Citroen C5 Tourer Test Drive od roku 2008

Divadelný román

Nákup veci, o to viac ako auto, je dosť riskantné bez predchádzajúcej montáže. Zarem Dzhaubaeva, Dmitry Maryanov, vzal, aby pomohol potenciálnemu kupujúcemu Dmitry Maryanov. Foto: Alexander Batyr.
Citroen-s5
V roku 2008 debutoval na Ženevskej autosalóne. Telesný sedan alebo staničný vagón.
Motory: benzín 1,8; 2,0; 3,0 l (127, 143 a 215 hp), nafta 2.0; 2.2; 2,7 l (138, 173, 208 hp).
Prevodovky: 5- alebo 6-krokové mechanické, 4- alebo 6-stupňové automatické.
Kompletné: Dynamique, Confort, Exklusive.
Cena: 690 2301 530 536 Rub.
Často sa nás pýtajú: Ktoré auto si treba vybrať?. Pokúsime sa odpovedať v novom nadpise. Myšlienka je jednoduchá: oboznámil sa so všetkými aspektmi automobilového života hrdinu, podľa nášho názoru si podľa nášho názoru zvolil optimálne prostriedky na dopravu a potom ponúkol skúšobnú jazdu na kontrolu, či bol cieľ dosiahnutý. Herci sú verejní ľudia, a to je z nejakého dôvodu. Po prvé, stretnutie s nimi bude pre čitateľov zaujímavé a po druhé, sú to tiež motoristi, čo znamená jednu krv s nami.
V tomto prípade hovoríme o hercovi Dmitry Maryanov. Muž humanitárneho skladu, v žiadnom prípade, technik, predtým získal dopravný prostriedok bez toho, aby obťažoval problém výberu, alebo dodržiavanie rady priateľov. Rozhodli sme sa urobiť všetko vo vede. Spočiatku však bolo potrebné odstrániť meranie.
PRÍBEH LÁSKY
Život na kolesách Dmitry začal románom. Milované dievča bolo motorkárstvo. Kožená bunda, šatka, vietor v ušiach a to všetko. V určitom okamihu bol priateľ unavený z toho, že sedel za drsným motocyklistom a rozhodol sa založiť svoj vlastný prístroj. Celá teplá sezóna, motorkár Maryanov, jazdí po hlavnom meste. Som človek na motocykli, ktorý je názvom osobnej webovej stránky herca. Hneď ako stĺpec teplomer klesne na nulu, herec kladie svoju obľúbenú hračku na vtip a transplantovaný do auta. Po desať rokov Dmitry nezmenil veľa automobilov, iba tri. Prvý, rovnako ako všetci mladí a nafúknutí, bolo osem. Po motocykli si na dlhú dobu zvykol na rozmery; Šesť mesiacov, obidve nárazníky zbúrané, poškriabali dvere, stratili tlmič na ceste. Keď sa vzdialil dlhý -uzatvárací sekáč, Maryanov začal hľadať džíp. Chcel som niečo veľké, brutálne, silné. Priatelia prišli na záchranu, išli priamo k vchodu do Isuzu-Zhodo.
Bolo to niečo! Dmitry si spomína. Skutočné vozidlo -vozidlo. Predtým, aby sme sa dostali do krajiny k rodičom, sme s bratmi videli na svojich šiestich kilometroch tristo kilometrov a potom boli pešo pešo tri kilometre. A potom sedel na Isuze a pri nízkom prechádzaní, ako nádrž. Otče, keď ma uvidel v džípe, vyzeral takto ... ako to rozumiem.
Potešenie z jazdy zatienilo všetko. Umelec sa nikdy nepozeral pod kapotu svojho milovaného džípu a ani nevedel, ako skontrolovať hladinu oleja! Keď jeden pekný deň, Isuzu-Zhodo jednoducho stál uprostred cesty, na sonde nebol kvapka. Podmienka vozidla All -Terrain bola taká poľutovaniahodná, že sa majstri báli priblížiť k nemu niekoľko mesiacov a potom ho jednoducho odovzdali do šrotu. Ale Maryanov si stále nadšene spomína na svoje rodeo, jeho vrčiaci motor, agresívne tvár a vtipné dni strávené spolu. Takže pred rokom sa Dmitry opäť stal nečinným. Nebol čas hľadať a on sa zo zvyku obrátil na priateľov. Je neuveriteľné, že Lexus-RX300, na ktorom herec teraz cestuje, sám si tiež nevybral! Nakoniec sme boli presvedčení: Maryanov je náš klient.
