Cadillac CTS Test Drive od roku 2007 sedan
Vážna základňa
Cadillac CTS. Cena: 1 600 000. Na predaj: od apríla 2008 Zdá sa, že s príchodom tohto automobilu na našom trhu mnohí, ktorí doteraz verili, že autá pre jazdu sú schopné robiť iba v Európe a Japonsku, budú musieť prehodnotiť svoj postoj k Američanom. Z tohto dôvodu sa objavila vážna základňa a jeho meno je Cadillac CTS
Energické, drepové, svalové presne také epitety sa točia v jazyku, keď sa pozriete na nové CTS. Lasterálna dráha, široké oblúky kolies, malá výbava na cestách, výkonná mriežka radiátora, gangy na krídlach, valcujú sa dozadu
nakoniec státia, mierne otočené jedlo, fazetované formy. To všetko vytvorilo obrázok, pričom sa pri pohľade na to, čo rozumiete: taký zostup nedá taký zostup na ceste. A hoci Cadillac nikdy predtým nevyzeral jemne, v tomto modeli sa dizajnéri podľa nášho názoru prekonali. Okamžite je zrejmé, že tu to nebol iba jeden počítačový dizajn a v aute, ako sa hovorí, dali dušu. Jedným slovom, skvelé. Keď sa však dostanete do salónu CTS, ste ešte viac naplnení týmto autom. Niet pochýb o tom, že je to naozaj Cadillac. Dekoratívne prvky ručne vyrábaných, kvalitných materiálov, moderných technológií to všetko vyzerajú perfektne. Vizuálna analýza komponentu navyše nejde
starajte sa s taktilnou. Všetko, čo ste sa dotkli, ponecháva iba príjemné dojmy, či už ide o volant alebo gombíky na centrálnej konzole. Z toho je riadený systém digitálnej zábavy, ktorý vývojári obdarovali CTS. Jeho charakteristiky sú také pôsobivé, že sa môžu argumentovať s charakteristikami domácich zvukových systémov. Hudba však nie je jediný kôň. Reprodukčné DVD a navigačný systém sú tiež zahrnuté do kruhu jeho zodpovedností. Prezeranie filmov alebo orientácie vo vesmíre je displej VGA. V vyčistenom stave sa malá časť obrazovky zobrazuje iba numerické informácie, ale stojí za to stlačiť zodpovedajúci kľúč, keď sa obrazovka presunie z panela a zmení sa na celý 8 -palcový monitor senzora. Pohodlne nemôžete nič povedať. 
Je tiež vhodné, že takmer všetko v kabíne je poháňané výlučne servo jednotkami. Počnúc nastavením volantu a končiacom zadnou časťou zadnej časti sedadla v bedrovej oblasti. Samotné sedadlá možno tiež nazvať celkom pohodlné, a ak si spomenieme, že sú vybavené nielen kúrením, ale aj vetranie, potom pohodlné. Napriek tomu, pohodlie a luxus, bez ohľadu na to, aké zvláštne to môže znieť, pre nás v CTS neboli hlavné. Hnacie vlastnosti, to je to, čo nás najviac zaujíma. Naozaj som chcel skontrolovať, koľko Cadillac Masters sa podarilo priniesť svoju tvorbu slávnym európskym manipuláčným značkám. Nakoniec to nebolo pre nič za nič, čo by bolo založené na slávnom nürburgringovom prsteňoch. Takže predné zavesenie je vybavené novým
stabilizátor plazov, ktorý zvyšuje priečnu tuhosť vozidla a zlepšuje manipuláciu. Nie, Američania tak nebudú jazdiť! Áno, jednoducho nevedia, ako takto jazdiť! Kde je slávny pozdĺžny výkyv? Kam sa pri brzdení a začatí prikývli a drepy? Prečo stroj reaguje s rýchlosťou bleskov dokonca aj na mierne otáčanie volantu? Prečo sa jedlo pri otáčaní nesnaží ísť pred nosom? Kde je všetko, na čo sme zvyknutí dlhoročná komunikácia s automobilmi z Nového sveta? Nie, Cadillac teraz nie je rovnaký. Je to zásadne odlišný stroj s návykami a nastaveniami spojenými výlučne európskymi modelmi. Z Američana tu zostal iba motor 300 hp. a objem 3,6 litra. A už získal priame vstrekovanie, v súvislosti s ktorou spotrebou paliva s tým
objem neprechádza príliš nad rámec slušnosti. Ako základ je navrhnutý 2,8 -klitrový motor, kapacita 210 koní. a krútiaci moment 262 nm pri 3600 min-1. A tiež, rovnako ako mnoho európskych modelov, aj tento sedan môže byť nielen jazdecím pohonom, existuje verzia so všetkými pohonom kolieskov, ktorá občas zlepšuje nielen dynamické vlastnosti, ale aj aktívnu bezpečnosť. Konkurencieschopnosť sa tiež výrazne zvyšuje. Cadillac CTS by s ňou nemala mať problémy.
Audiofil Nový CTS dokáže potešiť všetkých milovníkov hudby: fanúšikov iPod, počúvanie hudby vo formáte MP3 a fanúšikov CDS a sofistikované audiofily. Hudobné skladby sa dajú skladovať na vstavanej jazde na pevnom disku s kapacitou 40 gigabajtov. Jednotka je tiež vybavená funkciou zaznamenávania rádiových programov. Okrem toho je možné nahrávať hudobné súbory na pevnom disku z CDS. Pevný disk nainštaloval softvér na výrobu svetového lídra v oblasti Graceenote Entertainment Systems; Tento softvér dokáže rozpoznať zoznamy a mená súborov, prečítať si informácie o hudobných žánroch a umelcoch zaznamenaných na reprodukovaných CD.
Jazdec Správanie vozidla na ceste možno uznať ako dokonalé. CTS je obzvlášť dobrý na diaľnici. V meste sa cíti dobre. A dynamika je úplne ohromujúca. Stanovuje, že pozastavenie uväznené v rámci dynamiky zostalo pre cestujúcich celkom pohodlné.
Salón
Nie tak priestranné, ako by to mohlo byť, ale to neznamená, že je preplnený.
Úľavu Na veľmi vysokej úrovni. Skvelá zvuková izolácia, pohodlné sedadlá, dokonalý zvukový systém. A hojnosť servomotorov. Čo je ešte potrebné?
Zabezpečenie
6 airbagov. Systém dynamickej stabilizácie. Systém riadenia trakcie. Bezpečnostné systémy pre chodcov.
cena
Malý, vzhľadom na bohatý základný balík, však môžeme bezpečne povedať, že je dosť primeraný.
Výhody a nevýhody
+ Vynikajúca dynamika, výnimočná manipulácia, nádherné brzdy, vysoká úroveň zariadenia, vysoká kvalita zvuková izolácia.
- Vysoká cena, zanedbateľné povolenie.
technické údaje Značka a model - Cadillac CTS4
Rozmery - 4569/1853/1674 mm
Motor - benzín, 3564 cm3, 307 hp/6400 min -1
Prevodovka - automatické, 6 -rýchlosť
Dynamics - Max 225 km/h; 6,7 s až 100 km/h
Konkurenti - BMW 535, Audi A6 3.2
Náš názor
Dlho sa s nami spájali veľké autá z Ameriky iba s luxusom. Držiaky šálky, kávovary, kožené pohovky a všetko. Pokiaľ ide o manipuláciu, stabilitu, jazdu, nebola to ich korčuľovanie. Zdá sa však, že s príchodom Cadillac CTS bude mnohí musieť výrazne revidovať svoj postoj k autám zozadu za oceán. Na to je skutočne dôvod.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
