Test Drive Chevrolet Viva 2004 - 2008 Sedan

Kríž na "ASTRA"

V salónoch, ktoré spolupracujú s GM-AVTOVAZ, sa objavili prvé kópie Chevrolet Viva. V minulom živote sa toto auto nazývalo Opel Astra. Teraz nesie názov slávneho amerického jazdca.
 
Exteriér a plnenie vozidla sa prakticky nelíši od modelu OPEL ASTRA II, ktorý debutoval v roku 1998. Toto auto pred vznikom tretej generácie bolo vyrobené v piatich továrňach v Nemecku, Anglicku, Belgicku a Poľsku. Teraz prišla na prelome Ruska.

Viva videl svetlo v septembri 2004 pri prezentácii v Togliatti. Napriek sláve konštrukcie, ktorá sa objavila na mriežke chladiča, kolesá a veka kmeňového znaku vo forme krížového pridaného noviny. Rám a skutočnosť, že auto bolo sľúbené, aby vložil silný motor s objemom 1,8 litra (125 k). Navyše bolo auto prispôsobené na prevádzku v našej krajine, nastaviť ďalšie pakety prašnej cesty a zlé počasie.
 
Nie sú zlé a oznámené ceny. Povedzme, že pre základný zväzok L, vrátane ABS, elektro-hydraulického zosilňovača riadenia a elektronického riadiaceho systému trakcie pri počiatoční z miesta, plánované požiadať len o $ 11,400. Najdrahšia verzia GLS (Eibagi pre Vodič a osobný sedí v blízkosti, elektrické okná na predných dverách, klimatizáciu, zliatinové kolesá a vyhrievané predné sedadlá) sa predávali za 14,790 dolárov. Je celkom cenovo dostupné, ak sa domnievate, že ASTRA II Vypredané z poľského mesta Gliwice so slabým motorom 1,4 litra sú približne rovnaké.
 
Vnútri Viva vyzerá asketické. To platí najmä pre verzie L a LS. Možnosť GLS vyzerá bohatšie a zábavnejšie. Sedadlá, napriek tuhosti, sú celkom pohodlné. A pre malé veci sa nachádza priestorová rukavica pred predným spolujazdcom a malým oddelením vodiča vľavo od stĺpika riadenia. V predných dverách sú priestranné vrecká.
 
Teraz venujte pozornosť tomu, čo je skryté z očí motoristov podľa vynálezu. Niektoré slová si zaslúžia adaptáciu ruským cestám. V praxi je rozdiel od európskych vzoriek pružiny suspenzie so zmenenými vlastnosťami a tlmiče nárazov s podlhovastými tyčami, ktoré ovplyvňujú pohyb suspenzie. Zvýšil sa, čo sa zvýšilo, čo urobilo malé hranice-gigants, ktoré sú slepými ulicami našich miest. Napriek zvýšeniu cesty Lumen, auto nestrašilo tuhosť a dokonale drží cestu. Auto je jasne a bez omeškania reaguje na otáčky volantu vybaveného hydraulickým činidlom. To dáva vodičovi pocit spoľahlivosti a dobrej ovládateľnosti.
 
Najprístupnejšia verzia ruského amerického výrobcu dáva oceľové 15-palcové disky, ktoré sú namontované pneumatiky 195/60. Modifikácia GLS nastavila zliatinové kolesá rovnakého rozmeru.
 
Pokiaľ ide o dynamické charakteristiky, viva listy príjemné dojmy. Zrýchlenie až do 100 km / h Vďaka motora FAM1 vydávajúcim 125 hp na horách, trvá len 9,5 s. Zároveň je spotreba paliva 11 litrov. V zmiešanom cykle prevádzky bude 7,9 litrov benzínu potrebných na 100 km.
 
V zásade nie je potrebné hovoriť o niektorých prevádzkových nuancoch Chevrolet Viva, pretože rozdiel medzi týmto vozidlom a OPEL ASTRA sa znižuje len na niektoré vonkajšie rozdiely. V opačnom prípade ide o rovnaké stroje. Nie je možné prekvapiť, že samotná novinka je schopná prekvapujúce, ale jej cenu.
 
Dale Carnegie učí, že z života by sa nemalo očakávať nič dobré, potom nebudú žiadne sklamanie. POZOR: Real Salon Cena najprístupnejšej verzie ASTRA - 367 650 p. (alebo $ 13,370). Ale! Pre tieto peniaze, kupujúci dostane neporušený čierny panel nástrojov, sivý čalúnenie dverí, centrálneho zamykania s diaľkovým ovládaním, ABS, oceľovými diskami, audio prípravou s dvoma stĺpcami, ako aj pakety prašné a zlé cesty.
 
Viac. Viac pevných zariadení LS, ktorá sa líši od l balenia chladného počasia, liate disky a hmlovky, bude stáť 399,999 p. ($ 14,545). Oznámenie, na rozdiel od poľských výrobkov, neexistuje klimatizácia. Tento luxus sa objaví len v verzii GLS 483 999 p. ($ 17,900). Paradox je, že nová ASTRA stojí od $ 16,490. Pridaním 800 USD si môžete kúpiť auto s klimatizáciou. V tomto ohľade vzniká otázka: Čo je lepšie - starý model s mnohými možnosťami alebo novým modelom v skromnejšom, ale aj dobrej konfigurácii?
 
Hovorí sa, že čoskoro výrobky z Tolyatti môže lacnejšie. Ďalšou možnosťou, zdá sa, že neexistuje. V opačnom prípade, vyhliadky na trhu debutujúceho štyridsiatnika môže spôsobiť len ľútosť.
 
+ Prispôsobenie ruských ciest a podnebie
- Príliš vysoká cena.
 
Špecifikácie Chevrolet Viva
 
Pohotovostná hmotnosť, kg - 1235
Plná hmotnosť, kg - 1680
Rozmery, mm:
- Dĺžka - 4252
- Šírka - 1709
- Výška - 1425
Base, mm - 2606
Maximálna rýchlosť, km / h - 195
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, C - 9,5
ovládanie paliva, l / 100 km:
- mestský cyklus - 11
- Oblasť - 6,1
- Mixed - 7,9
motor:
- objem práce, cm3 - 1,8
- Power, l. s. - 125.
- krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 - 170/3800
rozmer pneumatiky - 195 / 60R15
Brzdy (predná / zadná) - kotúč / bubon
Riadenie - s hydraulickým
Cena, $ - 13 370 až 17 900
 
Text: Stanislav Pavlov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel