Testovacia jednotka BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI /6300 km

Keď priatelia zistia, že pri dlhodobom teste máme BMW 745LI, nepýtajú sa na počet valcov pod kapotou a videozáznammi v kufri. Pýtajú sa: Čo cítite za volantom takého auta? Odpovedáme.
Je zvláštne, že aj majitelia automobilov v hodnote 40, 50, 60 tisíc dolárov prichádzajú vo viere, že vodič (alebo cestujúci) má na volante auta niekoľko úplne špeciálnych pocitov na 150 tisíc: dobre, akoby lietal do metly .
Samozrejme, samozrejme, existuje rozdiel, ale je to podrobne.
- Osoba, ktorá sa najprv postaví za volant BMW 745LI, sa cíti zodpovedná za drahé vybavenie. A ak poisťovňa platí za škrabanec - dokonca aj po únavnom byrokratickom procese - potom sa situácia oveľa viac obáva, že sa vďaka autu stane rukojemníkom. Koniec koncov, existujú správy o tom, ako tri neznáme osoby kaukazskej národnosti, ohrozujúcu zbraň, dali jazdu autom za moc prokurátora Ivanov Ivanoviča na zadnom sedadle, po ktorom vzali do regiónu pozdĺž diaľnice Kashirsky , po zadržaní dokumentov z auta a mobilného telefónu priviazali Ivanov na drevo a zmizli neznámym smerom. S bolesťou v srdci, človek na drahom aute bez ochrany číta podobné poznámky. Ale strach prechádza časom a ukázalo sa, že BMW 745LI dáva viac pozitívnych emócií.
+ V čase Michail Gorbačov bol demokratizátor nazývaný gumový klub s pomocou, ktorého policajti priviedli do vedomia intoxikovaných občanov zo slobody. Teraz je zrejmé, že skutočné demokratizátory nie sú drsné gumové palice, ale drahé vznešené autá. Autopilot opakovane písal o všetkých druhoch kôz, ktoré chcú jazdiť rýchlo, ale nevedia, ako to urobiť, a preto sú strihané, sú alarmom na semafor, dostanú ho s vysokým svetlom a tak ďalej. Ale ste sa dostali do BMW 745LI. A ľudia na cestách boli transformovaní. Necháte bočný priechod na upchatej ulici. Nie, samozrejme, kvôli úcte k vám, vákuum sa okolo vás nevytvára, ale presunúť sa z extrémneho pravého riadku do extrémnej ľavice, aj keď ste oddelení šiestimi jazdnými pruhmi a pred otočením v ľavom riadku- Pár desiatok metrov, nie problém. Ľudia v okolí, vnímajú signál smerového signálu ako žiadosť - hovoria, slečna, je to veľmi potrebné - neopravujú prekážky. Alebo tu na diaľnici. Chodíte, povedzme, v Leningradke, mimo mesta. Tu je vyrovnanie, kde pravidlá vyžadujú rýchlosť 60 km/h a skúsenosti naznačujú, že dopravný policajt s radarom môže kedykoľvek rásť krík. A idete 70 km/h. A nie toľko, pretože sa bojíte, len čas na komunikáciu s inšpektorom, aj keď nemusíte nič platiť, je to škoda. Všeobecne platí, že idete 70 km/h, dobre, 80 rokov a za vami doháňate jednu z tých postáv, ktoré prisahajú, že sa dostanú z Moskvy do St. Petrohrad za päť a pol hodiny a v Soči - pre dvanásť . A čo? V dedine povedzme, lyžičky, spočíva na pochmúrnych, bez náznakov koketie s okolitým svetom, zadnou časťou BMW 745LI. A čo robí náš pretekár? Zníži zvýraznenie a rýchlo sa ponorí do vášho kufra? Vôbec nie. Zapne signál pravého otočenia - ukázalo sa, že tento signál funguje v režime predbiehania aj na Gelendvagen - a pokojne vás opatrne predbieha. S-Klasse tiež vyrába s najmódnejším zlodejom tejto sezóny. Mimochodom, majitelia drahých automobilov sa týkajú BMW 745LI s veľkou úctou ako majitelia váz: zrejme je pre nich strieborná sedem automobilom pre tých, ktorí nemali dostatok čierneho džípu s Chrome Kangarin.
