Cadillac CTS Test Drive od roku 2007 sedan

Euro -American

Zatiaľ čo sa Európa snaží získať oporu na americkom trhu s automobilmi, za oceánom sa pripravuje prichádzajúca rana. Stále viac nových výrobkov zo Spojených štátov s ohľadom na európskeho spotrebiteľa. Na Cadillac-CTS v roku 2008 Anatoly Sukhov odišiel z Azov do Čierneho mora.
Predchádzajúce CT nás tiež naučili nasekané funkcie. V modeli z roku 2008 boli pridané nové aspekty, ktoré dávajú milosť obrysom. Ale počkajte: Obrysy tohto sedanu úžasne pripomínajú SportsUp! Je nepravdepodobné, že je to náhoda, skôr náznak.
V skutočnosti je front pohodlnejší ako za sebou, kde najmenej tri miesta, iba dvaja dospelí sa v extrémnych prípadoch ubytujú s pohodlím, s dieťaťom (statný tunel tiež narúša). Zadné dvere sú zúžené v nenápadnom dni, ktoré sa ľahko zašpinia. Ale k dispozícii vodiča nielen stoličkou s mnohými úpravami, ale aj spomienkou na tri nastavenia: z polohy volantu, sedadla a zrkadiel po podnebie a rádio. Vykurovanie a chladenie kožených sedadiel s prúdom vzduchu.
Pod kapotou môjho vozidla je 3,6-litrový motor s priamym vstrekovaním a zmenený fáza distribúcie plynu. Štartér začínam otáčaním ističa (elektronický kľúč by mal byť s vami). Motor na voľnobehu je takmer nepočuteľný; Reakcia na elektronický plyn, ako obvykle, s miernym oneskorením. V praxi je však jasná práca prevodovky oveľa dôležitejšia pre zrýchlenie.
S 3,6 -litrovým motorom bez možností: Hydromechanický automatický stroj so šiestimi rýchlosťami s manuálnym prepínaním. Nezabudneme na všetkých pohonu kolies so systémom StabiliTrac, brzda kolesa, v závislosti od situácie cesty a zmeny sily na volante, čím vyššia je rýchlosť, tým menej pomoci zosilňovača. Multidimenzionálna väzba s elektronickým riadením môže prerozdeliť moment medzi osami od 0 do 100%. A možnosť pohonu zadného kola je vybavená medziprítomným diferenciálom zvýšeného trenia.
Miera zrýchlenia je pôsobivá, najmä v športovom režime. Stroj tiež chápe krátke poke brzdy pri vchode na otáčanie a spomaľuje motor. Jedným slovom môžete zabudnúť na páku škatule, najmä preto, že je nepohodlné preniesť ruku z volantu kvôli masívnej lakťovej opierke. A pravidlo jednej ľavice nie je môj štýl.
Brzdy chcú dať päť, ale šesť bodov. Takéto silné spomalenie v kombinácii s vynikajúcou citlivosťou pedálu stále vyzerá. Dávaním úsilia môžete dokonca ovládať jemné a tiché abs.
V rohoch je vozidlo s dvoma kameňmi veľmi stabilné: aby ste spôsobili aspoň náznak rozpadu, potrebujete ďalšie rýchlosti a iné cesty, ktoré nie sú pre bežné používanie. V noci si môžete zahrať s otočnými svetlometmi Xenon AFL. Optika reaguje na riadenie oveľa rýchlejšie ako auto.
Ale schopnosť krížového pobytu je možné vyhodnotiť tu a teraz. Pláž morského mora Azov je v oblačnom večera prázdna; Ak uviazneme, už nikto nebude čakať na pomoc. Ale plynulý, v prípade potreby, automatický stroj, protirieskový systém a pomerne veľká vzduchová vôľa 150 mm, sú na to podnietené dobrodružstvami. Pod hmotnosťou vozidla sa dodáva mokrý piesok, ale asfaltové pneumatiky Michelen-pilota sa pritiahajú. Surf je rozptýlený doslova na pár metrov. Je čas otočiť sa a vstať. Neexistovali žiadne skĺznutie, ale stále sa dostaneme z našich vlastných úderov.
Čo je koniec? Podobná kombinácia pohonu a pohodlia pre tento druh peňazí stále hľadá. Tento Cadillac je, samozrejme, určený hlavne pre aktívneho vodiča. Utilitárna zložka je však prítomná vo forme šírenia zadného sedadla a normálnych veľkostí kmeňa. Pohon All -Wheel nie je v žiadnom prípade hračkou a v kombinácii s veľkým odbavením je to významné plus pre Rusko. Okrem inej užitočnosti, diaľkový začiatok motora, vyhrievaná nádrž podložky a samozrejme prípustný 92. benzín (s odporúčaným A-95). Aj keď v porovnaní s daňou 30 700 rubľov. Úspora paliva sa nezdá byť taká významná
Za rovnaké peniaze
Audi A6
1 432 000 2 673 000 Rub.
4,2-litrový osem je jedným z najsilnejších v triede, ale výber šiestich benzínových motorov (od 2,0 l) a nafty (3,0 L TDI). V kombinácii s Quattro All -Wheel Drive a dokonale vyladené prívesky už nie je novým modelom veľmi silným súperom. Zr, 2007, č. 5.
BMW 3 Series
936 000 1 785 600 Rub.
Jedno z príkladných cestných vozidiel so športovým svahom existuje v mnohých verziách (vrátane všetkých pohonu kolies) s benzínovými motormi od P4 2,0 \u200b\u200bL do P6 3,0 L Turbo, ako aj nafty P4 2,0 \u200b\u200bL a P6 3,0 3,0 3.0 3,0 L.0 L.0 L.0 L.0 L. .
Zr, 2007, č. 8.
Anatoly Sukhov
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“