doske sa modré číselníky s tyrkysovou riasenkou okrajov. Úhľadný priezor, vtipné okrúhle vzduchové kanály, miniatúrne, ale pohodlné kľučky dverí a ľahko otváracie dvere. Úspešné tlačidlá a páky, priateľské čalúnenie.
 
Tiež ma potešilo, že s výškou 180 cm som sa posadil na miesto vodiča so slušným pohodlím. Recenzia solídnych piatich. Vankúš je trochu krátky, ale nastavený na výšku. Pedále by boli trochu ťažšie, áno, volant v sekcii je väčší. Ale možno pre dámy je to správne? Koniec koncov, je to spravodlivý sex, ktorý často uvidí Matiza za volantom Matiz.
 
 
Hodiny a la nexia nie sú v žiadnom prípade bezplatnou možnosťou. Lacnejšie auto má na tomto mieste zástrčku

 
Páčka vzdialeného otváracie

 
 
Je ľahké dosiahnuť joystick regulujúci pravé zrkadlo (to isté preľavo)

 
Podsvietenie priamo nad zrkadlom poteší akúkoľvek koket
 

Tvorcovia boli samozrejme kačidení tým, že volali toto telo 5-miestne. Ale štyria dospelí strednej výšky sa budú jasne páčiť. Okrem toho tí, ktorí sa ocitnú na zadnej pohovke, neobjasnia svoje hlavy hlavami a netlačia chrbát predných sedadiel kolená. Kto musel sedieť zozadu v tej istej osem, pochopí, čo tým myslím. Je škoda, že hlavy v galérii nie sú k dispozícii. Zo všetkých radostí života majú cestujúci iba antediluánske perá mechanických okien.
 
Je však nepravdepodobné, že by v uzbeckých drobkoch cestovala Watga náročných športovcov. Opakujem, jeho milenka je moderná matka, pravdepodobne s niekoľkými deťmi. Každý môže byť upokojený s pásom troch bodov, zavri dvere k zámku detí, aby sa neotvorili zvnútra a hudbou na ceste.
 
 
Veko plynovej nádrže na takýchto dverách nie je pripevnené

 
Kmeň sa zdá byť dosť priestranný, ale jeho minimálny objem iba 165 litrov
 
Modré stupnice s tyrkysovým okrajom sa zdali byť špeciálne vytvorené pre potešenie ženských očí

 
Matiz nemá ani vrecká, ani reproduktory v základnej konfigurácii a namiesto čalúnenia v hornej časti dverí, nevedený kovový kov
 

Ale s akou hudbou? Je auto dobré v pohybe? Bude sa triasť po ceste? Ušetrí to pred prvým alebo menej vážnym vzostupom?
 
Zábavné bzučanie, univerzálne chvenie
Tu je hovno! Aj keď pre miniatúrny trojvalcový motor je ospravedlniteľný. Okrem toho má so svojím skromným 796 cm šťastie pre všetkých jeden a pol litra. Toto nie sú dve kačacie sily z rozprávky o cestovaní žabky. Pamätáte si? Vezmem si háčik na vetvičku a potrebujete iba, aby ste nekrutli, a ja sa mi nekriš. Ako Kórejčania dosiahli takéto výsledky? Áno, veľmi jednoduché.
 
Starý karburátorový motor Suzuki-Alto sa berie, je vybavený viacbodovou injekciou, plastovým potrubím s priamym tokom, optickým senzorom, ktorý určuje presné nastavenie pomoci zapaľovania, senzor ... Avšak nebudem Načítajte vás technickými detailmi. Čo máme nakoniec? 52 l. s. 725 kg hmotnosti. Myslíš si, že nie dosť? Malý výkon 64,9 litrov. S./L. A 100 koní Volkswagen-Golf má iba 63,9. Pokúsil som sa odsťahovať s tretím frankovým výsmechom, ktorý nie je potrebný pri bežnej operácii. A nič, napäté, ale šťastie.
 
Vibrácie motora sú však veľké. Toto je obzvlášť viditeľné, keď je stroj na voľnobehu smiešne. Zároveň je nielen volant a páka kontrolného bodu mierne viblované, ale aj všetky sedadlá. Pridávam revolúcie a horúčka sa odstraňuje ako rukou. Možno, že nečinná rýchlosť stojí za to prejaviť o niečo vyššie v továrni? A musím povedať, že Matizova šípka tachometra v oblasti 34 tisíc ot./min. S potešením podporuje veselý rytmus pohybu.
  
