Test Drive Chevrolet Aveo Sedan od roku 2011 sedan
CHEVROLET AVEO test jazdy: keď je realita lepšia ako očakávania
Je to vždy pekné, keď je vec lepšia v skutočnosti, ako očakávate. Priblížil sa k Tlačovému parku Chevrolet, očakával som, že odchádzam odtiaľ na zázvorom aveo, ktorých sestry, ktorého sa stretávam na uliciach Moskvy denne. Namiesto toho som čakal na pekný sedan, ktorý je výrazne väčší ako veľkosť ako kompaktná hatchback. A prekvapenie sedanu zavolal, pretože I, so slovami Chevrolet Aveo, obraz 4 metrov-hatchback okamžite príde na myseľ, čo je oveľa viac ako sedans. Chevrolet testovaný v dĺžke má takmer 4,4 metra, v šírke 1,7 metra a pol metrov vo výške, - vo všeobecnosti typické osobné auto v triede. Aktualizovaný model, ktorý bol komerčne dostupný vo februári, externe roztomilý - dizajnéri sa snažil slávu, staré telo, ktoré bolo vytvorené na platforme DAEWOO KALOS, externe má viac podobností s Bada Granta, skôr než s novým Aveo.
A nový Aveo je len ako sám. Otvorené dvojité svetlomety s štvorlôžkovým reflektorom dávajú vzhľad agresie. Podľa dizajnéra by sa ich svetlo malo podobať svetlometu motocyklov. Dolné vonkajšie ráfiky sú zdobené lemom. Zaoblené zadné svetlomety, naopak, vyzerajú priateľské a jednoducho, ako keby predné a zadné časti prišli s rôznymi ľuďmi.
Vnútri sedanu sa ukázalo byť rovnaké priestranné ako vonkajšie. Na predných sedadlách cestujúci až dva metre vzadu, v zadnej útulnej dvoma dospelých, ale tretie miesto nestačí. V málo, interiér bol potešený úprimne priznať, nečakal: držiaky pohára, popolník, príjemný na dotykový volant. Stolička vodiča je vybavená lakťovou opierkou, navyše, výsuvná zásuvka pre automobilové drobne je úhľadne umiestnená pod ním v konfigurácii LTZ. Avšak, iné konfigurácie z nedostatku zásuvky nie sú silne ovplyvnené Aveo, rovnako ako všetci zástupcovia Chevrolet, je vybavený dostatočným počtom vreciek a kancelárií. Vezmite aspoň fúzy - ich celé dve. A ak notebook a pár guľôčkových guľôčok zapadajú do poľa rukavice, potom sa zmestí kniha strednej veľkosti. Na vrchole, nad centrálnou konzolou, malá plošina sa nachádza vo forme prehlbovania - pravdepodobne pre príslušenstvo a vrecká pre telefóny sú úspešne poskytnuté na stranách tej istej konzoly.
Motocyklový štýl vyhlasuje samotný v interiéri: okrúhly tachometer, pravouhlý digitálny rýchlomer. Zvyknete si na to veľmi rýchlo, obzvlášť vhodné pre mňa bol indikátor úrovne paliva, ale vyzerá to, že tento prvok v takomto aute je veľmi nezvyčajne spojený s plastovým dizajnom. Inými slovami, robí ďalší náznak rozpočtu tohto auta.
Ak chcete prispôsobiť auto je jednoduché: všetko je veľmi jasné. Jedna z výhod Bluetooth, vďaka ktorej môžete telefón pripojiť a opäť sa rozptyľovať na ceste. Klimatizácia Luxus, dostupný pre všetky konfiguračné balíky, okrem rozpočtu LS samotného. Avšak, 30 tisíc je možné zakúpiť za to.
Kmeň spôsobil zmiešané pocity. Prvý bol potešený jeho objem, je obrovský pre 510 litrov v triede! Potom otázka vznikla, koľko bude zadok prežiť, ak je trup naložený v plnej výške? Nesnažil som sa. Samozrejme, otvára sa len manuálne, rovnako ako bočné zrkadlá. Ale trup je zatvorený len v určitom úsilí, a to je ďalší mínus jeho kryt sa zdá byť plastový a príliš krehký. Ale hlavnou vecou je, ako sa auto chová na ceste, a s týmto Aveo je v poriadku. Rozmery sa dobre cítia dobre vďaka spätnému zobrazeniu, na ktorom neuložili. S najväčšou pravdepodobnosťou, práve z dôvodu vynikajúcej revízie, parkovací systém je prítomný len v najdrahšej konfigurácii, nie je potrebné v zásade. Radius zvrátenia je však až päť metrov. Ak sa, keď odchádza z miestneho územia, auto sa mierne objaví na nízkych prevodoch, potom na ceste je zarážajúci manévrovateľnosť, hladký pohyb a nepostrehnuteľný posun zariadenia na stroji, bez toho, aby ste ospravedlňovali jeho 115 koní. Jediná nuancia stroja spočiatku páka ľahko robí tri kroky namiesto dvoch (buď štyri namiesto troch), a určiť, ako sa zastavil, nie tak jednoduché kvôli nedostatku jasného podsvietenia a fixácie striktne oproti prenosu. Zaslúži si rešpekt, vynikajúce pozastavenie skrýva takmer všetky cestné bliká. Mnohí sú nespokojní s nedôležitou hlukovou izoláciou, ale ľahko zmizne pre dobrý zvukový systém a dokonca aj rýchlosť na ceste.
Uvedené výhody auta je dosť dosť na cenu, ktorú výrobcovia žiadajú o Aveo zo 444 000 rubľov. Pre tieto peniaze kupujúci dostane frontálny vodič a predné airbagy spolujazdca, predné elektrické okná, ohrievač zadných cestujúcich, abs a tkanivový výsledok kabíny. Pre ďalších 13 000 rubľov dostanete elektrické okná zadného okna, elektrický pohon a ohrievanie bočných zrkadiel, vyhrievané predné sedadlá a za ďalších 30 000 klimatizačných zariadení. Celkovo 487 000 rubľov na auto v-stupeň s fillmi.
Všeobecne platí, že Chevrolet Aveo ukázal byť oveľa lepší, ako som od neho očakával. Auto si zaslúži rešpektovať žiadnu menej hlavných konkurentov - Hyundai Solaris a Kia Rio, ktorá stála zo 443 000 rubľov a 479 900 rubľov, resp. Možno, že AVEO bude ešte cenovo dostupnejší pre ruský kupujúci, pretože výroba modelu na dopravníku domáceho automobilového plynu začne v novembri tohto roka. Do tej doby, auto vyhrá priestrannú kabínu, trupu a nedostatkom obrovských frontov.
Zdroj: Business AutoClub
