Testovacia jednotka Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Všetky fotografie Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006

Ako bol vietor odfúknutý

Open Crossler a Crossfire Roadster a PT Cruiser Cabrio v našich zemepisných šírkach nie sú samozrejme také praktické ako v ich historickej vlasti. V Amerike môže byť takéto auto ľahko hlavným, že vo všeobecnosti sa tam praktizuje všade. A naozaj, prečo nie? Tam je dážď príjemným prekvapením, nie tvrdým každodenným životom.

Petrohrad, letné ráno vlhké. V mojich snoch o teplej a jasnej edícii sedím v dopravnej zápche na ulici Sadovaya. Približne to isté ako ja: Na špinavých pochmúrnych autách, ktoré boli odrazené tónované steny od zvedavých susedov, sa mrazí ľudia plazia, aby nahlodali žula práce. Slovo dňa je výrazným zásahom BRR!. Ako však vo väčšine iných dní v tomto meste, zatracení egyptskými sfingami.

Som príliš veľa na zbieranie farieb? No, nech! Môžete so mnou nesúhlasiť, ale ja osobne mám šesťdesiat dvoch slnečných dní, ktoré, ako sa hovorí, sa deje v Petrohrade v priemernom roku, do ofenzívy nestačí. Myslím si, že majitelia kabrioletov dobrého počasia nestačia. Vidíte však, že títo ľudia by mali byť zúfalí optimisti, pretože sa rozhodli kúpiť víkendové auto. A ja, ako im závidím!
Môžete sa, samozrejme, konzulovať skutočnosť, že otvorené auto a Petrohrad sú rovnakou smiešnou kombináciou ako povedzme, vlnené ponožky a papuče alebo džínsy a opery. Ale sakra to! Akonáhle sa usmievavé slnko opäť stúpa na mesto a teplota vzduchu sa stáva nielen pozitívnou, ale veľmi pozitívnou, chcem sa s takýmito problémami vyrovnať s takýmito problémami s vybranými slnečnými okuliarmi a závidieť všetkým agorafobom spomenúť zainteresované dievčatá niekde na pobreží Fínskeho zálivu.

Open Crossler a Crossfire Roadster a PT Cruiser Cabrio v našich zemepisných šírkach nie sú samozrejme také praktické ako v ich historickej vlasti. V Amerike môže byť takéto auto ľahko hlavným, že vo všeobecnosti sa tam praktizuje všade. A naozaj, prečo nie? Tam je dážď príjemným prekvapením, nie tvrdým každodenným životom. Okrem toho je v civilizovanej krajine pravdepodobnosť odhalenia zadku cigariet pri návrate zo supermarketu oveľa nižšia ako naša. Každopádne: Odvážili by ste sa nechať drahý kabriolet so zloženým vrchom a bez dozoru aj na pár minút? Pochybujem. Strašidelné.
Nie je to nič za nič, čo by som ho zabalil o historickej vlasti. V skutočnosti obe tieto autá vôbec nie sú Američanmi, ako sa zdá, malo by byť. PT Cruiser Cabrio sa vyrába buď v Mexiku alebo v Rakúsku, čo je z jeho strany dosť kozmopolitány. Crossfire Roadster je vôbec úplne nemecký, pretože Karmann sa vyrába v továrni Karmann v Nemecku z nemeckých častí v centre stroja, je platforma Mercedes s motorom spolu, ktorá kedysi patrila k príbuznému SLK predchádzajúcej generácii. Taká zábavná hospodárska geografia.

Ako som si už pamätám, povedal som, vo svojom prirodzenom prostredí sú kabriolety alebo ich najbližší príbuzní príbuzných primárne autá pre každý deň. Existujú, samozrejme, úžasné výnimky vo forme automobilov, ktoré nie sú také nevhodné pre každodennú jazdu, ale vo všeobecnosti je veľmi ťažké, napríklad Caterham, čo bez okien bez dverí. Ale táto vec je zjavne z sektora fanúšikov. A pre bežných ľudí bez výrazných extrémnych masochistických sklonov sa všetky výsledky poskytujú aspoň na otvorenom vzduchu. Áno, sto päťdesiat úprav všetkého, veľa hudby a pokožky, klimatické ovládanie s palubnými počítačmi s prírodou by malo byť primárne príjemné a premyslené. Byť otvorený a krížový oheň a PT Cruiser sú dodávané mimoriadne úplné. All Inclusive, ako v dobrej turiste. Akonáhle žijeme, páni! Urobme to s dôstojnosťou!