Komerčná teniska
Úplne prvé kilometre ukázali, že naštartujú auto z semaforu, takže najprv najskôr až 60 za hodinu, najstrašidelnejšie domáce desiatky ľahko zanechajú. Ach, ako sa im to nepáči! A je príliš neskoro na pitie chlapcov z Borjomi! Moja žaba skáče a do dámy. V zmysle úzkej medzery medzi nákladnými vozidlami. A už pred šikanom sa blížia červené krúžky reflektorov zadnej optiky Matizu. V tme rozliaty Ford Mondo.
 
Avšak bez ohľadu na to, ako ste odskrutkovali motor, je skutočne možné argumentovať na diaľnici FEU iba s ruskými klasikami. V najlepšom prípade je 17 sekúnd až sto podľa moderných štandardov trochu veľa. Maximálna rýchlosť je však 144 km/h a cestovná pohodlná rýchlosť 110120 km/h pre mestské auto je viac ako dosť.
 
Pozastavenie, ktoré vám najprv vykazuje dosť tuhé, vám umožňuje voľne zmerať hladké kilometre mesta a ani si nevšimnite, že malé jamy je úžasné pre auto s tak krátkymi základňami a malými (155/65 R13) kolesami. Nie je potrebné prekonávať električkové stopy v lete a pravdepodobne budete spokojní.
 
Hnedá brzdy! Opäť, príjemné prekvapenie: veľmi dospelé reverzné zrýchlenie. Nie je to ani hodinu, fútikového strýka na brazierskom poli sa spomalí a už spočíva na mojom nárazníku.
 
Čo ešte potrebuje mestský stroj, najmä ak má krehká dáma šoférovať? Samozrejme, manévrovateľnosť a ľahkosť kontroly.
 
Vpredu je úzka ulica. Držím sa na hranicu vpravo, otočím volant 3,2 otáča od zastávky po zastávku. Po slávnom opísaní chladného oblúka sa dieťa už pozerá iným smerom. Kto iný môže byť taký, keď o niečo viac ako 9 metrov od hranice po hranicu? Mimochodom, Matiz má 4,4 otáčky bez hydrauliky v riadení. Nechcete, aby bola vaša vášeň zabalená do tesného volantu, nemiešajte na aute s zosilňovačom.
 
Snažím sa zaparkovať po chodníku, kde druhý je iba v uhle, dá nos dlhého sedanu, a to je ľahko. A teraz by bolo tiež radi, keby načítalo produkty kilogramov ... a Matiz sa zdá, že je z toho šťastná. Chcete čatu alebo spoločnosť? Pri zložených zadných sedadlách je objem kufra 625 litrov.
 
   
Pod podlahou priestranného kmeňa skrýva skromnú sadu nástrojov a zásob
 

Jedným slovom bolo dieťa prispôsobené mestskému životu. Je to len škoda, počasie bolo večer zle rozmaznané. A potom sa objavili nepríjemné chvíle.
  
Nepriateľ vodných postupov
Dážď klesol na jej pestrý lak, ktorý bol späť; Jeho kvapky sa naklonili pod jej brucho ... a bolo to príjemne príjemné, tak pekné, že sa o jej žabe tak nezačala trochu fermentovaná. Skutočná Matiz sa ukázal byť hrozným oponentom vody a ešte viac postupov bahna a soli. Ukázalo sa, že stierači fungujú z rúk zle zoškrabanú okolo skla a rezervujú zradné pruhy. Okrem toho auto z nejakého dôvodu potrebuje aj zadný stierač v základnom vybavení. Ubohé, ktoré sú odstupňujúce trysky sklenených baníkov, sú napojené čokoľvek, len zbytočné zóny čistenia haly. Plutingové autá rýchlo urobili bočné okuliare takmer nie priehľadnými. Môže to vyzerať ako maličkosť pre niekoho, ale všetka moja nálada dúhy zmizla.
 
Prebudením majiteľovi Lady s veľkým zážitkom som samozrejme reguloval dýzy, nahradil značkové bezcenné stierače za normálne za silikónovú stuhu. Ale s bočnými okuliarmi, ktoré priťahujú špinu kvôli zle premyslenej aerodynamike, sa nemôže nič urobiť.
    
NEPRAVUJTE OPATIONY
Matiz v základnej konfigurácii STD je v podstate telo s motorom a štyrmi kolesami. Zo všetkých radostí života existuje iba plynové tanky s diaľkovým otvorom, ďalší zastavovací signál, elektrický korektor svetlometov a firemný rádiový prijímač. Ale také auto stojí 5890 dolárov.
 
