Cadillac CTS Test Drive od roku 2007 sedan
Rhombus z Ameriky
Zaujímalo by ma, či pred sto rokmi Cadillac, zakladateľ Cadillac, Henry Leland, naznačuje, čo presne by sa produkty jeho spoločnosti pozerali na prelome tisícročia? Keby dnes žil Sir Henry, pravdepodobne by sa hanbil za sedan nového obchodného triedy menom CTS. Aspoň vzhľad tohto modelu stretol novinári a kritici veľmi priateľskí.
To však neznamená, že moskovské ulice prelomia z obrovského množstva Cadillac, ale z času na čas sú autá tejto legendárnej americkej značky stále príjemné pre tvrdé ruské oko
V skutočnosti Cadillac vo svojej histórii sté výročie opakovane prekvapil svet technickými inováciami a rozmanitými know-how. Zoberme si aspoň jeden z úspechov spoločnosti spoločnosti Electric Ignition, ktorý bol zavedený už v roku 1910. Toto je teraz otáčanie kľúča v zámku zapaľovania alebo spustenie motora z tlačidla, ktoré vnímame ako samozrejmosť, a pred viac ako storočím sme museli skrútiť rukoväť, ktorá samozrejme nebola najpohodlnejšou a najčistejšou aktivita.
Napriek tomu, že model CTS sa vyrába od roku 2002, nové auto, ktoré nedávno predložila spoločnosť GM Corporation v Moskve, má iba na prvý pohľad mierne rozdiely. Jeden firemný štýl a exteriérový dizajn s nasekanou šabľou odteraz dopĺňa interiér vyrobený v rovnakom duchu.
Rhomboid povrch torpéda a centrálny tunel, ako bol, pokračuje vo vnútri auta a vychádzajúce z ulice. Všeobecne platí, že novinári žartom prezývali CTS s fazetovaným sklom, čo do istej miery zodpovedá obrazu a vzhľadu modelu. Ako to povedal jeden z mojich kolegov, prvýkrát, keď videl CTS, sa zdalo, že je odrezaný sekerou z celého kusu železa. Skutočne, pri pohľade dôkladne sa začnete chytiť a myslieť si, že CTS skutočne vyzerá ako monolit. Vertikálne predné svetlomety sa pohybujú do rovnakého tvaru hmly a obrovské zvislé zadné svetlá opäť žiaria jasnými LED diódami, pričom sa pozerajú cez priehľadný plast.
Na rozdiel od svojho mladšieho brata, model BLS, ktorý má spoločnú platformu so Saab 9-3 (švédsky automobilka, Recall, je súčasťou záujmu GM), starší CTS zdieľa podvozok s svalovejším Saab 9-5 a Túto skutočnosť nemožno nazvať nevýhodou. Napriek americkému názvu, pôvodu a dizajnu je nový Cadillac CTS oveľa bližšie k koncepcii európskeho automobilu. Áno, odpruženie je mäkké, ale pohodlné.
Áno, je nepravdepodobné, že auto bude vhodné na žíhanie, ale brzdy už nie sú také americké. Okrem toho výrobky Švédov, ktoré majú korene bojového letectva, a autá Saab sa ešte doteraz zrušili, nikto zatiaľ nezrušil každého
Všeobecne platí, že Hollywood zohral dôležitú úlohu v spoločnosti PR spoločnosti Cadillac CTS. Je to v super -blockbustere matrice bratov Vachovsky Brothers. Obnovenie jednej z hlavných automobilových rolí hral iba CTS, na ktorých hrdina prenasledoval darebákov z iného sveta.
2,8-litrový 210-konský motor sa neobráti, aby nazval jadrovú bombu, hoci nebudete cítiť, že CTS je menej s istotou poškodená a je dobre ovládaná. Neočakávajte z tohto sedanu agilitu Ferrari, pretože Cadillac na to nebol vytvorený. Musíte priznať, že väčšina z nás s slovom Cadillac bude vyzerať dlhé svetlá filmové hviezdy Limousines alebo obrovské dreadnougty zo 70. rokov s nízko stnou kornou a gigantickou veľkosťou s dvoma pohovkami, ktoré sú, ako sa hovorí Američan. A dnes značka Cadillac pracuje skôr pre seba, pretože dodnes pre priemerného Američana, rovnako ako pred mnohými rokmi, táto značka zostáva limit snov a nerealizovaných fantázií
Existuje výkonový výkon modelu CTS a výkonnejšia výkonová jednotka 306 koní v trati, ale s ním je spotreba paliva výrazne vyššia a ročná daň z dopravy je hmatateľnejšia a cena vozidla môže dosiahnuť opasok pevne. CTS, samozrejme, pôjde rýchlejšie, ak to umožní automatická škatuľka. Na jednej strane bude automatická prevodovka vytvorená odborníkmi General Motors určite lacnejšia v údržbe a na druhej
Mimochodom, samotný takzvaný nasekaný štýl automobilu berie svoje korene z koncepcie Vizion, ktorý sa ukázal pred niekoľkými rokmi na Detroit Motor Show. To bolo vtedy, keď odvážny konštrukčný roztoky, ostré hrany a číre vertikálne línie boli podľa chuti mnohých fanúšikov značky. Tento koncept zostal konceptom, ale jeho úspechy boli zavedené do novej generácie takmer všetkých Cadillac a CTS nie je výnimkou, ale skôr vodcom jeho fazeteného segmentu.
