Test Drive Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -
Dom, lenivý dom
Merač štvorcový obytnej časti vozidla je väčšinou nehodí. Ale rodiny s obmedzeným rozpočtom by nemal byť naštvaný na Chevrolet je veľmi lákavá ponuka. hlavná skúška
Každý vie, že nový domov prvý nevyhnutné začať mačku. V prípade, že white-prúžkovaný pôjde, tu a na posteli tohto miesta. V aute som sa ponúknuť prvú pozvať mamu. Aj bude páčiť, budete radi, ale nie ako to ... je lepšie hľadať iný model.
My v podstate rovnako, koľko je vozidlo stojí a ako to vyzerá, aký druh motora má a ako sú prenosy zapnutý. Je tiež ľahostajné, ovládateľnosti a dynamike, hlavná vec je jednoduchosť rozmnožovacieho procesu. Počúval som veľa neusporiadaných recenzie na mojom deväť, a potom Lancer. Ale Rezzo mama klastra. A vchod je široká, a prah je nízka, a nemusíte ohýbať. Tu to je, vzorec šťastie.
A moja matka vždy sa zdá byť to, že všetci naši príbuzní by mali neustále jazdiť v aute. A opäť tu, Chevrolet ani ju sklamať. Malý pohľad na vozidlo s dĺžkou iba 435 cm sa ukázalo byť úplne kompatibilné. V prípade, že vodič a cestujúci s rastom pod meter deväťdesiat, nie pochýb o tom, bude rovnaká dildis byť vzadu. Renceso nie je len sedacia súprava, ale tri samostatné kreslá, z ktorých priemerný možno dopredu-späť.
Ešte som hovoril o povinných jesennej návštevy na trhu. Našťastie Renceso unikol exekúciu na celý program, v opačnom prípade by sa jeho pozastavenie musí byť úplne ťažké. Ale aj vo verzii 5-miestny, ako sa ukázalo, tri alebo štyri plné tašky všetkých druhov poľnohospodárskych produktov môže byť ponorený do kompaktinu. Keď som povedal, že sedadlá posledného radu nielen sčítajú, ale všeobecne sa dá ľahko vybrať z kabíny, a potom rootepodes sa tam vojde do celého obchodu rastlinného, \u200b\u200bmami potešilo.
Všetky vaše Aj disk s vami
Dnes, mnohí návrhári sa snažia otočiť compactnes v zdanie komora. V aute niekedy toľko vreciek a nádrží, ktoré môžete rozbiť hlavu, vynachádzanie, ktoré ešte jedna drobnosť zbytočné tu vyprázdnenia. Rezzo tiež ukázalo byť veľmi doma: odkladacie schránky, dverové kapsy, dve priestranný box v podlahe pred zadnými kreslami, ešte handrou a stáčanie pod sedadlom vodiča a v bočných stenách batožinového priestoru. A sedem celých držiaky nápojov.
Riadenie stoličku mierne tuhé a vybavená sklopnou lakťovou opierkou
Chrbty všetkých troch sedadiel sú upravené cez uhol sklonu, ale pohybuje sem a tam len priemerná
Čo ešte potešilo napriek päťročné veku modelu, vnútro Rezza nemožno nazvať nuda. Samozrejme, že nie je šik. Plastics, povedzme, nie je odlíšený Bourgeois mäkkosť. Avšak, šedé plastové torpéda a dverové panely, podľa môjho názoru, výhodný zriedi matné vložkami pod hliníka. Vyzerá to veľmi roztomilé. A tmavé, non-prezentácie pre rodinné vozidlo, čo je potreba. Nemusíte sa otriasla dieťa nasledovať dieťa v očakávaní, že mu nedáva Boha do coly či pokles zmrzlinu.
Všetky režimy prevádzky stierače zameraná na prepínači posypeme
Jednou z mnohých držiaky nápojov sa predlžuje zo stredovej konzole.