Samotná skutočnosť, že v našich hrablovacích rukách boli dve také neobvyklé autá súčasne, veľa šťastia. Open-eir autá s nami stále nie sú príliš bežné, a preto sú v predajcových salónoch zriedkavé. Navyše, mať toľko spoločného: značka, farba, typ prenosu, úroveň konfigurácie, ale rozdiely v krížovom ohni a PT Cruiser sú oveľa väčšie ako podobnosti. Prvá dvoma -seater guma, nevyhnutne, ktorá nesie bremeno obrazu športového automobilu. Druhý Cool Four -Seater Cabrio získaný chirurgickou operáciou od takmer rodinného minivana. Úžasné v okolí.

Tu je veľkolepý Swift, ako Zemská raketa, búrlivý kríž. Pod ním, dokonca ani zavedená, Zem horí a topí, aké neľudské úsilie by mal byť neznesiteľným očakávaním zázraku pohybu! Dizajn automobilu je prekvapivo celý, ale je vyrobený výlučne detailmi ...

Tu je veľkolepý Swift, ako Zemská raketa, búrlivý kríž. Pod ním, dokonca ani zavedená, Zem horí a topí, aké neľudské úsilie by mal byť neznesiteľným očakávaním zázraku pohybu! Dizajn automobilu je prekvapivo celý, ale je vyrábaný výlučne detailmi: pozdĺžne rebrá na kapote, žiabre na predných krídla

PT Cruiser je iný, úplne iný. Všetci fushed vyšiel výlučne na prechádzku, fit. Páni, som všetci tak cool a vychovaný! Páčim sa sám sebe? Veľmi! Croizer Darling je jazz, trstina a lakované topánky. Minulosť sa opäť vrátila s humorom a bez túžby. Nie auto, ale akési moderné starožitnosti. Dobre, starý starý si ani nemyslí, že nahradí nový. Je to ako umelo staršie džínsy: nie každý sa nosí; Ale tí, ktorí sa ich stále rozhodli obliekať, vyzerajú tromfami.

Crossfire vo vnútri nie je taký hrozný ako vonku. Iba perforované pedále, plastové striebro na centrálnej konzole a skromná veľkosť voľného priestoru hovorí o športe. Ale tesnosť je tu mimoriadne zrejmá: taký dojem sa vytvára vysokými stranami, nízkym čelným sklom a čiarami podobnou kufrom Evereto. A so zdvihnutým vrcholom začnete chápať všetky pocity králika, čakáte na čarodejníka jeho východu v klobúku. Oba strop je nízky av intrakassentóznom zrkadle nie je viditeľný znak, ako je to, náznak horizontu. Nebudem ani komentovať, čo sa stane po stovkách, keď Anti -Wing rastie z kufra.

Čo hovoríš? Len si myslím, že nemôžete dať trochu! Kto potrebuje tento názor na tento názor vôbec? Máme športové auto a všetci ostatní naliehavo obdivujú zadné svetlá! Roadster je veľmi rýchly, ale toto nie je športové auto. Hladký automatický stroj a dlhý volant sú rozdávané v Krysler Mercedes. A ako viete, dokonca aj športový Mercedes je predovšetkým zdvorilý, zdvorilý a starostlivý stroj, aj keď diabolsky rýchlo. Crossfire je rovnaký: auto pri akejkoľvek rýchlosti drží rovno s tvrdohlavosťou býčieho teriéra a zároveň sa správa super -stabily, čím chráni vodiča každým možným spôsobom pred možnými nepredvídanými okolnosťami. Tu: Vynikajúce brzdy sú vynájdené s jasným okrajom a husté a energie -náročné pozastavenie vyzerá veľmi hodné aj na našich cestách. Spočiatku sa zdôrazňuje rafinovaným pokojom automobilu, ktorý je mierne sklamaný, ale potom sa podplatí do oveľa väčšej miery. Rýchlo si zvyknete na akékoľvek dobré. Áno, vzhľad automobilu nám sľúbil aspoň nespútaný let hasičského voza Helios. V skutočnosti máme vypchatý Boh vojny s charakterom Cat Leopold. Krásne, vzdorné, ale aj keď nie tiché, ale pokojné.

Vzhľad PT Cruiser je oveľa konzistentnejší s prírodnými sklonmi. Vo všetkom je harmonickejší. Téma AutoStarin pokračuje vo vnútri stroja.

