Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV sedan
Caddy.
Američania mu zavolajú jemný Caddy. A úplný názov značky je vyslovený len vtedy, keď sa zapamätá Henry Lyland, zakladateľ spoločnosti rovnakého mena. Alebo keď hovoria o stárovej histórii značky, ktorá poskytla automobilový priemysel do hliníkového orezania tela, multi-cylinder ROCE motory, elektrický štartér, automatickú prevodovku, klimatizáciu, vo všetkých ostatných prípadoch je Caddy, vďaka širokému Sofas, z ktorých sa objavil veľa baby boomers na svetle, a na ktorom miloval nakresliť sám Elvis Presley, ktorý mu dal Cadillac svoju matku z poplatku za prvý album. V 50. rokoch sa tieto veľké stroje porovnávali s Lincora, dobré kozmické lode boli časy a história značky je slávna. A nádherná vec je, že tento príbeh pokračuje, a ako vždy Cadillac Cars, ako keby boli stanovené do budúcnosti. Matrica máš
V GM pred piatimi rokmi sa im podarilo zdôrazniť workshopy: s minulosťou, aj keď farebné, nepochopené, ale príliš mäkké a hladko skončili navždy. Nový Cadillac je tvárou v budúcnosti. Ktorý už prišiel. Pamätajte si aspoň Maticu-2 film. Reštartovať. Jeden z ťahových scén naháňajúcich v rýchlostnej diaľnici: Trojice a Morfus na CTS
killers bratia na Cadillac Escalade. Čo mnoho rokov prešli? No, tak recenzia! Hoci to dáva zmysel? Odvtedy GM urobil ďalší krok vpred a Cadillac začal, zdá sa, že konečne futuristické. Možno nie v mojom vkuse, ale skutočnosť, že auto nemôže pritiahnuť pozornosť, je fakt, ja sám som bol presvedčený o dopravných zápchách. Niečo podobné by sa mohli narodiť vo svete počítačových hier. Masívne, telo v tvare potu je navrhnuté a postavené v duchu moderného konceptu dizajnu Cadillac Art & Science. Rezané predné a zadné okná, nabrúsené na spätných zrkadlách kužeľa a rýchle zastavenie signálov demonštrujú vynikajúce CTS aerodynamické charakteristiky. V takomto aute je to mlčať, remízil drahý svetlom xenón pred seba. Široký predný nárazník s dvojzložkovými blokmi bielej hmly a oranžovej rotácie ukazovateľov ako ochranný vedro lokomotívy. Nestojujte na ceste!
Zdá sa, že masívny zadný nárazník zabráni potrebe dodržiavania potreby. Známky zvýšenej kurzovej udržateľnosti slúžia na športové squat postoj a široké kolesá s nízkoprofilovou ochranou na 18 palcov odlievaných diskoch.
Ľahké a priestranné No, pozrime sa, čo je tu ako v raketopláne. Facetované interiérové \u200b\u200bpanely, otočené smerom k ovládači. Centrálna konzola upozorňuje na riadiacu jednotku kozmickej lode. Americké stoličky sú bucku, ale elastické. Je prítomná bočná podpora. Trojdielny volant, zdobený Cadillac Cart a pokryté funkčnými tlačidlami s nočnými svetlami, je veľmi vhodná v obehu.
Priestranné, dokonale zdobené vesmírom pokožky, overená ergonómia a zdôrazňoval svetelný tón. Krásne. Ale na našich cestách, a to aj v podmienkach zvetraného a erózie pôdy, možno nepraktické. Áno, a je žiaduce, aby ste otvorili okná. Najmä preto, že CADILLAC CTS je vynikajúce a najdôležitejšie oddelené klimatizačné ovládanie so samostatnou úpravou jednotkou pre cestujúcich zozadu.
Mimochodom, sa môže spoľahnúť na pohodlie a dostatočné zásoby miesta, ramien a hláv. Stále, CTS je viac zamerané na to, kto riadi auto. Centrálna konzola s vstavanou obrazovkou tekutých kryštálov pripomína, nasadená presne na vodiča, takže filmy nie sú možné aj pre spolujazdca. Podivné pre tých, ktorí jazdia, vlastne nie pred zábavou. Okrem toho, zatiaľ čo obraz je zablokovaný bezpečnostným systémom, zostáva len zvuk. Neočakávajte, že to bude možné odovzdať čas v zástrčke pre sledovanie blokov.