Napriek solídnemu vzhľadu a módnemu strihaniu miesta pre zadných cestujúcich v CTS stále nechávajú veľa požadovaných. Presnejšie povedané, nebolo by ublížené mať viac priestoru pre svojich jazdcov, ktorí tvrdia, že sú vodcami v triede obchodných sedanov. Koniec koncov, ak Cadillac CTS tvrdí, že právo byť v rovnakej línii s takými úctyhodnými konkurentmi z Mercedes, BMW a Audi, Američania sa budú musieť veľa pokúsiť, pretože také vážne obavy nedajú svoje miesto len za nič. Okrem toho je v tejto triede pohodlie zadných cestujúcich jedným z najdôležitejších prvkov, pretože mnoho podnikateľov, ale ľudia, ktorí nechcú vyniknúť, radšej jazdia zozadu na dôstojnom mieste
V 90. rokoch posledného tisícročia boli vozidlá Cadillac považované za prestížne a drahé, ale ich predaj sa stále nedosiahol európskych konkurentov. Okrem obžerstva a sporov sa zdalo, že drahé a pevné americké auto prekvapilo a odrádzalo úprimne lacný plast, napríklad s bielym pokožkou alebo medzery medzi niektorými detailmi v kabíne otvorene podobali výrobkom iných spotrebiteľských ruských rastlín. Zdá sa, že takáto hanba už bola za behu, v dnešnom Cadillac však nájdete také nedostatky. Nie, nenájdete tu skutočne nízky čínsky plast, ale úprava určitých detailov stále ponecháva veľa požadovaných. Nedodáme však chybu, koniec koncov, salón je skutočne vyrobený, krásne a vysoké kvality, najmä preto
V každom prípade, Cadillac CTS, hoci sa stal oveľa bližšie k Európe a Ázii, je stále, a vždy bude skutočným americkým autom, aj keď nie obrovská veľkosť. Skutočnosť, že moderný Cadillac sa stal nielen esteticky atraktívnejším, ale tiež oveľa spoľahlivejším, čo, úprimne povedané, bola slabým bodom prevažnej väčšiny amerických automobilov. Časy sa menia a potešia.
Malo by sa dodať, že Cadillac CTS ponúka aj dobrú zvukovú izoláciu. Zdá sa, že to je tam?
Ale iba niekoľko motorových motorov je schopných vyhodnotiť túto skutočnosť, pretože je pekné, keď aj pri vysokej rýchlosti v aute nemusíte zvyšovať hlas, keď hovoríme s kolegom, ktorý je dnes iba určitá trieda štyroch železných koní. schopný ponúknuť. Okrem toho táto trieda spravidla stojí na krok vyššie ako náš priateľ Rhomboid.
Nech je to tak, bez ohľadu na to, do akej miery budú nádeje Gimovitov opodstatnené v ich novom mozgovom úmysle, čas ukáže. A už skoro.
Stávky sú vyrobené, páni!
Cadillac CTS nie je ani zďaleka jediným zástupcom legendárnej americkej značky. Okrem toho sú potenciálnymi kupujúcimi ponúkané modely BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX a samozrejme Escalade SUV.
Mimochodom, je to vedúci predaja spoločnosti. Extrémni milovníci môžu štekliť nervy na mocných nútených výkonoch CTS-V a STS-V 557, sú na to dosť ...
Mimochodom ...
Raz len najprestížnejšie modely Rolls-Royce, Bentley, Mazerati sa mohli pochváliť drahými analógovými hodinami v centrálnej konzole ... Dnes nájdete úhľadne implantované hodinky aj v Hyundai. Ale vo vnútri CTS sa skromné \u200b\u200ba štýlové hodiny úspešne hodia.
Okrem toho málokto popiera, že prítomnosť veľkých a jasných hodín v aute je veľmi užitočná.
Alexey Gusev
Autor fotografie: Armen Meetarjyan
