Citroen C4 Picasso Test Drive od roku 2007 Minivan

Picasso tretí

Zdá sa, že Citroen sa vážne rozhodol prelínať s Pablom Picassom: v zostave sa objavil tretí model s autogramom veľkého umelca. Vladimir Solovyov navštívil workshop spoločnosti.
Tretí z Picasso, ktorý predstavil Citroen, sa tiež ukázalo ako mini-wan, ale päťmiestny. Aby nebol zamieňaný s predchodcom Seven -Seater, veľký titul bol udelený veľkému bratovi. Teraz vyzerá línia Citroenovsky mini-wenes takto: najkompaktnejší Xara Picasso, ktorý sa objavil v roku 1999,
Grand C4 Picasso, ktorý sa začína minulý rok, a nakoniec najmladší C4 Picasso, ktorý videl svetlo v roku 2007. Je možné, že novinári dostali na stretnutie s novinkou ešte pred oficiálnym debutom na Genevskej motorickej výstave. Možno, 120 milimetrov dĺžky a dve ďalšie stoličky tretieho radu, ktoré boli obetované veľkým Picassom v mene tretieho modelu, nie sú také veľké zásluhy, ktoré ich prvýkrát oznamujú z rostrum medzinárodného motorového šou. Ale myslím si, že C4 Picasso bude populárnejší ako jeho sedem -seater menovec. Už sa každý dnes snaží o individualitu a niekto sa vôbec nepáči hlučné stretnutia.

Zranenie vo vzduchu
Päť -seater C4 Picasso ako dve kvapky vody sú podobné staršiemu bratovi. Iba on je o niečo kratší a na zadných dverách línia tela robí koketný ohýbanie nadol. To je všetko, dokonca aj základňa oboch zostala nezmenená.
Časopis už písal o Big Picasso (Zr, 2006, č. 12), takže sa budem podrobnejšie venovať zaujímavým detailom a rozhodnutiam, ktoré sa v predchádzajúcej prezentácii nedotkli.
Samozrejme, prvá vec, ktorú venujete pozastaveniu. Ako vždy, pohodlné, v tradíciách Citroen. V drahých úrovniach výbavy môže byť konvenčná suspenzia nahradená pneumatickým. Podarilo sa mi cestovať s oboma. Pozastavenie s pneumressormi má samozrejme niekoľko výhod. Zvyšuje úroveň pohodlia v kabíne, má najlepšie odpisové vlastnosti a nezrovnalosti povrchu vozovky sú menej pociťované. Pri takomto pozastavení sa nemôžete báť hodiť vši do kufra: cestovná vôľa zostáva nezmenená, a to je veľmi dôležitý faktor na ruských cestách.
Pneumatické zavesenie vám slúži počas nakladania a vykladania, znižuje úroveň prahu batožinového priestoru na parkovisku a uľahčuje prácu s veľkým zaťažením. Stačí stlačte tlačidlo v kufri a auto vás na prvý pohľad chápe a spadne na zem. Vráťte sa na počiatočnú úroveň, ktorá sa vyskytuje pri opakovanom stlačení. Ak na to však zabudnete, potom samotné auto stúpne, len čo rýchlosť presiahne 10 km/h. Rovnakým spôsobom systém čerpá alebo vyťahuje vzduch nezávisle pri výsadbe a výsadbe cestujúcich. Podobné zariadenia sa stále nemôžu pochváliť mini-wenes iných výrobcov.

Ľahký dizajn
Všetky C4 Picasso, prírodné a umelé, slúži ako neoddeliteľná súčasť dizajnu. Popoludní, obrovské čelné sklo vložky do strechy naplnia salón svetlom. Ale v noci nezostane tma. V závislosti od konfigurácie je v mini-kresle nainštalovaných až tridsať svetelných zdrojov, ktoré okrem osvetlenia cesty vytvárajú pre vodiča a cestujúcich ďalšie pohodlie.
Napríklad sa mi páčili cryphones na čítanie v chrbte predných sedadiel. A aké je automatické podsvietenie v predných paneloch dverí, ktoré sa zapne, stojí za to priniesť vašu ruku! Alebo osvetlenie chodníka s lampa namontovanou v bočnom zrkadle.
Moderné auto sa čoraz viac mení na užitočného varovania Butlera, ktorý predtým vie, kde a kedy je vhodnejšie zapáliť sviečky a kde je luster. A možno čoskoro si auto začne vyberať, vyhodnotiť intelektuálne systémy a nie v závislosti od výkonu motora a počtu hnacích kolies.
Pokiaľ ide o správanie C4 Picasso na cestách, nelíši sa od veľkého brata. Poslušné, zostavené auto, ktoré vás nestaví na agresívnu jazdu ako inteligentný útulný a jasný dom na veľkých krásnych kolesách. Dom, do ktorého sa chcete vrátiť!

Nezvyčajný dizajn, funkčný priestranný salón a more svetla spôsobujú, že C4 Picasso je mimoriadny.

Nicolas de Milleville,
riaditeľ predaja Citroen vo východnej Európe a severnej Afrike
Prečo bola spustená verzia Seven -Seater najskôr a potom päť -seater? Všetko je veľmi jednoduché: ukázali sme úplne nový produkt a potom jeho derivát. V siedmom seater picasso sú sedadlá tretieho radu horšie ako predné pohodlie, ale umožňujú dospelým odovzdávať veľké vzdialenosti. Päť -seater verzia sa javí ako známy produkt, pokračovanie Ksara Picasso, ktorý sa medzitým vyrába do roku 2010. Ponúkame zákazníkom stroj s dvoma verziami zadných suspenzií bežných s elastickým lúčom a pneumatickým. Ten však nebude mať pre ňu rezervné koleso.

Na ruskom trhu sa spoliehame na úspech. Vzhľadom na skutočnosť, že predaj siedmich aj piatich sedadlových verzií sa práve začína, tento rok bude objem predaja týchto mini-zborov vypočítaný stovkami. Verzia siedmich seater sa už začala, päť -seater vstúpi na trh v máji.
 
 


 

Vladimir Solovyov
 

Zdroj: Časopis „Driving“