Je však možné vzdať hold hudobného systému Bose s CD meničom na šiestich diskoch. Je možné ho spravovať pomocou tlačidiel na volante, kde sa nachádzajú aj kľúče tempomat. Na ruke je prenosová páka 5-stupňová automatická prevodovka s výborne vybranými prevodovými pomermi a funkciou prenosu až do štvrtého. Stolička je nastaviteľná pomocou elektrických pohonov v ôsmich lietadlách. Plus, len v prípade, že je to však menej ako sedem sekúnd až do sto šesť airbagov.
Ideme!
Rotácia normálneho kľúča a zvuk motora nie je počuť. Nezačal? BEZPEČENSTVO, JUST IZOLÁCIA. Pri nízkych rýchlostiach je auto veľmi mäkké, hladké a insvarujúce typický Američan. Ale pokiaľ ide o manipuláciu a schopnosť prejsť zariadeniami takmer európsky. Hoci kontrolovateľnosť v strmých otočení auta. Avšak, tam je suspenzia a nakonfigurovaná tak, že asfaltové križovatky, malé otvory a podobne nie sú. Chcel by som uprednostniť veľmi európske prísnejšie nastavenia, ale v tomto prípade nie je nič na choler.
Samozrejme, toto nie je športové auto, a nebudete splošte na zadnej strane sedenia. Ale stále je prítomný pocit rýchleho zrýchlenia. Pravdepodobne je: šípka rýchlomeru je plazenie na stupnici, námorné z roku 200. Aj pre mesto. Áno, a pre opálené. A ako brzdy? Brzdy sú skvelé. Takže ak to nebolo pre pás, bozkávate volant v Klakson. A už na trati som opustil plynový pedál na podlahu, kým sa nezastavím. Takýto pocit, že som sa vzal na ramená a vzadu. Počiatočné zrýchlenie CTS v malých ozubených kolesách je tak pôsobivé, že prídete k sebe, len zistite, že šípky rýchlejšie je dlhé presiahnuté 130 km / h. Automatický stroj je jemne, bez trhlín, prenos je zrýchlený, auto sa tak ľahko zrýchľuje, že sa zdá, že iné autá sú len v blízkosti.
Mimochodom, počas núdzového brzdenia sa pripojí požiadavka na brzdenie paniky, ktorá spolu s plug-in plug-in (systém stabilizácie pohybu) drží Cadillac CTS na trajektórii. Prevádzka 14-palcových kotúčových brzdení je dokonale pociťovaná pri nízkych rýchlostiach: hladký tlak na pedále dáva úplne predpovedané spomalenie, ale ak stlačíte trochu silnejšie, auto zamrzne ako vložené.
Možnosti a funkcie Na Cadillac CTS sú nainštalované dva benzínové motory. Počiatočný motor V6 2,8 litrov sa vyvíja 211 HP Rozsah modelu na koni je motor s priamym vstrekovaním paliva a mechanizmu na reguláciu fáz distribúcie plynu (VVT) s objemom 3,6 litra a s kapacitou 306 hp. Oba motor môže byť agregovaný s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou. Vyrobené aj modifikáciu s kompletným systémom pohonu, ktorý zvyšuje trakčné dynamické charakteristiky a bezpečnosť automobilu.
Dažďový senzor určuje optimálnu frekvenciu prevádzky stieračov v závislosti od intenzity zrážania. K dispozícii je tiež systém na vykurovanie sklenenej tekutiny a čelného skla. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách upozorňuje vodiča o potrebe hýbať pevné kolesá.
Zoznam voliteľných Cadillac CTS môže obsadiť niekoľko listov. Napríklad existujú možnosti, ako sú prahy podsvietenia, rukoväte dverí a páka KP, panoramatický ultraVievkový poklop, zaberajú približne 70% strechy, automobilový prístup bez bezkľúčového prístupového kľúča pomoc, veci, veci
Vo svojej cenovej kategórii z 1,225,395 rubľov Cadillac na ruskom trhu je celkom úspešné súťažiť s novou Honda Accord, BMW 5. Series, Mercedes E-Class. Okrem toho si kúpite legendu, nezabudnite!
Dmitry Semenov
Foto cadillac