Je oveľa výhodnejšie vziať Deu v bohatšom vybavení. Napríklad vybavenie DLX za 6760 dolárov je centrálny zámok, elektrický pohon predných okien, zámok otvára piate dvere z kabíny, rádio s kazetou, tónovaný prúžok na čelnom skle, nárazníky a elektronické hodinky natreté Farba tela. Ale hlavná vec je taká Matisa, ktorá sa môže pochváliť hydraulickým posilňovačom riadenia, zadným stierača a plnohodnotným čalúnením na dverách. Veľkí ekonómovia z východu a posledný bod tohto zoznamu boli zaznamenaní vo možnosti. Tí, ktorí sú pripravení zaplatiť 7440 dolárov (DLX Luxe), dostanú auto s ľahkou zliatinou a náboženstvami. Okrem iného môžete v akejkoľvek konfigurácii za ďalších 450 dolárov získať klimatizáciu.
 
Vhodný na vŕtačku
Vypočítame teda výhody, pozrime sa na nevýhody. Keby som si s manželkou musel zvoliť malý mestský stroj, kúpil by som si Matiz?
 
Je ľahko zvládnuteľný, prekvapivo priestranný, pekný. Ale toto dieťa je stále príliš veľa v Rusku spôsobuje útok hrubosti, túžba ukázať, kto je silnejší. Má hlučný motor, ale pre hrozivú dispozíciu, bolestivosť a efektívnosť je možné odpustiť. Matiz nie je ani zďaleka najlepšou voľbou, ak chcete ísť do krajiny so svojou manželkou, matkou -v prípade dieťaťa a dieťaťu, ale má dostatok tromfových kariet, ktoré majú radi domácnosť. Hlavná vec je iba šesť tisíc dolárov za úplne moderné, aj keď malé, ale také priestranné auto. Niet divu, že v Európe sa im podarilo predať milión takýchto žab za štyri roky.
 
V Rusku, o niečo viac ako pred rokom, bol tento kórejský zázrak predaný za 10 500 dolárov. Taká vysoká cena sa stala skutočnou vetou pre spolužiaka Oka. Teraz sa situácia zásadne zmenila. Za 68 tisíc dolárov je to hodné mestské dieťa. Ide o taký pohodlný písací stroj, som si istý, že mnoho dám sníva. V každom prípade sa moja žena, ktorá sa na neho prehnala, ochorela s Matizom.
  
Za
Dobrá kvalita montáže, vynikajúca manévrovateľnosť, priestranná pre túto triedu, dosť bolestivá, napriek skromnému pracovnému objemu, veľmi atraktívna cena
Vs
Nízky obraz značky, neprítomnosť tachometrov, hlavy na zadnom sedadle a nastavovanie stĺpca riadenia, nedostatočne účinná prevádzka stieračov a podložiek, neuspokojivú zvukovú izoláciu oblúkov kolies, vibrácie motora pri práci na nečinnosti, chudobe, chudoby základná konfigurácia
 
 
Daewoo Matiz
všeobecné informácie
 
Telo (počet miest/dverí)
Hatchback sedan (5/5)
 
Vybavená hmota, kg
725
 
Dĺžka x Šírka x výška, mm
3495x1495x1480
 
Základňa, mm
2340
 
Predné/zadné, mm stop
1315/1280
 
Cesta, mm
140
 
Polomer otáčania, m
4.5
 
Maximálna rýchlosť, km/h
144
 
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
17.0
 
 
Spotreba paliva, l/100 km
6.1
 
Dodávka paliva, L
38
 
Objem kufra, L
165/625
 
 
Motor
 
Miesto
Predné priečne
 
Návrh
benzín, 3 valcový
 
Priemer. Valcový/piestový zdvih, mm
68,5 x 72.0
 
Pracovný objem, SMZ
796
 
Pomer kompresie
9.3: 1
 
Power, L.S. (KW) pri otáčkach
52 (38)/5900
 
Krútiaci moment, kgsm (nm) pri otáčkach
7,0 (69)/4600
 
 
Podvozok
 
Prenos
predny nahon
 
Prenos
Mechanické, 5-stupňové
 
Odpruženie:
 
pružina, s hydraulickými absorbérmi energie a so stabilizátormi plazov
 
predná strana
 
nezávislý, na stojanoch McExonon
 
za
závislé, od pozdĺžnych pák s trakciou Panar
 
 
Riadenie
 
réalo
 
 
Brzdenie
 
hydraulický, s vákuovým zosilňovačom; pred - disk, za - bubon
 
 
Pneumatiky
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, fotografia Alexander Sadovnikov
 
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [03/03]