Test Drive Chrysler Sebring Sedan od 2006 Sedan

Michigan Tikhonia

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring prišiel nahradiť modelu Stratus. Debut sa konal v marci 2000 na autosalóne v Ženeve. Predaj posledného restyling Sebringu v Rusku začala v lete 2003.
Na tuzemskom trhu prichádza s sedan telo, môžete získať kabrioletu na zákazku. Motor V6, 2,7 l, 149 kW / 203 litrov. s. Aggagative s automatickou prevodovkou so štyrmi stupňami. Výfukový systém môže byť tiež s mechanickým päťstupňovou prevodovkou a štvorvalcového motora - 2,0 l, 103 kW / 140 litrov. s.
V závislosti od konfigurácie (LE alebo LX) a motora, cena sa pohybuje v rozmedzí od 24.900 do 29.900 eur.

Ten deň sa zmes dažďa a hmly viseli vo vzduchu. Teplota je o niečo vyššia ako nula: všetko je impregnovaný vlhkosti. Ale Redakčný test plány sa nemenia - ako sa hovorí, sa zápas bude konať za každého počasia. Želé z pomaly súčasných uliciach autá priniesol na myšlienke: Chrysler Sebring - silným autom, celkom veľké. Čo budem robiť u tejto kaše výfukových plynov a zastaviť signály? Je to, že sa snaží, aby sa vymanili z mesta. Netlačte rovnaký pol deň od semaforu k semaforu.
V inom svete
Akonáhle sa pevné zvuk zabuchol masívne dvere Segring, a cítil, ako v inom svete. Dashboard prišiel s kľúčom: pokojná phosphorenty svetlo posiaty rýchlomer a otáčkomer váhy. Skutočnosť, že motor beží, je však zrejmé, iba na zamietnuté otáčkomera šípky. A tak v kabíne úplnom tichu. Skvelé.
Kým inadimous motorových zahriatie, je čas pozrieť sa okolo seba. Prizná väčšie pohodlie v sedadle vodiča, stretol so všetkými druhmi spínačov, a moja nálada bola stanovená - dôveru automobilov vyžaruje. Vzhľadom k počasiu cez palubu, sa osobitná pozornosť venovala ovládacom paneli vetranie a vykurovanie.
Takže stačí, a ak je klimatizačná jednotka sila kľúče? Sušenie Salon predefinovať počas noci je najlepšie odstrániť s ním. Stalo sa už teplo zo sedadla kúrenie zaradený na šiestom mieste, a ako dosiahnuť transparentnosť okuliarov? Ukazuje sa, že to je veľmi jednoduchý: treba točiť smer smeru prúdenia vzduchu do zóny s modrými symbolmi. A tento proces pokračoval - v suchu a teple vlhkosť vzduchu od okuliarov behom niekoľkých minút. Teraz v zdobené strom salóne, to sa stalo celkom príjemný - nie je hriech, aby zahŕňala hudbu. Ona je v sebring dvojpodlažný. Na pravidelné miesto hlavy s otvorom pre disky, v stredu kazetové prijímača, a v spodnej časti je to ďalší sixdisc CD menič.
Musel som si zvyknúť na mieste stierače algoritmus málo. Čistiť kvapky zo skla, jednoducho znížiť spínač pohonu pravého. A zapnúť jeden z prerušovaný alebo trvalými režimy, je potrebné otočiť tento prepínač v smere hodinových ručičiek. Báječné, American. Ľavý prepínač má tiež rotujúce a ťahané diely. Okrem blinkre, osvetlenie v kabíne a hmlové svetlá sú zahrnuté, a intenzita zmien nástrojom osvetlenia.
Airbag v hnacej strane vodiča je orámovaný kľúčov tempomatu, a vzadu - kľúče od audiosystému. Peculiar ergonomickým riešením, ale zvyknúť si na ne rýchlo.
Ticho a komfort ...
... vládnuť v kabíne nového Sebring pri pohybe na rozbité a nie príliš hladké cesty, a dokonca aj pri odchode z električkové koľaje. Boj proti citchdobins zavesenie je, nezávisle na sediel, ich pohybuje jám a bitie sa neprichádza. Preto výstupky s výškou centimetrov do piatich rýchlo prestanú venovať pozornosť - je blíži, ani znížiť rýchlosť. Keď ľudia naraziť na mesto vážnejšie a musí spomaliť pred svojimi ostrými hranami, aby nedošlo k hodnotiť prácu novú protiblokovacím systémom ABS - Sebringu navyše. Jeho rozdiel od obvyklej je, že senzory nielen opraviť rýchlosť otáčania kolies, ale aj zaregistrovať rozdiel rýchlosti, keď je oblúk presunutá. Táto inovácia uľahčuje brzdení v poradí.
Stojí za to spustením cutness, okamžite cíti prácu anti-testovací systém, ktorý pred vstupom do akcie, však umožňuje, aby explodoval ceste na plátne s niekoľkými otáčania kolies. Výkonný motor je ľahko riadený otáčkomera šípkou na 6500 otáčok za minútu a stroj s prepájaním bez oneskorenia sa zmení na diaľnici jazde v rýchlom letu.
Pri vysokej rýchlosti je Sebring jednoznačne poslúchanie činov vodiča a na priame a zatáčanie. To však stojí za to, že sa objavuje jemnými vlnami - potom si auto pamätá klasickému amerikanizmu, čo ukazuje tendenciu k vertikálnemu rozdeľovaniu tela. Keď sú otvory pod kolesom, potom chyby, hoci nevyrastajú zo strany na stranu, stále spôsobuje, že vodiča trochu aktívnejšie nastaví trajektóriu s volantnou kolesom. V takomto správaní neexistuje žiadny dôvod na výčitky, pretože charakteristiky suspenzie seminárov boli vybrané v súlade s americkými normami. Ale stojí za to trochu znížené tempo a auto sa opäť nasáva, zasiahne schopnosť prehltnúť prekvapenia domáceho asfaltu.
Vďaka vhodnosti nového SEBRING, zvýšená rigidita tela zohráva významnú úlohu. Podľa výrobcu (vozidlo sa zozbiera v Sterling-Heights, Michigan), deformácia tela s diolenciou a ohýbaním sa znížila o 13 a 33% v porovnaní so strojmi z predchádzajúcej generácie. Nový krížový lúč prednej suspenzie sa uskutočnil na zvýšenie tuhosti tela.
Solídny sedan sa tak objavil na domácom trhu, ktorý nemusí byť len exekuktorom, ale aj rodinným autom.

Zhrnutie
+ Vynikajúca hluková izolácia a hladkosť, priestranný salón, atraktívny exteriér.
- pozdĺžne a priečne smerovanie tela pri pohybe pri vysokých rýchlostiach. Je nepohodlné zatvoriť kmeň - ostré hrany zosilňovača veka.
Sergey Klobkov.
Foto: George Sadkov

Zdroj: Časopis "za volantom"