Test Drive Chrysler Sebring Sedan od roku 2006 Sedan

Business v Amerike

Nový Chrysler sebing označuje obchodnú triedu. Pre úspech má všetky podmienky: atraktívny vzhľad, priestranný salón a lákabná cena. Môže dobyť naše srdcia?
Existuje jedna okolnosť, vďaka ktorej sú americké autá stále v dopyte. To nie je príliš optimistické štart, ale tak sa stalo, že aj v Amerike sami teraz mnoho japonských a Európanov sú viac populárne ako produkty vlastného automobilového priemyslu. Príčiny sú dosť triviálne. Automobily z východného consers s vysokou spoľahlivosťou a relatívne nízkou cenou a staré svetlo tvárou v tvár Rugged Premium pevne obsadilo segment prestížnych áut. A veľká, to najlepšie je, že zatiaľ čo Američania spravovali, sú to multi-torrent, multi-meter, multi-line sedany polovice 70. rokov a nekonečné snímače, ktoré absorbujú palivo rýchlejšie ako ropné rafinérie majú čas na výrobu. Dnes, obaja vyzerá pochybné, takže manažéri amerických automobilových spoločností sú veľmi zmätení. Ako konfrontovať Japonský-Európsky nápor? Ako priviesť spoločnosť k úrovni príjmov a kde je tá správna cesta k žiarivej budúcnosti? Nejedná sa o jednoduché otázky, ale zdá sa, že sa zistilo, že odpoveď na ne. Americké autá sú, a, s najväčšou pravdepodobnosťou zostane pôvodné. To je, ako sme zvyknutí vidieť: s podivným dizajnom, podivné ergonómiu a podivné grafmi. Nehovorím o zlé, hovorím o tom, že americký vozidlo je niečo celkom zvláštneho, a prisahám na INDY 500 baseballové čiapky, bude originalita im umožní prežiť. Aspoň nový Dodge Avenger, ktorý sme prezentovali v Španielsku, odišiel príjemné spomienky, a od jeho pokrvný brat Chrysler Sebring som očakával niečo také.
 
Sebring, ktorého reklama si pravdepodobne videl na stránkach lesklých časopisov a ulíc Moskvy, naozaj nové auto. Aby ste zabudli zabudnúť na bývalý model, DaimlerChrysler navrhnutý Sebring znovu, z čistého listu. A čerstvé marker. Dizajn sa stal expresívnejším a viac európskym. Americký sedan nakoniec vyzerá pomerne! V porovnaní s rovnakým modelom sú umývadlá menšie a rázvor sa zvýšil o 25 mm. Dlhá kapucňa teraz zdobia pozdĺžne brány firewall, a z oblúka predného kolesa k okraju zadného svetla, dynamické potrubie sa tiahne, vďaka čomu je účinok pohybu vytvorený aj so statickou polohou vozidla. Z hľadiska výrazu tváre je možné dospieť k záveru, že Sebring je naladená vážne, ak nie agresívne: zlý vzhľad optiky, gril chladiča s veľkými bunkami, silne vynikajúci nárazník takýto stylista je teraz v móde. Ale chróm je nenáročný a možno ho vidieť. Optika vyzerá robustný, a ak stlačíte nárazník, bude to riadiť. Povedzte mi, fanúšikom amerických áut, sa vám páčia auto s mäkkou mriežkou chladiča? Ak nie, odvážim sa vám pripomenúť, že dnes je módne postarať sa o chodcov, a ak ste si mysleli, že chrysler tak zachránený, potom je lepšie myslieť inak. Ale vodič a cestujúci sa starajú o viac starostlivosti. Povedz mi, že som milosrdenstvo, ako otvoriť veko trupu v surovom, vágnom počasí, pretože nie sú žiadne rukoväte, a zámok odomkne len zo salónu alebo z kľúčového fob? Chcete, aby ste nechceli, ale dostať sa špinavé. No, aspoň samotný trup je veľký (441 litrov), ale kvalita cieľa opustí, ktorá je potrebné, a opäť nie je rukoväť, ale teraz na zadnej strane veka. Dvere ďalšie prekvapenie. Ako ste si už všimli, sú krásne zdobené a otvorené pomerne veľké otvorenie pre pristátie / vylodenie. Ale keď som prvýkrát vyšiel z auta, mám slušne na koleno! Loopy sú doplnené pružinami, takže dvere nie sú upevnené v určitej polohe a odrazí späť s ešte väčšou silou, než ste ju tlačili. V skutočnosti sa môže objaviť zaneprázdnený zraku pre okoloidúcich.
 