Logika železa
Dmitry Maryanov Holosta je spojený iba so svojou milovanou jazvečkou Vesta. Prichádza domov, aby sa kŕmil a chodil so psom, a potom znova na ceste. Obchodné kontakty, skúšky, vystúpenia, streľba, keď sme sa dohodli na stretnutí, nemohol dlho priradiť miesto a čas na dlhú dobu.
Neviem, kde budem zajtra. Niet divu, že so mnou vždy mám taký batoh, dochádza k zmene ľanu, zubnej kefky, najrôznejších malých vecí.
Hlavné obchodné tajomstvo je známe: Dmitry je pripravený minúť za nové auto od milióna rubľov do jedného a pol, čo sa otvára pomerne široká voľba.
Existuje názor, že solídne terénne vozidlá ako Volkswagen-Tweg alebo Nissan Posteler čelia aktívnemu a odvážnej jednotlivcovi. Ale náš hrdina nie je vášnivý rybár a nie lovec hazardných hier, takže nemá čo robiť pri vážnej dobe. Maryanovova skúsenosť má však stále také skúsenosti s Isuza v nepriechodnej špine, hľadal traktor niekoľko hodín, po ktorom sa záujem o takéto dobrodružstvá znížil. Na slušnej ceste, ďalšie prevody, hradby a spojky (nehovoriac o rámci), sami rozumiete, nič nepoužívajte.
Intermediálna, chata verzia teraz populárnych crossoverov. Z drahej lásky sa zákazníci používajú najmä, Ch-7 Mazda stojí priaznivo v potoku a salón je taký, že naň možno bezpečne pozvať očarujúce dievča. Volkswagen-Tiguan, mladší brat Tuaregu, je dizajn postavený, menšie kone, ale cena je výrazne nižšia ako približne 300 tisíc rubľov (Mazda stojí približne 1 milión 265 tisíc rubľov).
Obe autá sú dobré na opálených jazdných pruhoch aj na diaľnici, ale na základnom nátere sú stále horšie ako terénne vozidlá a na asfaltových sedanoch. Páči sa mi alebo nie, najkrajší kompromis medzi traktorom a Ferrari. Takže v našom prípade stojí za to obetovať pohodlie, stabilitu, ovládateľnosť atď. Pre niekoľko letných mirmov? Radšej sme pokračovali v hľadaní.
Bolo by pekné, samozrejme, transplantovať bezohľadné očarujúce dmitry, napríklad na prestížny Jaguar X-Type. Predátor s dvojfolitrovým motorom, klasickými linkami, luxusným a pohodlným, čo nie je auto pre filmového hrdinu? Honda v konfigurácii 2.4 Executive je ešte výkonnejší. Ale cesta akord je 150 mm, pre Dmitry je to koniec krajiny v krajine. Jaguar má o niečo viac ako 170 mm, ale to nezachráni situáciu.
Ale neponúkate mu nový Citroen-S5 s inteligentným hydropneumatickým zavesením? S jedným kliknutím tlačidla je auto stlačené na cestu, nie horšie ako športové auto a stúpa rovnako ľahko, otvára 215 mm cestnú výbavu, čo vám umožní dostať sa k bráne najpriaznivejšej chaty. Vo veľkosti je Francúz blízko prestížnej BMW 5. série a Mercedes triedy E a jej pôsobivé rozmery poteší iba Maryanovu. Dizajn spoločnosti Sitroen je výnimočný, nezamieňate si ho s iným autom: honované línie tela, konkávne zadné okno, stacionárny náboj volantu.
Salón by mal byť kožená, krásna a praktická. Napriek tomu hviezda pri volante, okrem toho, jazvečíka zvyčajne zaberá čestné miesto vedľa vodiča a ako viete, psi, ako viete, nie vždy utrite nohy. Pokiaľ ide o farbu, z deviatich možných čiernych perlov vyzerá veľkolepejšie. Z benzínových motorov 1,8; 2,0 a 3,0 litrov vyberte posledne menované (215 hp, 224 km/h, 9,2 s až stovky), pretože náš klient koniec koncov miluje rýchlosť motorkára. Takýto motor pre C5 sa ponúka iba s automatickou prevodovkou so šiestimi rýchlosťami a v jedinej exkluzívnej konfigurácii. Názov hovorí sama za auto za cenu 1 milión 300 tisíc rubľov, je plné možností pre očné gule, ktoré však nesúvisia s stavom hrdinu.