Centrálna konzola s vložkami do farby tela a okrúhlych zariadení je zrejmá pred sedemdesiatimi rokmi pre autá. Pokiaľ zariadenia na starých strojoch sa častejšie umiestnili v strede. Krížník je samozrejme pre vodiča ľudskejší; Je pravda, že sa niekedy zdá, že z minulosti unikla nielen nálada, ale aj niečo z hľadiska ergonómie. Aby ste normálne presunuli voliteľa prevodovky, musíte ho dosiahnuť, ako na domácom deviatom mieste pri zapnutí piateho prevodového stupňa. A vo všeobecnosti sa mi pristátie v PT Cruiser zdalo čudné: na vysokej stoličke sedíte s gopherom a pedále z takejto výšky sa zdajú vzdialené a nie sú tam, kde je známe, takmer pod stoličkou. O niečo viac sa opiera o to, aby ste túto stoličku mohli sedieť, plne visieť nohy. Ale všeobecne je to tolerantné, ale nebudú vôbec žiadne problémy s rastom vodičov. Avšak so spôsobom jazdy, ktorý auto vyvoláva, a ja, zakrpatení, nemalo žiadne ťažkosti. Auto začína s istotou a pomaly pohybuje prenos automatickej škatule, pokojne získava pohyb. Let je normálny: vietor kráča v kabíne, radostne letí do uší a známou erosh vlasy. Kabriolet, rovnako ako v pravítku, nakreslí priamku a ako preprava zákrut. Nie pri rýchlostiach, ako je Crossfire, samozrejme, ale nie šepotom. Opuchy spoľahlivo a predvídateľne. Ale nemyslíte na to, ako auto jazdí, ale viete si predstaviť, ako v ňom idete. Čo vyzeráš zo strany. Aký dojem. A nezáleží na tom, že PT Cruiser na pozadí súvisiacich príbuzných vyzerá nemotornejšie. Na zdravie. Po prvé, nie každý bude uspieť, rovnako ako my, aby tieto autá zredukovali tvárou v tvár. A po druhé, stojí to takmer dvakrát lacnejšie! No? Koniec koncov, je to nevyhnutné! A potešenie nie je o nič menej. Toto je však ďalšie potešenie, ale je to tiež veľmi cenné. Je dôležité, aby sa stroj stroja vytvoril rovnako ohromujúci ako Crossfire. Čo bolo v skutočnosti potrebné.

Oba stroje sú vybavené mäkkým vrchom, ale krížový oheň rozdelený na mletie plachty je oveľa ochotnejší. Celkovo je to podnikanie, ktoré manuálne odpojí zámok strechy od rámu čelného skla. Ale pre ostatných výrobcov je tento proces tiež automatizovaný a nevyžaduje žiadne ďalšie akcie. A aby ste zložili strechu krížnika, budete musieť nechať miesto v teplom kresle, pretože vrchol sa neskrýva v črevách kmeňa, ale je potvrdený mimo kabíny z mladej dermatínovej kože s mladou dermatínovou kožou, ale je žiaduca.
Crossfire Trunk je dobrá pomoc pre priehradku na rukavice: niekoľko litrov výklenku obývaného čiernym kobercom. Vložte tam subwoofer a kufre sa ponorí do zabudnutia. Rodister už však má subsu: vybavenie, v ktorom k nám stroje prichádzajú, už obsahuje chladný zvukový systém s akustickou nekonečnosťou. Druhé auto má oveľa väčšie miesto, skladací vrch je zbavený práva navštíviť kmeň. Mimochodom, v oboch pohľadniciach na zadnej strane krytu kufra je pero, ktoré ťaháte z vôle. Nebudem vedieť, čo by živé stvorenie mohlo zmestiť do krížového ohňa

No, čo povedať? Obe autá sú dobré, ale každé svojím spôsobom. Sú tak odlišní, a napriek tomu sú spolu. Samozrejme, sezóna kabrioletov už dochádza (hoci tvrdia, že vo Fínsku sa individuálne horúce osobnosti podarí riadiť autá so zníženým vrcholom dokonca aj v zime), kupovanie auta bez strechy teraz, na jeseň, je vidieť S pomerne pragmatickým krokom: Predajcovia sú pripravení podniknúť vážne ústupky pre tých, ktorých sa rozhodne doplniť rady zúfalých optimistov. Si slabý?

Autografia
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Predchodca
Nie
Premiéra
august 2003
Prototyp
PT Cruiser Convertible (2001)
Motory
2,4 l (152 223 hp)
Výroba
Mexiko/Rakúsko
Očakávaný výmena
neboli poskytnuté

Autografia
Chrysler Crossfire Roadster
Predchodca
Nie
Plošina
Mercedes-Benz SLK R170 (konkrétny)
Premiéra
január 2004
Prototyp
Crossfire (2001)
Motory
3,2 l (218 330 hp)
Výroba
Nemecko
Očakávaný výmena
2011/12

Auto poskytuje Aurore Auto, oficiálny predajca spoločnosti Chrysler/Jeep.

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin