Testovacia jazda CHVROLET Blazer Test 5 Dvere 1997 - 2005 SUV

Sako Chevrolet

Cestu do vysokej spoločnosti nemožno vydláždiť bez bundy. Každý si vyberie štýl podľa svojich predstáv - môžete si nasadiť klubový sako, alebo si môžete kúpiť sako Chevrolet.
 
Toto auto bolo súčasne symbolom úspechu, ktorý v Rusku vytvoril prvou vlnou zahraničných SUV. Bol známy pod menom GMC Jimmy Oldsmobil Bravada (hoci existujú rozdiely, sú malé). Takže začiatok 90. \u200b\u200brokov: Neexistuje žiadny byt, ale Blazer z Ameriky je to tak! Priekopníci čerpacieho čerpacieho benzínu v Nal tak šikovne stanovili proces, že do roku 1996 bolo v Moskve zaregistrovaných iba 10 tisíc kusov.
Časy sa zmenili a z Blazer Boutiques sa presunuli na trh s druhou rukou. Rozptyl v cenách automobilov v tom istom roku výroby s približne rovnakým počtom najazdených kilometrov je 1-3 tisíc dolárov. Móda a teraz ju chcete vrátiť kvôli návratu, ale je súčasťou vrátenia peňazí. Takže buďte morálne pripravení platiť nielen za auto, ale aj za všetky veci. Aj keď ich naozaj nepotrebujete.
Jeep a rám. No, sú jednoducho stvorené pre seba. Samozrejme, včerajší lesk už zostúpil, brilantná farba vybledla, ale korózia darebáka sa vďaka štruktúre rámcov stále nedostala k telu. Telo sako má však slabé stránky a sú rovnaké ako ostatné rámové autá ruských ciest: prahy, spodná časť batožinového priestoru a okraj krídel. Blazer má svoj vlastný vlnovec: Napríklad, viac ako 5 až 6 rokov intenzívnej prevádzky je vybavenie upevnenia plynového čerpadla v nádrži zhnité. Je takmer nemožné vizuálne vypočítať stav výstuže - preto je potrebné otvoriť nádrž. Nie je obnovená a je lepšie ho zmeniť pomocou benzínového čerpadla. Jeho dizajn ponecháva veľa požadovaného: funguje pri vyššom tlaku ako iné injekčné stroje a má nižší zdroj. Je možné pochopiť, že mechanizmus je blízko smrti, je len vtedy, keď sa auto náhle začne šklbnúť rýchlosťou. Samotné plynové čerpadlo stojí 100 dolárov, posilnenie - 300 dolárov. Náklady na prácu sú 100 dolárov.
Približne rovnaké 5-6 rokov žije zadná prevodovka správcu na ľubovoľnom modeli, 3-dňové alebo 5-dvere. Výmena tohto dôležitého mechanizmu v našom počasí bude stáť 250 dolárov.
Pohľad zdola. Každé auto pri nákupe sa musí skontrolovať pri výťahu. Na zadnú časť Blazeru nie je čo pozrieť. Takmer večné pramene a zadný most nespôsobujú problémy. Pokiaľ však zadné tlmiče s automatickým nastavením tlaku (100 dolárov) a je možné ich ľahko vymeniť obyčajnými (60 dolárov), bez toho, aby sa zachovala funkcia udržiavania výšky pri zmene zaťaženia. Práca, bez ohľadu na zložitosť návrhu tlmičov nárazov, bude stáť 70 dolárov.
Ale predná časť potenciálneho vlastníka môže očakávať nepríjemné prekvapenia. Po prvé, visiace guľové podpery predných pák. Maximálna prípustná vôľa na okraji kolies je 3 mm, a ak je väčšia, potom sa zmenila podpora lopty (asi 100 dolárov s prácou). Po druhé, nesmieme zabudnúť na ďalšie chronické choroby sako-zázemie riadenia kvôli opotrebovanému kyvadlu alebo starému kormidla volantu. To v žiadnom prípade nie je spojené s prevádzkovými podmienkami a nahradením týchto častí, za rok alebo dva už môžete skontrolovať pozastavenie podľa nového (kyvadlo 50-80 dolárov, bipod je 80 dolárov, práca je ďalších 100 dolárov).
Motorisure. Motor nevyžaduje o nič menej starostlivú kontrolu a diagnostiku. V priehradke Blazer sú tiež jednotky s veľmi obmedzeným zdrojom. Štartér, generátor a motor sporáka sú prvým v tomto zozname. Za predpokladu, že sa nikdy nezmenili autom z rokov 1995-1996, budúci majiteľ sa môže pripraviť na svoju sanitku. To je asi 100 dolárov za každý produkt a jednu prácu s normou (to je plus 35-40 dolárov).
Motor 4,3 litra existuje už dlho a je známy svojou spoľahlivosťou. Existuje s ním málo problémov. Prvým je výmena alebo oprava ventilu výfukového plynu EGR, ktorý sa vyskytuje po každých 100 tisíc km behu (300 dolárov s prácou). Stáva sa tiež, že mechanika musí eliminovať tok vzdialeného olejového filtra (100 dolárov s prácou).
Najnepríjemnejšia bolesť sa však vzťahuje na džípovú časť stroja - 4WD disk. Tlačidlo 4H (alebo 4L) prepínania prevádzkového ovládacieho ovládania prevádzkového ovládacieho prvku funguje v hlbokom snehu alebo bahne náhle nefunguje v najdôležitejšom okamihu ... Porucha je v najzávažnejšom prípade - voľný kontakt vo vnútri distribúcie . Takže alebo nie, môže nainštalovať iba skúsený elektrikár. A ak boli potvrdené najhoršie obavy, náklady na elektrickú jednotku distribúcie môžu výrazne rozrušiť zabávačov v teréne - 500 dolárov plus 100 dolárov za prácu. Ale bez toho, nikde, ale tento uzol nie je prístupný.
Infekcia. Zriedka, ale stále sa nachádza na Blazer a závady v systéme ABS. A nie niekde v reťazci senzorov, ale v samotnom elektronovom hydraulickom bloku, ktorý je umiestnený pod kapotu na ľavom kryte. Vo výrobných strojoch do roku 1996 sa tento problém pomerne ľahko eliminoval výmenou relé čerpadla ABS (15 dolárov). A na autách mladších ako v roku 1996, bohužiaľ, musíte zmeniť celý blok v hodnote 1 000 dolárov.
Uviedli sme takmer všetky priemerné problémy s Blazerom Chevrolet. Ak vylúčite klinické prípady s ABS a letákom zo zoznamu, potom každý potenciálny vlastník čaká na určité problémy. Ako aj mierne výdavky na resuscitáciu tohto použitého SUV. Bez ohľadu na navrhovanú cenu a riadiace dôvody môžete predávajúceho bezpečne znížiť na 1 500 dolárov - nechajte ho považovať za predbežnú prípravu. A ak súhlasí (a s najväčšou pravdepodobnosťou to bude rovnako), potom kupujeme Blazer. Auto je dobré!
   
