Testovacia jednotka Chevrolet Tahoe 2005 - 2007 SUV
SUV by mal byť veľa
Chevrolet Tahoe je typickým zástupcom triedy SUV s plnou veľkosťou. Je to veľmi populárne v Severnej Amerike. Američania zvyknutí na nákup auta s okrajom, pre všetky príležitosti. Každoročne predáva asi 300 tisíc nových Tahoe. Nie zlé požiadavky Takéto stroje sa tiež tešia v našej krajine. Posledná generácia Chevrolet Tahoe je zastúpená v septembri 1999. Rodina benzínových motorov Vortex V8 bola vyvinutá pre nové SUV. 5.3 a 6.0 l a výkon, 278, 288 a 304 litrov. S. Zároveň sa uskutočnilo prímestské chevrolet, ktoré sa líšia od Tahoe, predĺžené telo a zvýšená suspenzia. Unikátny Jiphawtobus je schopný vykonávať až deväť ľudí alebo až 1,5 tony nákladu. Prímestský model môže byť vybavený silnejšími motormi s pracovným objemom 5.3; 6.0 a 8.1 l, vývoj, resp. 299, 329 a 324 litrov. S. Autá rodiny Tahoe / Suburban, určené pre americký trh, môžu mať len zadné alebo všetky hnacie kolesá. Všetky stroje majú tradičný dizajn, telo je nainštalované na výkonnom spiner. Automobilové odpruženie je určené pre zlé cesty. V závislosti od modifikácie, predná pružina alebo torzia, zadná pružina so štyrmi pozdĺžnymi pákami alebo pružinou.
Chevrolet Tahoe predáva v Európe. Takáto bohatá škála verzií, ako v Severnej Amerike, však nie je tu. Pre európsky trh je ponúkaná iba jedna verzia Chevrolet Tahoe s motorom 5,3 l s kapacitou 299 litrov. S. A automatická prevodovka, hoci na ulivách Moskvy možno nájsť silnejšie modifikácie. Takéto stroje dodávajú sivých predajcov v Rusku.
Vďaka dvojpodlažnej obložení Chyatoriátora Tahoe, nemiešajte žiadnu inú značku s autom. Auto vyzerá tak pôsobivé, že aj ten, že CHEVROLET TRAILBLAZER je porovnaný s ním, vyzerá teenager, ktorý ešte rastie a rastie jeho starším bratom. Rozdiely európskej verzie z amerického popravy pomerne trochu. Svetlomety s inou distribúciou svetla, rýchlomer, digitalizovaný v kilometroch, tu, snáď, všetko. Stručne povedané, máme typický Američan. Kontrola prevodovky sa vykonáva s pomocou tradičného predloženého Kochéra. V starých dňoch boli predné sedadlá na amerických automobiloch vypočítané pre troch ľudí. Teraz môže na prednom riadku ubytovať len vodič a jeden cestujúci, ale každý má nádhernú individuálnu stoličku. Medzi prednými sedadlami je obrovský box pre veci. Napriek automatickej prevodu, Tahoe pedále nemajú dve, a tri, tretia je určená na zahrnutie parkovacej brzdy. V zadnej strane je tiež veľmi priestranné, a ak potrebujete veľkú kapacitu cestujúcich, si môžete objednať auto s dodatočným tretím počtom sedadiel. Tahoe je dobre prispôsobený na prepravu tovaru. Na zvýšenie objemu batožinového priestoru (od 1895 l do 3348 litrov) je potrebné úplne alebo čiastočne zložiť zadné sedadlo. Pri nakladaní malých vecí je potrebné úplne zdvihnúť zadné dvere úplne, stačí použiť samostatne otvorenie zadného skla.
Ako je uvedené vyššie, do Európy sa dodáva len modifikácia s najmenej výkonným motorom 5,3 litra. Nie je však možné zavolať takto motor. Vďaka výkonu 299 litrov. S. A krútiaci moment 447 n ∙ M Tahoe, s hmotnosťou bez malého 2,5 tonu, zrýchľuje na 100 km / h menej ako 10 sekúnd. Maximálna rýchlosť obmedzená elektronikou je 170 km / h. Samozrejme, osem valcov s veľkým chuťou absorbovať palivo (v podmienenom mestskom cykle asi 20 litrov na 100 km). Ale na diaľnici, ak sa neponáhľate, Tahoe je dosť dosť 1213 litrov na 100 km. V tomto prípade sa motor nerozlišuje špeciálnou výzvou. Mať relatívne nízky kompresný pomer (9,5 jednotiek), to funguje na našom 92. benzíne.
