Test Drive Daewoo Lacetti od roku 2002 sedan

Nový obrázok Daewoo.

Pre Sonoraght Name LAcetti leží dobré kórejské auto
 
Hovoríme, že je to zdôraznené, je to o kórejskom aute - povesti o formulácii tohto modelu na dopravníku v Uzbekistane, takže povesti a zostali. Ako uviedol AI vo všeobecných problémoch, ku ktorému značka Daewoo patrí, rozhodnutie zhromaždenia Lacetti na závode WSDEU ešte nebol prijatý. A dali mu pochopiť, že táto perspektíva je veľmi strašká. Ale bez ohľadu na to, ako sa to stane, auto sám sotva podstúpiť v blízkej budúcnosti akýchkoľvek významných zmien.
 
Koľko toľko?!
 
Bol som nútený opýtať cenu lacetti, najprv neveriť uši. Ukázalo sa, že v skutočnosti ceny začínajú od 17.600 dolárov. Drahé, len povedzte, pre značku, ktorá je v našej krajine považovaná za rozpočet. Viac ako skromné \u200b\u200búdaje o predaji. TRUE, Doma, Daewoo ponúka veľmi slušné modely, vrátane obchodnej triedy a predseda exekutíva. Na druhej strane, Lacetti nie je ani krok, a dva nad rovnakými nexiami alebo NUBIRA. A napriek tomu, že model robí slušnú konkurenciu, povedzme, že rovnaký Ford Focus alebo Hyundai Elantra, mala by stáť asi 14.000 dolárov. A to je možné len vtedy, ak bude zozbierané buď v Rusku alebo v tom istom Uzbekistane.
 
Do určitej miery osladiť horkú cenu pilulku je schopný diskrétneho dizajnu, veľmi dobré základné auto zariadenie a friskyho motora. Skutočnosť, že vzhľad modernej Daewoo urobil vysokokvalitný skok, som osobne pochyboval, že to nespôsobí. Bolarácia, okrúhla foriem, musí byť veriteľná navždy išiel do minulosti. Teraz ázijský dizajnéri praktizovali, povedal by som, že v miešacích štýloch. Veľmi zručný pridávanie prísnych európskych motívov a japonských myšlienok o tom, ako môžete tlačiť interiér auta. V dôsledku toho je Lacetti príjemné moderné auto z Kórey vonku. Nič neovplyvňuje auto, možno, nie, ale Európania určite ocenia náladový tvar trupu a zadných svetiel, svalovej bočnej steny s mierne nafúknutým oblúkom kolies, vo všeobecnosti, expresívnej fronte. Lacetti podľa môjho názoru vyzerá moderne rovnako HYUNDAI ELANTRA. Na vrchol to všetko budem pridať, že auto sa stále pozerá na ulice mesta, ktoré pre mnohých potenciálnych kupujúcich zohráva dôležitú úlohu.
 
Útulný sedan
 
Rozhodne som sa mi páčil interiér ako tie, ktoré sa stalo, že vyhodnotia množstvo konkurentov. Zdá sa, že je bez potešení, ale už v základnej línii je salón zdobený plastovými dvoma farbami - tmavo sivá v spodnej a teplej béžovej v hornej časti. Okrem toho, plast nie je drevené, pri poklepaní, zapamäta si Dyatla, pracujete na borovicovom sude, a mäkké, kujné. Kombinácia zariadení je jednoduchá, ale je príjemná pre oči a hisor eliminuje oslnenie v dennom svetle. V strede prednej časti - pohodlná konzola, na ktorej je v závislosti od konfigurácie, štandardné alebo dvojité rozhlasové rádio umiestnené, riadiaca jednotka klimatizácie alebo klimatizácia. Všetky páky pomocných nastavení sú umiestnené presne tam, kde ich majú vidieť. Vo všeobecnosti neexistujú žiadne sťažnosti na ergonómiu.
 
Jediná vec, ktorú by som poradil budúcim majiteľom Lacetti, je vidieť niektoré možné kompletné súbory pred nákupom. Ten, ktorý bliká ľahké kožené kreslá, navyše alebo bohato zdobené vložkami napodobňovanie stromu. Povedzme, že nie sú príliš vysoká kvalita a doslova kričí, že je imitáciou, a nie ušľachtilý prírodný materiál. Pre mňa, napríklad, väčšina z nich prišla do stredu stroja na strednej úrovni exekúcie, v ktorom nie je pseudodereleva a sedadlá výfukových plynov, čím sa vytvára špeciálny komfort. Sedíte vo vnútri, a okamžite zabúdate, že sneží vonku, cesta sa podobá bahenným kúpeľom a okolo doslova korunovaného vozidla, ktorý zostáva tak usilovať o jedľa nového auta BOCA. Preto, aby bolo možné vidieť z diaľky, okamžite zapnite svetlomety svetlometov a prednej hmly. Vlastne, je čas ísť. Stop, zabudol vidieť gumu. A som stále rád, že som si to spomenul na čas, pretože letné pneumatiky neboli najznámejším kórejským výrobcom na Lacetti. S dvojitými pozornosť, preložím automatický selektor do polohy pohonu a hladko prejdite pod jednoduchým zvukom protišmykového systému.
 
