Testovacia cesta Chrysler Sebring Sedan 2001 - 2003 Sedan

Osobitný názor

Chrysler Sebring. Názov na počesť Sebring Racing Highway na Floride. S nárokom. Je zrejmé, že auto je rodina, nie šport, ale musíte odpovedať na meno. Požiadali sme Boris Schulmeister, jedného z popredných pilotov turistickej triedy, podpredsedu pohára VW Polo 2001 a bronzového medailistu európskeho finále Polon Cupu, aby vyhodnotili auto.


Pracovisko vodiča
Štít prístroja nie je preťažený, iba potrebné číselníky a ovládacie žiarovky. Nie je to pôsobivé, napriek bielym športovým stupniciam. Spínač ľavého volantu je vybavený oveľa väčším počtom funkcií ako ten pravý. Myslím si však, že deň jazdy a zvyk vyjdú. Výber výberu v manuálnom režime funguje nezvyčajne. Prejdete na Sebring nie od seba na seba, ako v európskych autách, ale od vodiča k cestujúcemu. Hýbate doprava, idete hore o jeden prevodový stupeň nahor, doľava na prevodový stupeň. Spočiatku je to nepohodlné, ale zvyknete si na to rýchlo.


Výsadba, sedadlá
Sedadlo vodiča má elektrický pohon všetkých úprav, s výnimkou bedrovej zastávky. Rozsah úprav je veľmi veľký. Som si istý, že osoba akejkoľvek výšky a postavy sa pohodlne prispôsobí pri volante Sebringu, a čo je dôležité, nebude to mať vplyv na pohodlie cestujúcich zozadu. Na sedadle, ako pocta športovému názvu, sú vertikálne valčeky bočnej podpory. Okrem dekoratívneho nevykonávajú žiadne funkcie, ak by to nebolo pre bezpečnostný pás, na ktorom som prepadol celý test, lietal by som na kabíne AKA tenisového lopty.


Preskúmanie
Napriek dlhým previsom nevznikli žiadne problémy s viditeľnosťou. Rozmery vozidla sa hodnotia objektívne pri pohybovaní dopredu aj dozadu.


Celkový dojem z salónu
Zdá sa, že pri navrhovaní salónu špecialisti Chrysler vychádzali zo zásady primeranej dostatočnosti. Existuje nielen nič zbytočné, ale aj to, čo by toto auto odlišovalo od miliónov svojich náprotivkov s pruhovaným hviezdami. Štít zariadenia, torpédo, konzola s ovládacími prvkami, klimatická inštalácia a zvukový systém sú neexpresívne, ako aj celý interiér. Ale pre bežnú rodinu štyroch ľudí, ktorí cestujú po výlete, nie sú potrebné nálezy supermodiánskeho dizajnéra. Potrebujeme priestor a pohodlie a sú k dispozícii.


Pedál
Sú tam dvaja. Čo ešte možno očakávať od automobilu vybaveného strojom? Ľavá noha spočíva na zastávke integrovanej na podlahe a ten pravý si nepochybne vyberie buď plyn alebo brzdu.


Volant, ovládanie, zavesenie
Volant je vhodný na dotyk, nedráždi sa s veľkým priemerom. Riadiace klávesy na tempomat a stereofónny systém sa pripisujú pomerne ďaleko od volantu volantu, nebudete im ublížiť intenzívnym riadením. Reakcia vozidla na riadenie volantu je veľmi predvídateľná. Riadenie pre Američana by sa mohlo považovať za dokonalú, ak nie pre rolky v rohoch kvôli vysokému a mäkkému zaveseniu. Dal by som štyri s plus: Na také bavlnené stojany by sa dalo očakávať pomalú reakciu na zákrutách a oceňovanie prednej časti auta, ale v skutočnosti bola rotácia takmer neutrálna. Bravo, auto! Ste dokonca Chrysler, ale trochu Sebring.


Motor, box, dynamika
Nepáči sa mi americké motory s nízkym literným energiou a veľkou spotrebou paliva. Ale Sebring má úžasný ťah pri nízkych rýchlostiach. Toto médium s veľkosťou vozidla sa zrýchľuje závideniahodným temperamentom. Motor sa rozvíja na 6500 otáčok a 4-stupňový adaptívny stroj jasne monitoruje náladu vodiča a dynamickým zrýchlením sa ďalší prevod takmer bezodkladne zavrie. Ešte pozitívnejšie emócie boli dodané manuálnou kontrolou. Up, prevody sa prepínajú o nič horšie ako v automatickom a pri pohybe nadol sa našla pôsobivá rýchlosť, aj keď prepínanie naraz v dvoch prevodových stupňoch sa stroj nezúčastňuje, ale prekvapivo reaguje prekvapivo.


Brzdenie
Účinná pre auto tejto veľkosti a hmotnosti, ABS prichádza na záchranu až v poslednom okamihu, než blokuje kolesá.


Rozsudok
Pre mňa je športový sedan nízko silné auto s spojlerami, aerodynamické prekrytie na prahových hodnotách a aspoň malý protikrídrny kmeň, stroj s hlúpe akútnou ovládateľnosťou a 6-stupňovou prevodovkou. Nie, nejde o Chrysler Sebring! Jeho príslušnosť k športu je obmedzená iba menom. Ale kde nájdete za 28 s malými tisíc dolárov, pohodlný rodinný sedan s takou sadou ďalších zariadení zahrnutých v základni?


SEBRING V prvom rade auto za vaše peniaze. A ak potrebujete byť horúco, pridajte rovnakú sumu a kúpte si prepustené monštrum s preplňovaným kolesom, ale uisťujem vás, z tejto akvizície sa vám bude páčiť iba vy a vaša rodina bude túžiť si zapamätať výlet do Chryslera vášho kamarát k nemu do krajiny.
 
Boris Schulmeister
 

Zdroj: Motor Magazine [jún 2002]