Testovacia jednotka BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Stánok, druhý riadok

Niekto bude radšej odpočívať na stene orchestrálnej jamy a pozorovať plešaté hlavy hudobníkov. Skutočný znalec vyberie krabicu alebo druhý riadok, ktorý v niektorých sálach to isté. Napríklad v BMW 745LI.
Nie je však rozhodované o všetkých divadlách v dobrom slova zmysle. Na tesných uliciach vlasti BMW má iba každú desatinu sedem s výkonným motorom predĺžený rázvor kolies. Ďalšou vecou sú USA, ako aj krajiny produkujúce ropu ako Bahrajn alebo Rusko. Starí časovatelia vám povie, ako bolo takmer nemožné kúpiť 740i alebo 750i v jednej zo spomenutých krajín, prvé zo všetkých, boli certifikované dlhé limuzíny s indexom IL. Rovnaká krajina bola jednou z prvých, ktorá otestovala BMW 7L na svojich cestách - sedem tiahla pre celý štvrť meter.
Len pár mesiacov po premiére novej série siedmeho BMW sa na trhu objavila jej dlhá verzia. Šesť -litrový V12 s kapacitou 408 koní Objaví sa pod jej kapotou až na jeseň tohto roku, a preto doteraz maximum toho, čo musíte byť obsahom - je to motor s objemom 4,5 litra, ktorý je nám známy podľa modelu 745i. Dynamické charakteristiky 745LI sa nelíšia od charakteristík krátkej verzie. Podstatou zmeny je zadná časť kabíny a jej výplň sa zvýšila o 14 cm. Preto okamžite sedíme v chrbte a natiahneme nohy dopredu, zdvihneme chodidlá na špeciálnych stojanoch-vnútornej časti, jasne špionážne na Rolls-Royce.
Všetko je pozadu. Päť -množstvo tohto vozidla sa dá nazvať podmienečne: Zavrží, podobne ako predok - tretí navyše. Dôrazne tlačíme centrálnu opierku pohovky dole a znížime deliacu lakťovú opierku. Ten nie je iba jednou z komponentov pohodlia. V ňom majiteľ maxima predpredajného zariadenia nájde predovšetkým ovládač Idrive - rovnaký ako v lakťovej opierke medzi centrálnymi sedadlami. A aj keď zadní cestujúci majú menej funkcií ako vodič, ťažko sa cítia znepokojení - okrem toho, že najpedantnejší majiteľ 745LI by sa vyskytol, aby sa ubezpečil, že stupeň opotrebenia brzdových doštičiek alebo na nastavenie tlmičov nárazov.
Ale odtiaľto môžete zavolať do telefónu, ovládať zvukový systém, televízor alebo DVD prehrávač -6,5 -palcový kvapalinový displej s diagonálom 6,5 palca sa opiera o priemernú konzolu. Zvedavé pozorovanie: Podľa tradície sa patos považuje za pravicu, preto bude majiteľ musieť buď zmeniť toto pravidlo, alebo sa stať ľavicou. Podľa štatistík nehody je však najbezpečnejším miestom za vodičom.
Na tej istej lakťovej opierke - dva výstupy pre slúchadlá s regulátormi nezávislého riadenia objemu a zadnými regulátormi sedadiel. Malo by sa povedať najmä to, čo sa malo povedať. Okrem hmotnosti nastavení, ktoré si možno pamätať, majú sedadlá aj funkcie aktívneho ventilácie vankúša a chrbta, ako aj funkciu rýchleho zahrievania. Navyše, atribút akejkoľvek limuzíny, kde je Sino druhým riadkom - tlačidlo stlačením, ktoré môže poháňať sedadlo predného spolujazdca takmer pod torpédom.
Zrkadlo pre hrdinu. Telo tela doplní autonómny systém riadenia podnebia v zadnej časti kabíny, ktorý je k dispozícii výlučne majiteľom dlhoročných semien. Chladnička v kufri recirkuluje vzduch odobratý z kabíny a vracia ho otvormi v strope. Tento systém, ako aj malá chladnička skrytá za lakťovou opierkou, pokračujú v prevádzke štvrť hodiny po zastavení motora, čo je veľmi pohodlné, napríklad pri tankovaní.
Ak chcete vidieť svoju tvár, šťastná z držby vyššie uvedených výhod, stačí sa pozrieť na kozmetické zrkadlo s podsvietením, ktoré sa nakláňa priamo medzi vánice na strope. A tak, aby vás ostatní nevidia, stačí sa oddeliť od vonkajšieho sveta a elektrické jednotky stúpajúce z zadných dverí. Ak sa potrebujete chrániť nielen pred pohľadom, BMW vám ponúkne okná dvoch sklenených vrstiev s vrstvou polykarbonátu v zosilniacom filme, ktorý vydrží sekeru sekery, ak je názov života, náhle, náhle. Zlé šoky sa objavia na pódiu divadla.
Mimochodom, drevo používané vo vnútornej dekorácii je matný povrch čerešní alebo lešteného popolu. Soft Yalusova pokožka je extravagantná s dvojitým švom ... je vhodné ukončiť to. Koniec koncov, dokonca aj notebooky môžu byť napríklad milovníci lyžiarskeho lyžovania a vyberte lyžiarsku tašku ako ďalšiu možnosť. Prestížna dlhoročná limuzína je vždy vlastným automobilom a budúci majiteľ BMW 745LI má stále čas premýšľať nad všetkým.
Čo je luxus. Potenciálni majitelia môžu nielen pevne premýšľať, ale tiež porovnávať bavorskú novosť s takou dlhou dopravou, ktorá už zvládla axiálne čiary našich ciest. S Mercedes S500L, s ktorým sa zdá, že je všetko jasné. S Audi A8 L, ktorý má všetko -koleso pohon. Alebo s Jaguar XJ8 longwheelbase, ktorá, ako sa hodí predátora, sa pritlačil na asfalt, ktorý v ňom cestujúci budú s väčšou pravdepodobnosťou sedieť.
 