PROTIARGUMENT
V vymenovanej hodine herca vyšiel na dvor a videl čierny sedan, usmial sa slly. Toto? Nie, tento sa rozhodol žartovať a ukázal na prašného šiestich v okolí. Dmitry nebol v strate: Niet pochýb! Môžem tiež v tomto. O niekoľko minút neskôr bol herec šťastný, že rozptýlil Citroen pozdĺž opustenej ulice. Náhradné, veľmi prijateľné! Bolo zrejmé, že od sedanu neočakával takúto obratnosť. Maryanovova jazda je chlapec: ostré zrýchlenie a brzdenie, sebavedomé otáčanie. Zastavenie súčasne stabilne drží vodorovnú polohu, auto sa mu nenapadlo nosom a nedáva rolky. Stolička je pohodlná, volant je nezvyčajný, tester poznamenáva. Koľko to stojí? Je zrejmé, že auto urobilo silný dojem. Citroen Dmitry opúšťame tri dni, počas ktorého ho musí oceniť a urobiť konečné rozhodnutie.
Málo času, málo. Musel by som jazdiť týždeň, naše posledné a rozhodujúce stretnutie sa začalo týmito slovami. Maryanovovi sa však podarilo dvakrát navštíviť divadlo, navštívila reštauráciu, prevrátila priateľov, išla nakupovať a dokonca sa mu podarilo riadiť moskovskú okruhovú cestu na druhý koniec Moskvy.
Dmitry ocenil zvukovú izoláciu, ktorá je skutočne dobrá: v vybavení exkluzívnych triplexných bočných okuliarov ani neuniknú hluk vetra. Z nastaviteľného pozastavenia bol samozrejme potešený. V blízkosti divadla, keď nie je dostatok miest na parkovanie, musíte zavolať na chodník a na Citroen-C5 je to také ľahké ako na Lexus. Podľa Dmitry je C5 modelom pohodlia: stolička si pamätá pozíciu, ktorá je vhodná pre vodiča, v kabíne je pohodlná, ako doma.
Trochu vlk, trochu ťažký, takže tester ocenil manévrovateľnosť Francúzov. Otočte sa a volant sa vráti tak zamyslene. Na všetkých mojich predchádzajúcich autách sa rýchlo točil. Dlho som hľadal ručnú brzdu: zvykol som si na páku a potom malú vec, podobnú tej, ktorá otvára dvere na mikrovlnnej rúre. Nezvyčajné, ale elegantné. Ale ako to chápem, ručná brzda sa automaticky spustí, takže ste ju nemohli hľadať. Brzdový pedál je rovnako citlivý ako plynový pedál. S mojím jazdným spôsobom Citroen nezastaví. Ale bohužiaľ, existuje jedna významná chyba pre mňa, nejde, ale stúpa nad cestu. Nebude sa triasť, to je to, čo niečo! Keď jazdil na moskovskej okružnej ceste, takmer zaspal. Samozrejme, nie Citroen má vinu, ale môj spôsob života, ale nadmerné pohodlie pre mňa, zjavne, je kontraindikované. Nie som človek s prípadom, ale s batohom.
To je skutočne neočakávaný výsledok! To znamená, že oveľa viac faktorov ovplyvňuje výber automobilov, ako sme navrhli na začiatku. Až nabudúce budeme kopať hlbšie.
Náš certifikát
Dmitry Maryanov je populárny divadlo a filmový herec. Prvýkrát zasiahol set vo veku štrnástich rokov. Dnes sú Dmitryove plecia v kine viac ako päťdesiat rolí a dve desiatky v divadle. Jeho najvýraznejšie diela vo filmoch: drahá Elena Sergeevna, láska, grófka de Monsoro, zdroj hadí, aká úžasná hra, Deň výkonu vo voľbách, účasť na projekte ľadovca, spárovaná s majstrom sveta -obdivovaná šampiónka korčuľovania Irina Labacheva, bola prinesená popularitou Dmitry Maryanova do nového kola. V súčasnosti je popredným hercom nezávislého divadelného projektu, pôsobí vo filmoch a vedie televízne programy.
 
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“