Skúšobná jazda CADILLAC BS od roku 2006 Sedan

Playloth hra

Začiatok konverzácie o nových Cadillac Car by mal byť venovaný Saabovi. Koniec koncov, ak táto spoločnosť prešla trochu lepšie, hrdina publikácie BLS sa nepodarilo.
 

Chudák Saab. Kto bol len v poslednej dobe, ktorý len automobilové skiny pre rôzne trhy nevyskytli! A ako SUBARU (9-2X model založený na impreza) a ako veľký chevrolet SUV (9-7x na tailblaizátore). Teraz je nútený premeniť sa na Cadillac.
 

Jazda ručne GM, Saab Dnes je možno najzreteľnejšou obeťou automobilovej globalizácie. Je dobré, že hoci to pomáha spoločnosti s slávnou minulosťou prežiť.
 

Vezmite si napríklad model 9-3. Štýlové auto s dobrými skicami, príjemným salónom a rade vynikajúceho turbo. Cena je pre konkurentov dosť porovnateľná. Predaj však nešiel, plán nebol splnený, továreň v Trolhyten pracuje na plnej kapacite.
 

Tento stav nemohol inšpirovať majiteľa švédskej spoločnosti General Motors. Straty nie sú schopné inšpirovať tých, ktorí ich tolerujú. Výsledkom je, že strategické riešenie založené na Saab 9-3 bolo postavené nové auto. S názvom Cadillac Bs a poslal do Európy. No, kurz je publikovaný, najmä spomína na lásku všeobecných motorov na tento druh operácií. Ale stretáva sa sám?
 

Vonkajšie BLS má od 9-3 málo spoločného. A to je celkom vysvetlené. Podporovať jedno auto na európskom trhu pod rúškom iného s minimálnymi zmenami v dizajne, obmedzením len nových emblémov, podobných samovraždy. Je nepravdepodobné, že by pitnej Európanici ocenili tento prístup. Najmä ak hovoríme o značkách s bohatou minulosťou. Ďalšou vecou je Američania, ktorí spomínali Subaru-Saab a Chevrolet-Saab, sú ponúkané výlučne novým štítkom.
 

Nespravé osoby je nepravdepodobné, že pochopí, že Cadilac BLS Swede, ktorý utrpel vážnu plastickú operáciu. Chirurg urobil moderný malý malý caddy zo zaobleného darcu so zaobleným darcom, v firemnom štýle. Z základného modelu zostali len nízkokonacia strešná čiara a kolesové oblúky. Predné, krmivo, dvere Je to všetko BLS vaše vlastné, natívne. Preto auto vyzerá veľmi pôvodne aj na každodenné strieborné kovové.
 

Ukázalo sa, že správne čítanie moderným štýlom Cadillac, s prihliadnutím na požiadavky na európskom trhu. Zvlášť dobré osvetlenie. Predné svetlomety sekané a tradičné zadné vertikálne svetlomety s pásmi LED vám umožní bezchybne identifikovať všeobecný vzťah. A nie rovnobežne s Saab vzhľad.
 

Ale vnútri pôžičky je viac zrejmé. Prvé a hlavné trojramenný volant Saabov forme. Prísne vzaté, jedná sa o volant z Saab, ktorý bol pripojený k Cadillac znaku. Osobne tento stav bol ľahko ohromený. Avšak, v Rusku, Saab autá zostávajú vzácne vtáky, a nemyslím si, že majiteľ BLS bude nepríjemné pocity na túto tému. Dverové panely tiež premiestnená do nového automobilu vo svojej pôvodnej forme (rovnako ako mnoho ďalších, menej významnej časti). Predný panel z 9-3. Je to len trochu zmenil v centrálnej časti. Samozrejme, že zámok zapaľovania presunutý z tunela medzi prednými stoličiek na svojom mieste pri volante. Ale hudba a riadiaca jednotka klimatizácie sa nezmenili. Tieto nástroje sú jedna ku jednej, ako Saab, okrem toho, že indikátor preplňovanie tlak je charakteristická švédskych strojov. Namiesto krásne hodiny sa objavil v hornej časti stredovej konzoly. Všeobecne platí, že BLS salón je oveľa menej, než pôvodný vzhľad.
Auto spadol na nás bola vybavená známym 2,8-litrový V6 s turbodúchadlom. Elektrární a BLS automatická prevodovka prevzatá z Saab nezmenenej. Avšak nastavenie jazdných vlastností, ako je uvedené, inžinieri spoločnosti boli riešené oddelene. Cieľom bolo upraviť ovládateľnosť sedanu pre európske normy. Bez pohľadu na Ameriku, ktorá v skutočnosti, BLS neuvidia.
 

