Cadillac CTS Test Drive od roku 2007 sedan
Dva dvojité
Čas rýchlo letí, zdá sa, že nedávno, v roku 2002, sa uskutočnila prvá generácia automobilu Cadillac CTS, ktorá prelomila stereotypy. Luxusný Cadillac prvýkrát vo svojej histórii získal športové návyky. Dnes sa model CTS 2008 objavil v predajni automobilov, ktoré musia rozvíjať úspech predchodcu. V návrhu tohto modelu nedošlo k žiadnym revolučným zmenám, každý detail expresívneho exteriéru a vnútorný dizajn ručnej tvorby pokračuje v tradícii dizajnérskeho myslenia legendárneho Cadillaca a poslúcha jediný cieľ vytvoriť nový obraz dynamického automobilu na svete luxusných sedanov.
Stačí sa pozrieť na CTS 2008, aby ste v ňom okamžite rozpoznali moderný Cadillac: vertikálne predné a zadné osvetľovacie zariadenia, ostré vodorovné tváre bočných panelov tela a klinová kapucňa nedovolí sa mýliť.
Telo sa vyznačuje výlučne malými medzerami medzi panelmi, dokonale namontovanými prvkami a množstvom vysokých kvalitných komponentov. Celkovo to všetko tvorí harmonický a celý obraz, ktorý plne spĺňa vkus a potreby potenciálnych kupcov strojov súvisiacich s najvyššou triedou tohto segmentu.
Dizajn rozpoznateľnej prednej časti CTS je inšpirovaný koncepčným rámcom Signac Sixteen. Chrómová mriežka chladiča sa stala vyššou a zároveň agresívnejšou a vynikajúcou. Zdôrazňuje ho veľký patentovaný znak. Koniec prednej časti tela je daný vertikálnymi blokovými faktormi s kaskádovým usporiadaním osvetľovacích zariadení. Na stranách dolného prívodu vzduchu sú nainštalované hmlové svetlá a prívod vzduchu vetranného systému brzdových mechanizmov. Bočné vetracie žiabre vybavené chrómovým okrajom pripomienka bohatého historického dedičstva Cadillac. Okrem iných dekoratívnych prvkov sa oplatí spomenúť chrómové rámy okien dverí a tri -palcové potrubia výfukového systému. Dizajn zadnej časti vozidla je tiež pôsobivý. Vertikálne osvetľovacie zariadenia sú výrazným znakom Cadillac. Pri návrhu krytu kufra sa použili roztoky stelesnené v fazetenej prednej časti vozidla.
Okrem nového vzhľadu Cadillac CTS 2008 získal modelový rok zvýšenú stopu o 50 mm. Dizajnéri sa snažili predovšetkým zvýšiť svoje dynamické charakteristiky a stabilitu a dizajnérom sa z toho podarilo získať maximálne výhody. Vizuálne sa stroj stal drepom, dôkladnejším a pôsobivejším, čo je zdôraznené bližším vzájomným usporiadaním kolies a oblúkov kolies.
Nové autá panely automobilu sú vo väčšej miere ovocie kreatívneho úsilia kvalifikovaných stylistov a sochárov ako produkt počítačového modelovania. Predný panel, spodná kapucňa, zaoblené okraje oblúkov kolies a kolesá blízko nich rozdávajú vlastnú kvalitu CTS: ovládateľnosť, technickú dokonalosť a pozoruhodnú silu.
Salón CTS z roku 2008 je ďalším vývojom značkového konceptu interiérov Cadillac, v ktorom sú materiály vysokej kvality a technická dokonalosť harmonicky kombinované s vynikajúcimi manuálnymi prvkami. Vnútorný priestor automobilu je štylisticky bezchybný a vyznačuje sa moderným dizajnom, množstvom luxusných predmetov a dekoratívnych prvkov. Vďaka starostlivo vybraným materiálom, kvalitné spracovanie všetkých povrchov a atmosféru pohodlia sa interiér stretáva s vkusom najnáročnejších zákazníkov. Niektoré detaily kabíny tvoria manuálne kvalifikovaní majstri. Medzi hornou a dolnou časťou ovládacieho panela Pass Tubular LED žiarovky bielej farby. Dávajú viac svetla, podobné tomu, čo sa používa v moderných domoch. Tlmené osvetlenie kľučiek dverí a nôh je tiež vyrobené v útulnom divadelnom štýle.
