Test Drive Daewoo Lacetti od roku 2002 sedan

Menom

Daewoo lacetti.
Model s telom sedanu bol prezentovaný na motorovej show v Ženeve v roku 2003.
Pre kórejský trh sa dodáva s 1,5-litrovým motorom s kapacitou 78 kW / 106 litrov. p., je agregovaný s dvomi prevodovkami - štvorstupňový automobilový automat a päťstupňovou mechanikou.
V závislosti od konfigurácie (Ex, Max, LUX) je cena variácie v vlasti z 17,600 USD na 23 000.

Dlho som nemusel testovať takéto tajomné auto. Neexistujú žiadne údaje o ňom ani v katalógu Ženeva, jeden z najviac autoritatívnych na svete. Po obdržaní úlohy na skúšku Daewoo Latzetti, ja, samozrejme, sa tam pozrel, ale v sekcii venovanej DAEWO CARS, nenašiel workshop.
Vysvetlenie bolo nájdené neskôr v salóne predajcu. Ukazuje sa, že pod názvom sedanu sa predáva na kórejskom trhu. Ale v Európe nosí dobre známe známe meno, v USA predávaných pod značkou Suzuki-Forensz, v Thajsku a Indie je známa ako Chevrolet-Utra.
Ako prilákať pozornosť
Test dostal auto z skúšobnej strany. Faktom je, že nie je eliminovaná možnosťou produkcie tohto modelu v podobnej konfigurácii na zariadení Uzzvtoavto v Uzbekistane. Stal sa objasniť logiku predajcov, podpora nášho trhu každému, kto nie je dobre známym modelom. Možno, že Latzetti tu zmení populárny nexín tu - to nie je raz, keď je dlhší čas na mier. V tomto prípade kórejské Latzetti s talianskym menom pôsobí ako otepľovacia skupina pred výnosom Uzbek popovej hviezdy. Po konkurznom znepokojenie DAEWOO bol prijatý v rámci širokého krídla General Motors, vývoj nového dizajnu modelu zadala Telo Atelier Georgetto Giugiarto. Toto je tretí taliansky ateliér, ktorý sa zúčastnil na dizajne kórejskej DAEWOO. Špecialisti Burton kreslili espero. Nibila - ovocie fantasy dizajnérov z pininophyrénu. Latzetti je jablko z toho istého jabĺk. Len na druhej strane.
Oficiálny predaj Latzetti na európskom trhu začal vo februári. Ale to nie sú presne tie autá, ktoré sa plánujú robiť v Uzbekistane. Päťdverové hatchbacks bude doručená na európsky trh, a naši juja susedia v úmysle stanoviť uvoľnenie viac populárnych sedanov v Rusku. Ak kupujúci na Západe ponúkajú výber troch motorov s objemom 1,4; 1.6 a 1,8 litra, potom pod kapotou uzbek sedan bude len najsilnejší.]
Ten, kto sa neponáhľa
Salon doma je pohodlný. Piesočnatá farba, príjemná v pohľade a dotykovej plastovej povrchovej úpravy organicky kombinuje s jemnými sedadlami a vložkami v doručovaní. Všetky stupnice sú dobre prečítané a neprekrývajú sa s volantom, ktorý má nastavenie sklonu. Automatický prevodový stupeň prevodovky sa pohybuje podľa Mercedes Zigzag, ktorý vám umožní jasne sledovať svoju pozíciu. Avšak, nie je potrebné venovať pozornosť tejto pozornosti: V kombinácii zariadenia zobrazuje režim prevádzky. Preto sa môžete venovať procesu riadenia, bez toho, aby ste sa dostali na stranu.
V deň datovania ulíc Moskvy boli hojne posypané snehom, rýchly let nad Ajnues nepredpokladal. Aby nie ste spaľovať benzín, i nemocenňový kľúč s držitým nápisom (doslova - kontakt) vedľa voliča a sledujte lenivé pohyby šípky tachometra. V mestskom režime pohybu sa mení v zóne medzi 15 a 25 (vynásobte 100). Tento rozsah sa ukáže, že je dosť, aby sa pohyboval v meste hladko. Najmä v zime. Faktom je, že v tomto prenosovom režime je vozidlo v zasneženej pohladení trUdd z druhej, alebo dokonca z tretieho prenosu a neumožňuje kolesami, aby sa zabránilo aj na nahý ľad. Vodič môže nastaviť urýchľovač pedál na kŕče - elektroniku chladne nastaví fussy akcie sedí za kolesom - hladko preklopenie stroja a prepínanie prenosu. A hádajte, čo sa stalo, je možné len sledovať šípku tachometra.
A čo keď zakážete režim obmedzenia? Auto sa začalo otáčať rýchlejšie a s ostrým začiatkom, začal otáčať kolesá zúfalo, klepanie na snímku asfaltu na chodník. Tachometer strelec nervózne vrhol na obrázok 50, ale nepridal radosť. Opäť stlačím na vážený kľúč kontajnmentu a nedotýkajte sa ho až do konca cesta - s polobitím motorom Latzetti, nie je športové auto.
Hladkosťou kurzu a správania na ceste, DAEWOO LATZETTI pripomína známy mnohým esperom. Predvídateľné pokojné reakcie na akcie vodiča, nie je zlé vo všeobecnej izolácii. TRUE, experimentálne auto naštvaný hluk pneumatík aj pri jazde po meste. Vysvetlenie tu je dvojité: alebo sami sezónami Kumho sú takéto hlučné, alebo nedostatočnú zvukovú izoláciu kolesových oblúkov. Mimochodom, v nich nie sú žiadne klesá, ktoré sú veľmi žiaduce v našich podmienkach.
Pokiaľ ide o kabínu - neexistujú absenciu lakťovej opierky na zadnej strane zadného sedadla. Mimochodom, druhý sa nevyvíja, čo znamená, že batožinový priestor nemožno transformovať.
Airbag je len jeden. Pravdepodobne kórejčikovia, ako my, príliš veľa na planéte, takže neexistuje takáto úvodná starostlivosť o život cestujúcich ako v Európe. No a excesce vo forme elektrických špičkových zrkadiel a zadných okien a vôbec. Takáto užitočná vec, pretože systém ABS tu tiež chýba. Vlastne, za $ 17,600 by mohlo ponúknuť súbor milosti. Auto bolo v minimálnej konfigurácii ex. Je pravda, že nie je známe, koľko to isté je v Kórei.
Avšak, celkový dojem Latzetti je dobrý. Ak je v Uzbekistane, je možné stanoviť zhromaždenie tohto auta a čo je najdôležitejšie, znížiť jeho cenu, potom naše ulice čoskoro vyzdobia čerstvé vzorky talianskeho dizajnu so známym znakom Daewoo na kapote.

Zhrnutie
+ Atraktívny vzhľad, vysoká hladkosť, dobrá manipulácia, vynikajúca prevádzka automatického prenosu.
- Vysoká cena v minimálnej konfigurácii.
 

Sergey Klobkov. Foto: Alexander KuLnev
 

Zdroj: Časopis "za volantom"