Prostredné sedadlo pohovky sa dá premeniť v jedálenským stolom
Pohodlné a spôsob jazdy. Potom, čo spustil stoličky na zem a zatváranie hore a dole na stĺpik riadenia, rýchlo som našiel takmer optimálnu pozíciu pre seba. Prečo takmer? Baranca rim stále prekrytie horného úseku rýchlomera, takže to muselo často nakloniť hlavu. Ale na pravej ruke vodiča, postoj je obrovský. Keby getsten držať na ráfiku volante, je možné spoliehať na skladací opierkou. Nemenej príjemné, ako ľahko a pohodlne komunikovať s klimatizáciou a autorádiom. Tlačidlá pre správu hudby sú na volante. A do súmraku klimatizačné jednotky, nie je nutné, sú umiestnené vo vhodnom intimity.
Rukavice box nemožno nazvať priestranný. Ale pod sedadlom vodiča je pohodlná zásobník
V bočných stenách batožinového priestoru sú dutiny pre drobnosti
Sklopenie vankúše a chrbát, dostaneme rovnú ložnú plochu
V podlahe za prednými stoličkách dva celkom priestranný box
Zoznámiť sa s vetrom A napriek tomu pre mnoho ľudí, vzhľad bytu je niekedy dôležitejšie ako jeho útulné výzdobou. Koľko nervy stráviť niekedy trvalo pohľade na krásnom dome susedov, postavený zahraničných projektov. So známymi predpoklady, to platí aj pre automobily. V prípade, že všeobecne uznávaných majstrov aplikovaná na obstaranie do svojho obstaranie, potom to nemôže byť klinec. Napríklad, nie je potrebné chodiť ďaleko. Potom, čo v autodům, videl som dvaja dospelí jednotky boli pripravené na nákup Höndai-matica pre jednu z nápisu Pininfarina.
Mimochodom, Rezzo namaľoval v rovnakom tele štúdiu. Avšak, mám dojem, že jednotlivé časti tela boli pôvodne navrhnuté pre rôzne vozidlá: prívod vzduchu by bolo skvelé pre športové auto, chladiča s nosných dierok parkerchief. A potom sa zrazu riedi naliehavú prácu prísť s kompaktný. Tu chalani, šťastie, vytiahol svoje náčrtky, ale opravil niečo, a to je v klobúku! A to začiatok celý názov prišiel s stály vietor. To je, ako sa renceso preložené z taliančiny.
Ukázalo sa, že účinne. Je pravda, že niektoré uhly sú desivé. Ale útoky estétov možno ľahko vyprahnutej magickým slovom Pininfarina. Hlavná vec, zároveň si nepamätá, že Chevrolet-Rezzo bol pred pár rokmi bolo DEU.
Aj keď, prečo to bolo? Ten je teraz uvoľnená v Kórei. A tu je vlastne nič, čo by sa hanbiť. Chevre-Daewo je vyrobená o nič horšie ako mnoho Američanov, a čo sa týka spoľahlivosti, kórejské autá v tuhých stredných roľníkov. Ale to bude behať auto a rozum. Dom je na kolieskach, takže moja nemenné dlh sa pozrieť na cestách.
Investície do nehnuteľností Slávna veta Puškina, že služba premieta netoleruje rozruch, môžete použiť k rozhodcovi. Bohužiaľ, auto nemá automat, a budete musieť vysporiadať s mechanickým box páky. S ním je potrebné hľadať v pokoji, utláčaním prenosy. Je vhodné cvičiť, aby si spomenúť, kde tretí, kde druhá je štvrtý. Budete pliesť niečo hrozné, pretože motor je cestujúci, pri prepnutí do kroku výšky nebude blokovanie. Avšak, linka neznamená bodro vôbec. Viacmenej držať krok za toku, sa mi podarilo len do 100 km / h. Pre ďalšie urýchlenie, budete potrebovať výpis a trpezlivosť. Zdá sa, že plynový pedál musí byť pošliapané dosiahnuť 140 km / h. Aby však bolo možné priať najlepšie dynamiku z dostatočne veľké auto s 90-tich silným motorom by bola veľká prichádzajúce.