Salón spĺňa špecifickú vôňu plastov. Toto, samozrejme, nie je Čína, ale nie Nemecko. Takže chcem povedať: podvádzali! Čoskoro sa nám však zvykneme na syntetickú vôňu plastov, ale učebnica vnútorných panelov naďalej spôsobuje pochybnosti. Zdá sa, že sedíte v prestížnom sedanom triede D a kvalita materiálov vo VW Golf je vyššia. Koža na volante je klzká, dekor za cennými horninami a hliník vyzerá nie je príliš presvedčivý, plast je tvrdý, že CHRYSLER uložený na konečných materiáloch tak, že cena Sebringu bola atraktívnejšia. Ale ergonómia v poriadku. Dokonale si prečítajte čítanie nástrojov, klíma môže byť ovládané slepo, a v prospech módnych multimediálnych zariadení, môžete vybaviť MyGIG systém. Jeho 6,5-palcový dotykový displej je, možno prvá vec, ktorá sa ponáhľa do kabíny. Vnútri skrytého disku na 20 GB, hudobný systém, navigátor, hlasový záznamník, Bluetooth, vo všeobecnosti, všetko, čo predtým muselo byť navyše vyčistené.
 
Kreslá bez úmyselnej bočnej podpory, vyšívané s klzkou kožou, okamžite zrazu z bojovej nálady. Áno, a o tom, ktorý pohon môžeme hovoriť, ak pod položkou Hood štyri valce a 170 hp, a pod pravou rukou voličom 4-radu Automaton. Chrysler tvrdí, že pretaktovanie až do 100 km / h nie viac ako 11,3 s, ale v praxi je dynamika pôsobivé ešte menej. Aby ste udržali v spoločnom prúde, musíte čakať na plynový pedál, stroj začne byť zmätený v prevodových stupňoch, motor sa valí so zmrazeným prehľadávaním pri takej rýchlosti, čo sa zdá, sa chystá vypadnúť. Nie, toto nie je bojové vozidlo pre prekonávanie diaľnice. Bolo by tu silnejší motor a modernejší 5-rad automatických strojov, bolo by možné, že by bolo možné viac potešenie z jazdy, ale doteraz lepšie sa pozrieť na iné autá s ponáhľadnými vodičmi. Môžete si však vybrať Sebring s motorom V6 (188 k), ale v tomto prípade stroj vyhodí elektródu v kufri, kým stovky takýchto Sebringu urýchľuje 10,3 S a spotrebuje 1,5 litra benzínu viac v jazdných podmienkach mesta, ako verzia s 4-valcovým motorom. Bohužiaľ, verzia s Volkswagen Turbodiesel (2 L, 140 HP) nie je dodávaná do Ruska.
 
Sebring Bribes Comfort. Suspenzia dobre zvládla výmole v asfalte, takže si môžete oddýchnuť jazdu. Aby ste pomenovali novú Sebringu skutočné americké auto, tlmiče, snáď, nie dostatok mäkkosti, ale europeizované nastavenie podvozku vám umožní s istotou sa otáčať, a na vlnách sa vozidlo neohýba. Toto je veľký plus pre tých, ktorí budú v backseat. Ale tí, ktorí sedia vpredu, a tí, ktorí uprednostňujú mäkkú pohovku, sa sťažujú na zvýšenú úroveň hluku v kabíne: spievajú motor, pneumatiky, vietor. Je divné, že v Avenger, ktorý je postavený na tej istej platforme ako Sebring, je lepšia úroveň izolácie hluku. Áno, a jazdí na auto viac zmontované.
 
Cena základného CHRYSLER SEBING začína s 25900 eur, 6-valcový motor v hornej konfigurácii P2 bude stáť 29100 eur.
ŠPECIFIKÁCIE CHRYSLER SEBRING 2.4
Rozmery, mm 4850x1843x1497
Základňa, mm 2765
Typ motora Riadkový riadok 4-valca
Pracovný objem, kocka. Cm 2360.
Max. Power, HP / RPM 170/6000
Max. Moment, nm / rpm 220/4500
Prenosový automatický 4-rozsah
Pohon
Max. Rýchlosť, km / h 200
Pneumatiky 215/55 R16
Čas zrýchlenia 0-100 km, od 11.3
Spotreba paliva (médium), l / 100 km 8.9
Objem nádrže, L 64
    

Stanislav Goncrenko
Foto z Ivan Simonova
 
 
 
 

Zdroj: Magazín "AutoPanolam"