Ale všeobecný dojem z siedmich salónov je tento: roztomilí, inteligentní ľudia, ktorí nemajú čo zdieľať, a ešte viac, aby si navzájom dokázali ruské cesty.
+/- Keď novinári hovoria s celebritou na tému automobilu, určite ich zaujíma: Ako máte vzťah s dopravnou políciou? Hviezda vždy odpovedá, že nepije za volantom, ale pre zvyšok trestných činov - dobre, kto vezme peniaze od hviezdy?
BMW 745LI Stop. Záznam bol stanovený počas cesty pozdĺž trasy Center-Krasnogorsk cez diaľnicu Rublevo-uspenkoye: spomalili sedemkrát pod zámienkou kontroly dokumentov a stavu intoxikácie alkoholu. Toto je Rublevka - inšpektori tam pre drahé autá a rozhovory s ich vlastníkmi nie sú zvyknutí. Okrem toho naše obvyklé čísla a bežné okuliare. A inokedy to bolo, že sedem, ktoré prešlo predbiehajúcimi dvoma pevnými, inšpektori nechceli vidieť Blank. Pravdepodobne si uvedomili, že človek sa ponáhľal a vstúpil do pozície. V jednom malom meste neďaleko Moskvy, kde sa BMW zastavil pre nadmernú rýchlosť (65 namiesto 50!) Inšpektor sa pozrel na prvý BMW 7-er, potom jeho Vaz-2107 povedal: Dlho som stál na ceste. A ja jednoducho nezastavím čestných ľudí ... to je zaujímavá vec: ak niekedy, čo sa skrývať, chcem sa mýliť za majiteľa siedmich, potom v komunikácii s inšpektorom existuje túžba spárovať sa pod Vodič, ktorému šéfkuchár, infekcia, zadržiava platu druhého mesiaca.
+/- Ako sa správajú sedem na ceste? Ako bežné, veľmi dobré auto. Ľahko sa zrýchľuje - niekedy môžete dokonca aplikovať slovesné výhonky, dobre inhibuje. Navyše je ťažké sprostredkovať slovami Solidity v pohybe. Váha. Hmotnosť a pohodlie. Pohodlie sa však nejaký čas porušuje nepochopiteľným hukotom v pozastavení: pri pohybe okolo bežných moskovských súdov to znelo celkom jasne. A ak po prvýkrát bolo možné predpokladať, že sa nezúčastnia, neskôr sa ukázalo: Neskôr to nebolo vypočutie a auto takejto tried s najazdených kilometrov 5 000 kilometrov sa vyskytuje so pozastavením. Obrátil sa k predajcovi. Nemohli tam okamžite prijať - po obvyklej sérii sviatkov pre Rusko sa vytvorila fronta. Potom vzali auto a zavolali: celá vec je v stojane na riadenie. Bola nahradená nám, ale náhodne poznamenala, že Reika je problematická súčasť nových siedmich. Už sa objavil nové vzorové hrable, ale bohužiaľ, ešte jedného nemáme. Nepríjemný zvuk zmizol. A sedem sa opäť stalo obyčajným autom, veľmi pohodlné a dynamické. Pripomína iba veľkosť veľkosti na parkovisku: hoci parkovacie senzory zobrazujú obrys vozidla a prekážky, ktoré ho obklopujú, neznamená to, že vodič nemôže nič odpustiť. Po prvé, keď sa pohybujete pred parkovacími senzormi, je potrebné zahrnúť násilne: samotný nie je aktivovaný ani pri minimálnej rýchlosti dvadsať centimetrov od prekážky. Po druhé, systém má mŕtve zóny. A nárazník úplne maľovaný vo farbe tela jasne neodpustí chybu. Zároveň bol ochranný gumový prúžok, škrabance na predchádzajúcich semenách na zadku. Možno niekto povie, že toto auto vyzeralo zle? Nie? Zdá sa, že potom hovoríme o globálnom sprisahaní automobilov a servisných staníc.
Text a fotografia Sergey Sherestnikov

Náklady (15. mája - 15. júna)
Kilometre City/Highway - 1300 km
Benzín A-98 (225 l) 95 dolárov
Moika 40 dolárov
Umývanie kvapaliny 10 dolárov
Celkom 145 dolárov
 

Zdroj: „Autopilot“