Aj keď je lepšie to nerobiť. Pre luxus stále nie je kategória spotrebiteľov meraná centimetrami, konskými silami alebo eurámi. To je niečo, čo nám dalo na úrovni pocitov. Niet divu, že spoločnosť BMW usporiadala prezentáciu predĺžených siedmich na brehu zálivu Siam, kde boli rajské krajiny v dokonalej harmónii s interiérom salónu 745LI. A ďalej. Na BMW radi opakujú, že spotrebiteľ kupuje nielen produkt, ale aj jeho históriu. Z tohto dôvodu bola udalosť zasvätená jeho prítomnosťou jeho kráľovským výsnom princa Leopolda Bavoriana. Zástupca dynastie, ktorý vládol v južnom Nemecku osem storočia, venoval celý svoj život automobilovým pretekám a dnes je veľvyslancom značky BMW. Metafora, ktorú nám ponúkajú stratégovia spoločnosti, je zrejmé: ak sa v mnohých ohľadoch vďaka BMW aristokrat stane atlétom, potom je možná opačná metamorfóza - spoločnosť povie energetickému dobyvateľovi života, čo je skutočný luxus. Opona. Potlesk.
Text Dmitry Gronsky, fotografia autora a BMW AG
Model/modifikácia BMW 745LI
Výrobca/country Ag/Nemecko Bayerische Motoren Werke
Tela
Sedan typu
Počet dverí/miest 4/5
Motor
Typ benzínu, injekcia viacerých bodov
Predné miesto, pozdĺžne
Pracovný objem (Cubic Cub) 4398
Číslo/umiestnenie valcov 8/v tvare
Power, kw (L.S.) o asi./min. 245 (333) pri 6100
Moment (NM približne./min.) 450 pri 3600
PRENOS
Zadný pohon
Prevodovka automatická, 6-stupňová
Zavesenie
Dvojprúdový predok s trakčnými strečovými značkami, stabilizátorom plazov
Zadný multi -link, integrálna generácia IV, s reguláciou pneumo na cestách
Riadenie
Typ stojanu, ktorý má zosilňovač prevádzkovaný v závislosti od otáčok, s serotronickou funkciou
Min. Priemer zákruty (m) 12.6
Brzdenie
Predné/zadné kruhové vetrané
Komplexné systémy dynamickej stabilizácie DSC (VKL. ABS, CBC, DBC, ASC), Dynamic Drive, EDC-K
Rozmery/objemy/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 5169/1902/1492
Základňa kolies (mm) 3130
Vybavená hmota (KG) 1985
Pneumatiky 245/55R17 102W
Disky 8JX17LB
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 250
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 6.3
Hospodárnosť
Priemerná spotreba paliva (L/100 km) 11.2
Cena v Moskve od 110 tisíc dolárov.
 

Zdroj: „Autopilot“