Predné odpruženie ako darcu: McPherson vpredu, vzadu multi-dimenzionální schéma. Hydraulický výkon premenná sila sa používa pri riadení. Má BLS vlastné správanie spôsobom Saabov je na ceste?
 

Bohužiaľ, ten deň, keď bolo auto ktoré máme k dispozícii, kompletné zimné prišiel do Moskvy. Preto sa z overenia správania BLS v medzných režimov som musel odmietnuť. Ale niečo predsa len podarilo pochopiť: automatická prevodovka a akt motor ešte súčasne. Je však nepravdepodobné, že by boli zapojení oddelene. Tento tandem nebol zlý. Veľký šesťvalcový motor s nízkotlakovou turbínou je šťastie ako lokomotíva, zo spodného rozsahu otáčok. Ale bližšie k červenej zóne, jeho prach je trochu mizne. Ale ako je to pohodlné ovládanie záťaže! Ani turboes ani hmatateľné oneskorenie v odpovediach na pracovnom urýchľovača.
 

A čo pozastavenie? Aj neopustil pocit, že riadiť starú dobrú Saab. Samozrejme, že v nuansách Cadillac iného. Avšak, vzťah s Saab je detekovaná kdekoľvek, vrátane jazdné vlastnosti BLS. Je pravda, že pokiaľ ide o izoláciu od vonkajšieho hluku, auto je zreteľne lepší ako darcu.
 

Najväčší volant vyzerá v kompaktnom interiéri vozidla trochu smiešne. Baran je položená tu. Možno, že to je hlavný výčitka. Spätná väzba, ktorá zaisťuje hydraulický prostriedok, pripomína Saab. Volant je ľahký, mohlo by to byť zbaviť sa trochu viac informatívne.
 

Táto suspenzia je správne nakonfigurovaný. Malé rožky, pripravenosť k vyhladeniu nerovností a v rovnakom čase jasné reakcie. Dynamika je excelentná! Ukazuje sa, že auto je naozaj pracoval na európskych pravidiel. Avšak nemožno nájsť nejaký vrcholom správanie BLS. Dobrý, hrubý vozidlo, ale niektoré boli spriemerované. To robí všetko správne, ale nie je tam žiadne svetlo. Avšak, nezabudnite na testovacích podmienkach. Možno, že v lete by to dať nejaké ďalšie výsledky.
 

Zostáva odpovedať na hlavnú otázku? Je názov v názvoch, že GM vedie? Odpoveď je videný kladne. Ukázalo sa, že vysoko kvalitné, silné auto s slušné zaobchádzanie a originálnym dizajnom. A okrem toho, že nesie Cadillac znak, čo spôsobuje veľké spotrebiteľské reproduktory a to nielen v Amerike. K dispozícii sú samozrejme v Európe značku fanúšikovia SAAB, ktorá medzi BLS kupujúci rozhodne nebude mať podobné rozhovory GM uraziť je len v tých najlepších pocitov, ale nebude volať túto bandu spotrebiteľov.
 

Vozidlo sa predáva s tromi motormi. Dva 2-litrový 175 hp a 210 hp, líšiace sa od seba o tlaku, a 2,8-V6 (255 k), ktorý je tiež vybavený s turbínou. Dual-litrovej verzie majú 5-prevodovku, s V6 6-rýchlosťou. CPP typ automatizované alebo mechanické z čoho vyberať.
 

Existuje šesť komplety, dva pre každý motor. V najlacnejším prevedení s motorom s objemom 2 litre, nájdeme predné a bočné PB, anti-testovací systém, klimatizácia, tempomat, CD prehrávač a 7 reproduktormi, zliatinové kolesá R16, elektrické ovládanie zrkadiel a kúrenie, elektrické ovládanie okien, imobilizér , multifunkčný kožený volant s ovládaním hudobného, obloženie interiéru vložky Black Piano a ďalšie. cena takéhoto vozidla je 34 $ 100.
 

Skúška bola vybavená autom v najdrahšej ($ 49 100) konfigurácii s motorom V6, ktorý zahŕňal ESP, Bose Audio System s CD meničom a 9 reproduktormi, prednými sedadlami s elektricky reguláciou a vyhrievaním (Drive Drive), dva -Zone Klimatizácia, Kožený interiér s červenými orechovými vložkami, dažďový senzor, R17 Zliatinové kolesá, skladacie zrkadlá, Parkovacie senzory, Xenónové svetlomety.
 
 
 
 
Ilya Nikolaev
 

Zdroj: Magazine Motor [Marec 2007]