Zvýšiť bežecké vlastnosti na nainštalovanej TAHOE: systém EETA so zvýšeným diferenciálom trenia, s ktorým sa kontroluje riadenie ťahu; Zadné tlmiče nárazov s tuhosťou Autoridov a DRL systému, ktorý poskytuje elektronické prerozdelenie brzdových síl na zadných kolesách, berúc do úvahy ich zaťaženie. Všetky modifikácie Tahoe sú vybavené diskovými brzdami s ABS na všetky kolesá. Do Európy sa dodáva iba verzia pohonu všetkých kolies. Proprietárny systém plného jazdy AutoTrac 4x4 je vybavený dvojstupňovým dávkovacím rámčekom a má nasledujúce režimy:
2HI režim jazdí len na zadných kolies; Používa sa pri jazde na cestách s pevným povlakom;
režim AUTO 4WD pri skĺznutí hnacích kolies, krútiaci moment sa automaticky privádza na predné kolesá cez spojku s viacerými diskami s elektronickou kontrolou; Používa sa pri jazde na klzkom, zasnežených cestách a na svetlo mimo cesty;
režim 4HI je hard štvorkolesový pohon, ktorý je určený na pohyb mimo cesty;
4L REŽIMOVÝ MODE HARD CESTOVNOSTI S ZNÍŽENÝMI PREVÁDZKOM; Aplikovať na ťažkú \u200b\u200boff-road; Tento režim môžete použiť len po úplnom zastávke vozidla.
Takýto prenos dáva Tahoe dobrú šancu na ceste. Auto má nádherný motor, ktorý má pomerne slušnú túžbu aj pri nečinnosti, impozantná cestná vôľa je 218 mm. Jediná vec, ktorá by sa mala zvážiť tým, že pôjde do útoku na zlomených cestách, skutočnosť, že Tahoe nemá žiadne blokovanie medzi-kolesových diferenciálov. Preto je auto bezmocné, keď sú kolesá uhlopriečka. Aby ste sa vyhli tomu, vážne prekážky budú musieť byť prekonané. V záujme spravodlivosti je potrebné povedať, že spôsob, že diagonálne zavesenie kolies na Tahoe je pomerne ťažké vďaka suspenzii s dlhým hmotnosťou. Vo všeobecnosti je potrebné pripustiť, že vo svojich off-cestných vlastnostiach je auto nadradené mnohým spolužiakom. Vo vzťahu k starším tahoeom, príslovie stará koňa drážka nebude pokaziť. Veľmi dobré auto a v mestských prevádzkových podmienkach. Tahoeho veľké rozmery sa zvyknú rýchlo, ale ľahko ovládať stroj. Možno jedinou nevýhodou prepínača volantu, ktorý je jasne preťažený funkciami. A vo všeobecnosti je všetko v poriadku, na luxusných stoličkách s ôsmimi elektroregliami, vodič akéhokoľvek komplexu je pohodlne nastavený. Tahoe môže ísť veľmi rýchlo, ale vzhľadom na rozmery to nie je túžba zapojiť sa do rýchlosti. Ak sa neponáhľate, pocity z jazdy na tomto aute sú porovnateľné s dojmami cesty na lodi oceánu. Pohybom Mahina na ceste, hladko sa kymáci na nezrovnalostiach. Pod kapotou, pomaly 8-valcový motor je pomaly, niekde, kde sú osobné vozidlá poháňané.
Samozrejme, podľa manipulácie s Tahoe, ďaleko od áut, ale nie je nič hrozné. Rolls v odbočení sú dosť veľké, ale auto jasne odoláva zadanú trajektóriu.
Tradične sú americké autá skvele vybavené a Chevrolet Tahoe nie je výnimkou. Na ruskom trhu sa dodávajú dve základné verzie 1SM a 1SN verzií.
Tahoe v konfigurácii 1SM je nastavená: Bose Premium Audio System; Vonkajšie zrkadlá s elektrickým a vykurovaním; SAMOŽNOTNÝ VSTUPNOSTI ROZHODNOSTI S COMPASS; Trojzónová klimatizácia; Kožený volant a salón; Výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia; Tempomat; Nastaviteľný pedálový uzol; Ovládač čelných a bočných airbagov a predného spolujazdca; sedadlo vodiča a predného spolujazdca s vykurovaním a osem elektricky regulátorov; Hmlovky; Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním; Power okná predných a zadných dverí; Rezervné koleso v plnej veľkosti; Mesh pre náklad a oponu v batožinovom priestore. Vo verzii 1SM Tahoe stojí $ 56,863. Okrem toho si môžete objednať audio systém s CD meničom ($ 400), informačné centrum vodiča ($ 165), plastové kroky ($ 500). Všetky vyššie uvedené možnosti sú v možnosti konfigurácie 1SN; Takéto auto sa odhaduje na 58 600 dolárov. Okrem toho, Tahoe verzia 1SN poskytuje inštaláciu na predpätie tretieho radu sedadiel ($ 500), elektrický poklop ($ 1450), zábavný systém pre cestujúcich vzadu ($ 1710) . Okrem toho, Tahoe akúkoľvek konfiguráciu zdobia rozšírenie oblúkov kolies, ktoré budú stáť 240 dolárov. Tí, ktorí chcú získať skutočný americký SUV, by sa mali ponáhľať. Po prvé, predajcovia majú teraz na akciových autách 2004, ktoré sa predávajú s veľkými zľavami. Po druhé, v roku sa objaví nová generácia Tahoe. Určite nové autá budú stáť viac ako ich predchodca a čo je najdôležitejšie, s najväčšou pravdepodobnosťou bude menej prispôsobená na naše prevádzkové podmienky. Podľa moderných trendov budú off-cestné vlastnosti obetované na najlepšie odovzdanie na asfalte; Motory sa môžu stať ekonomickejšie, ale stratia schopnosť pracovať na nízkom oktánovom benzíne. Potrebujete to?