Áno, a vývojári sami naznačujú, že sa neponáhľate. Zelený odvetvie tachometra, ktorý obmedzuje zónu od 1500 do 2500, označuje ekonomický režim jazdy. Takže dva a pol tisíc na piatom stupni zodpovedá rýchlosti 90 km / h. Ďalšia pripomienka komplexu nepríjemného hluku: od motora pri vysokej rýchlosti a pneumatikách pri rýchlostiach pre 120.
Avšak, tým pomalšie idete, tým viac je možnosť krajiny mimo okna. Našťastie, na príkaz na volante, rezno reaguje pokojne, akoby sa ponoril do trans jogogu. Primeraná spätná väzba sa tiež necíti. V odbočení, auto hity, silne bariéra smerom von a na hojdačke vĺn. Mäkká suspenzia však takmer úplne izoluje cestujúcich z zdvíhacích a asfaltových jadier. Pod primerom sa vozidlo tiež hladko valí. Takže ak sa nesnažíte zobraziť si jazdca, aj vy si môžete vychutnať.
A ak si spomeniete, koľko stojí REENGO, môže odpustiť melancholický charakter a kontroverzný vzhľad. Tento pohodlný a funkčný zhutňovanie s oveľa priestrannej kabíny je k dispozícii viac ako mnoho automobilov golfových tried s porovnateľným motorom. CHEVROLET je možné kúpiť za $ 17,020 a vo veľmi vágnej konfigurácii. Áno, na našom trhu sú lacnejšie kompaktné. Tieto stroje však nebudú rýchlejšie a súbor ich zariadení bude skromná. Bez ohľadu na to, aká je chladná a REENCOUNDOVÁ VLOŽKA VODY / ZARIADENIA TÝKAJÚCE SA TÝKAJÚCE SA TÝKAJÚCE SA NAJLEPŠIE PONUKA.
All inclusive
Rozbiť hlavu, rozhodovanie o tom, čo potrebujú, a to, čo nie je veľmi, kupujúci nemusia robiť. V základnej konfigurácii je auto veľmi dobre vybavené. V aute za $ 17,1020 Štyri airbagy, ABS, Klimatizácia, CD-RADIO S Riadiacimi tlačidlami na volante, elektrické ovládanie okien a vykurovacích zrkadiel, hmlovky a centrálne zamykanie. A pridanie iba 800 USD, namiesto klimatizačného kondicionéra môžete vybaviť CHEVROLET s liatkovými diskami a klimatizáciou. Áno, a pre kovovú pýtajúcu sa v božstve vo výške 330 USD.
ZA
Pohodlné a priestranné interiér, bohaté vybavenie, atraktívna cena, dobrá kvalita budovania, pohodlné odpruženie
Proti
Mediocr dynamika, manipulácia a hluková izolácia, žiadny automobilový automobilový priemysel a výber motora
Chevrolet rezzo 1,6
Celkové informácie
Telo (počet miest / dverí)
Univerzálny (5/5)
Curb Hmotnosť, KG
1272.
Dĺžka x šírka x výška, mm
4350x1755x1630.
Základňa, mm.
2600.
Ihrisko, mm.
1475/1480
Čas zrýchlenia 0100 km / h
12,2
Rýchlosť, km / h
162.
Spotreba paliva, L / 100 km
6.7 / 11.
Objem trupu (5/2 miesta), l
325/1320
Objem palivovej nádrže, L
60.
Motora
Miesto
Predný kríž
Dizajn
4-valcový benzín
Pracovný objem, smz
1598.
Power, HP Na RPM
90/5200.
Krútiaci moment, kgmm pri otáčkach rpm
14,5 / 3400.
Šasis
Jednotka
Na predných kolesách
Prenos
5-SPEED MKP
Pozastavenie:
Jar s teleskopickými tlmičmi
pred, vpredu
Nezávislý, ako napríklad Mac-Ferson, s prechodným stabilizátorom stability
za sebou
Semi-nezávislý, elastický priečny lúč
Riadenie
Typ regálu so zosilňovačom
Torkemose
Disk, vetraný predný
Pneumatiky
195/60 R15
Auto
od 0,19 $ / km
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov
