Testovacia jednotka BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV
Prečo je BMW X6 ešte výkonnejší motor - 4.4?
BMW X6 4.4 nie je pre zábavu. Bola vytvorená na inšpirovanie posvätného vzrušenia. To je to, čo sa v dielni zobrazuje v workshope. Všetci sú čierni, všetci sú silnejší, ako je potrebné pre skutočný život. Téma nášho dnešného kolokviu set BMW X6 s veľkým motorom 4,4 litra. Ale obávam sa, že tento motor sa zmení málo. Poviem viac, išiel som do X s šiestym s motorom 3,0 L (zrýchlenie stoviek za 6,7 \u200b\u200bsekundy) a keď som sa presťahoval do najsofistikovanejšieho vybavenia 4,4 litra s zrýchlením na sto za 5,4 sekundy, neurobil som Cítite čokoľvek sofistikované. Možno preto, že polica okamihu v malej verzii začína pri 1300 otáčaniach a vo veľkých od roku 1750?
Vo všeobecnosti to nie je ani zďaleka, keď ste zmenili verziu 3,2 litra spoločnosti Volvo XC90 pre kompletnú súpravu s motorom 4,4 -klima. Už pochybujem, že v BMW X6 môžete dokonca cítiť čokoľvek. S jeho aurou zamrzne akékoľvek emocionálne prejavy. Takýto stroj je pravdepodobne dobrý na rozdrvenie demonštrantov, bude ich vystrašiť viac ako primitívna policajná vodíka.
Čo je vo vnútri? Možno je všetko už dlho opísané, s výnimkou toho, že okrem kombinácie čierneho matného plastu s hnedým lakovaným drevom. Koncepcia dizajnu javora v Černozem. Vyzerá to nehľadne. Napriek tomu v X6 existujú dve vynikajúce veci: je širšia a nižšia ako jeho kolegovia X5. Vždy som hovoril, že SUV rýchleho športu je rovnako neprirodzený ako obrnený novinový kiosk alebo detský sklad rádioaktívneho odpadu. Ale rýchla šálka SUV je úplne iná záležitosť. Nízke ťažisko robí závody atraktívnejšími. Nie je však dôvod ísť až stovky za 5,4 sekundy. Mimo závodnej dráhy nie sú také miesta, kde by ste sa z nej mohli potešiť. Každý to vie, ale bohatí a slávni naďalej kupujú crossovery. Dnes X6 predbehol predaj X5.
Horný motor v línii X6 sa vyvíja 407 koní a 600 nm okamihu. Je škoda, že sa nemôžete cítiť so všetkou touto dobrotou, že je dané stovky sedadiel Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Sú pomalšie, ale oveľa zábavnejšie. Bavorský X6 je príliš vážny na to, aby premenil svoje vlastnosti na iskry radosti. Možno ho zachránia žltou farbou a airbrushingom z karikatúry? Pre nich BMW ako železné dvere s bezpečným zámkom, ako je virtuálny granát. Ale späť k testu. Nepáči sa mi ťažký a hustý volant, ale pre také auto je to možno na mieste. Je zrejmé, že X6 je vynikajúco kontrolovaný, hoci platba za toto je nadmerná spätná väzba. Výkonný motor čaká na dva turbodúchadlá. Páči sa mi atmosférický charakter, ale opakujem x6, veľmi úspešný model na trhu, ľudia o takýchto maličkosti nemyslia.
Aktívny zadný diferenciál X6 vytvorený pre športové manévre tiež pomáha pri teréne. Jazdil som diagonálne na kopci a nevypočítal som dĺžku základne, sedel som na ľavom prahu. Akýkoľvek iný ťažký SUV by požiadal o druhý pokus, a tento, ktorý sa vyčistil v smere hodinových ručičiek okolo podporného bodu, pokojne vyliezol na vrchol. Opakovane sme tvrdili, že najnovšie vydanie X-Drive sa správa celkom dobre na nepriepustnosť, a to sa opäť potvrdilo. A čo sa týka výkonného motora, potom je čo najviac na mieste das ist fetiš, i-i.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [november /2009]