Úžasná a skôr zriedkavá vec - najprístupnejšia verzia Lacetti je ponúkaná presne s automatickou prevodovkou. Stroj s mechanikou bude stáť 650 dolárov drahšie. TRUE, bude to viac v IT a ďalšie vybavenie. Okrem základného hydraulického posilňovača riadenia, zabudovaným ručným systémom, bezpečnostný vankúš vodiča, kotúčové brzdy na všetky kolesá sa objavia plné elektrobacts, značkový alarm s možnosťou vzdialeného štartu motora, továrňa tónovania okien a miesto klimatizácie - Klimatizácia. V maximálnej konfigurácii, celkom zmýšľajúci max, tam sú vyhrievané sedadlá, pokrokový audio systém s ôsmimi reproduktormi, ktorý reprodukuje hudobné disky všetkých formátov, ABS, anti-test systému, ako aj 15-palcové pneumatiky na odlievaných diskoch. Je pravda, že je tu také auto - 23 000 USD. Toto je určite príliš veľa.
 
Ukladanie ESP.
 
Príbeh podvozku Lacetti sa umožní začať s menou návratu vozidla do predajcu. Bol som zadržaný jedným z ich manažérov na niekoľko minút, spýtal sa jedinú otázku: Je možné porovnať novú DAEWOO s Ford Focus? Pravdepodobne áno - úprimne som odpovedal. Okrem toho, v mnohých ohľadoch, na dekorácii kabíny, napríklad Lacetti podľa môjho názoru aj presahuje potenciálny konkurent.
 
Ale pokiaľ ide o správanie na ceste, všetko nie je tak určite. Žiadne sťažnosti vznikli 1,5-litrovému motoru s kapacitou 106 silou, napriek tomu, že funguje v páre s guľometom. Osvedčený ťah nastáva približne s 1700 ot / min, a postupne vybledne, keď sa tachometer šípka prekročí značku 5500. Štvorospoločná krabica je trochu premyslená, ale nie toľko tak, že prešiel za normálneho mestského pohybu. Ak stlačíte plynový pedál na puzdro, potom automatická prevodovka pôjde do stupňa nižšie s malým pauzou. Všeobecne prijateľné. Aká sklamaná je úroveň vonkajšieho hluku, ktorý sa rozbije do salónu. V pohybe sú jasne počuť údery malých kamienkov na kolesové oblúky, fungovanie motora pri vysokých rýchlostiach a nákladných motoroch pohybujúcich sa pozdĺž paralelných pruhov.
 
V odbočení lacetti mierne rolia. Ak porovnáte s rovnakým zameraním, potom trochu viac. Ale páčilo sa mi úsilie na volante na DAEWOO. Po celú dobu testu, auto nikdy neumožnilo pochybovať o tom, či sa kolesá otáčajú vpravo.
 
Podarilo sa mi nájsť len ešte jeden alebo menej zúčtovaný zo zasneženej remeselnej stránky a mierne otočiť auto na to. Bohužiaľ, pripomínam vám, že na ňom boli nainštalované letné pneumatiky, ktoré sa rozmazali všeobecne, príjemné dojmy z lacetti. Pri vypúšťaní plynu v strmom odbočení sa začne plynulo potopiť. Takže to nie je vystrašiť ani včerajšiu absolventovú školu, ktorá má aspoň počiatočné vodičské zručnosti na prednej jazde. Jediná vec, ktorú by mal očakávať od auta, je pomerne ostrá stabilizácia, takže je dôležité, aby ste otočili volant v opačnom smere. Zosilňovač riadenia je však konfigurovaný takým spôsobom, že RAM v nulovacom bode sa mierne odrazí. Samozrejme, toto je malý nedostatok mechanizmu, ale zároveň pomáha cítiť návrat kolies v pôvodnej polohe. Nakoniec, ďalšie varovanie, že, dúfam, že budúci majiteľ nebude potrebovať. Ak je lacetti silne rozhodne, napríklad, prechádzajúcou na veľmi vysokorýchlostné had štyroch kužeľov, to znamená, že šanca stratiť auto, ako pozastavenie od neho, ako som povedal, je pomerne mierny, telo v devias je CUBED a stabilizačný systém nie je ponúkaný ani v možnosti kvality. Daewoo začína prakticky nekontrolovateľnú šmyku, zastávku, ktorá je veľmi a veľmi ťažké.
 
Ak zhrnieme, môžem povedať, že Daewoo Lacetti je dobré a predvídateľné auto, ktoré s vernou cenová politika (a ešte lepšie - vo výrobe v krajine), je schopný súťažiť s aktuálnymi predajnými hitmi. S modelom Nexia, jeho príbuzný je okrem toho, že značky.
 
Sergey Ilyinsky
 
Špecifikácia Stručné Daewoo Lacetti
Objem motora, kocky. Viď: 1498.
Počet ventilov na valci: 4
Power, l. S. Pre otáčkach za minútu: 106/6000
Max. Krútiaci moment, nm / pri asi. Min.: 140/4200.
Zrýchlenie až do 100 km / h, p :. 11 (12,2)
Maximálna rýchlosť, km / h: 183 (181)
Middle spotreba paliva l. / 100 km.: 9,2 (10,6)
Objem palivovej nádrže, l.: 60
Rozmery, mm: 4500x1725x1445
 
V zátvorke - dát pre verziu s automatickou prevodovkou
 

Zdroj: "Auto Izvestia"