Centrálna ručne vyrábaná centrálna konzola, ktorá je vybavená matnými dekoratívnymi kovovými panelmi, jemne zostupuje na centrálny ovládací panel, ktorý sa posunul dozadu a tvoril obraz športového kokpitu bez toho, aby bol dotknutý užitočný objem kabíny. Riadiace orgány sa nachádzajú takým spôsobom, že ich použitie je intuitívne a logické. Prístrojová doska sa zameriava na športový charakter CTS a je tri vybavený chrómovaným lemovaním dobre s analógovými znakmi umiestnenými pod kompaktný priezor.
Vyhrievané a vetrané sedadlá sa vyrábajú podľa najnovšieho jemného konceptu, ktorý umožňuje výrazne zvýšiť priestor nôh zadných cestujúcich. Významné dĺžky sedadiel, bočné valčeky poskytujú vynikajúcu bočnú podporu bez ohrozenia pohodlia, čo milovníci aktívnej jazdy ocenia. Pri výrobe rôznych prvkov kabíny, vrátane panela s nástrojmi, vložiek dverí, sedadiel a rukoväte prevodovej páky, sa použil francúzsky šv. Na pokožke lemovanej volantom sa nachádzajú ovládacie prvky tempomatu a zvukového systému, ponúkané ako štandardné vybavenie. Vďaka množstvu veľkých a malých detailov zdôrazňuje pohodlie, ľahké použitie a vysokú kvalitu salónu. Patria sem navigačný systém s odstránenou 8-palcovou dotykovou obrazovkou umiestnenou v strede predného panela; Audiosystém s jednotkou jednotky; Vysoké čalúnenie tkaniva stropu a stojanov na pruhy; vetrané sedadlá s elektrickým vykurovaním a úpravami v ôsmich parametroch; Klimatické ovládanie so samostatným nastavením pre pravú a ľavú časti kabíny; samostatné displeje a ovládacie prvky pre vodiča a predného spolujazdca, čo umožňuje riadiť vetracie a vykurovacie systémy sedadiel a upraviť teplotu vzduchu dodávaného do salónu; Informačné centrum vodiča s podporou v šiestich jazykoch.
Všetky povrchy interiéru CTS, vrátane rukavíc, viečok držiakov pohárov a popolníkov, sú vyrobené z vynikajúcich materiálov. Oddelenie vecí v centrálnej konzole a rukavice je zdobené mäkkým čalúnením, ktoré eliminuje hrkálka. Teraz zvážte mechanickú časť automobilu. Ako základný je navrhovaný 2,8 litra pracovného objemu 2,8 litra, ktorý vyvíja silu 210 litrov. S. a krútiaci moment 262 nm pri 3600 ot./min. Verzia motora V6 VVT s rozmermi 255 koní s objemom 3,6 litra je tiež k dispozícii s krútiacim momentom 340 nm pri 3100 ot./min. Obe úpravy sú vybavené automatickou prevodovkou. Výkonnejšiu verziu si môžete objednať so všetkými pohonmi kolies.
Pozastavenie, brzdy a systém riadenia s aktívnou jazdou sa vyznačujú športovým charakterom. Predné zavesenie je vybavené novým stabilizátorom stability plazov, čím sa zvyšuje priečna tuhosť vozidla a zlepšuje ovládateľnosť. Štandardné zavesenie verzie s 2,8-litrovým napájacím jednotkou poskytuje stroju vysokú plynulosť a vynikajúcu manipuláciu. Odpruženie s motorom s pracovným objemom 3,6 litra je špeciálne nakonfigurované na aktívnu jazdu.
Vzhľad CTS z roku 2008 je navrhnutý tak, aby ďalej posilnil povesť Cadillac ako výrobcu mimoriadne bezpečných luxusných sedanov. Bezpečnostné systémy zahŕňajú predné a bočné vankúše vodiča a predného spolujazdca, okenné záclony pre cestujúcich predných a zadných sedadiel, predné bezpečnostné pásy, systémy riadenia tlaku vzduchu v pneumatikách. V Rusku začínajú ceny verzie CTS 2,8 na 1 milión 206 tisíc 342 rubľov a CTS 3,6 s 1 miliónom 322 tisíc 879 rubľov.