Text Alexander Vershinsky, fotografia Alexey Ilyin
      
Ďakujeme za konzultácie za technické centrum klubu 4x4, (095) 149-4921.
Chevrolet Blazer 4.3 V6 (1996 c.)
Pracovný objem (Cubic Cub) 4300
Power (L.S.) 199
Maximálna rýchlosť (km/h) 180
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 11.0
Spotreba paliva (City/Highway/Mixal Cycle, L/100 km) 15,6/9,6/12.6
Ceny za Chevrolet Blazer B Moskva (za február 2002)
Rok uvoľňovacej ceny
1995 9,3-11,5 tisíc dolárov
1996 9,9-12 tisíc dolárov
1997 10,5-14,0 tisíc.
1998 $ 12-14,5 tisíc.
Ceny spotreby*
Vzduchový filter 11,4 dolárov
Ropný filter $ 3,2
Palivový filter 8,8 dolárov
Hovorte o zapaľovaní (PCS.) 2,8 USD
Brzdové doštičky, za. 35/40 dolárov
Vysokonapäťové vodiče 53 dolárov
*Autopilot odporúča nainštalovať iba natívne spotrebné materiály, ktoré spoločnosť AC Delco vyrába. Venujte pozornosť - v Elabugu produkoval Blazer s dvoma motormi: 2,2 a 4,3 litra. Spotrebný pre 2,2 -litrový motor nie je pre Američanov vhodný a výkonnejší motor je úplne identický s USA, líšia sa iba vo VIN.
 

Zdroj: „Autopilot“