Testovacia jednotka BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Šesťstiny

Hovorí sa, že minca nasadená na rebro na skutočný dobrý motor nespadne. Aj keď motor funguje. Tí, ktorí si želajú, môžu experimentovať s BMW 760LI.
Išli sme z letiska na jednoduchých siedmich. Jednoducho-pretože zadní cestujúci nemali idrive joystick nastaviteľné, vetrané stoličky a namiesto chladničného baru, jediný lyžiarsky kryt skrytý za centrálnou lakťom. Takže -So vybavenie, pre rozprávkovú nemecky.
Zdá sa, že to sme len my Rusi. Iba prídeme na myseľ myšlienky dať automobilu meno pre jeden z možných motorov. Tu nazývali Mercedes šesťstoty. A keď už hovoríme o akejkoľvek sérii BMW, určite objasňujeme jeho index, to znamená objem motora. Áno, nemecký alebo Angličan príde na myseľ!
Takže sme boli prevezení do sedemsto tridsiatich piatych do najodpornejšieho hotela na svetovom a arabskom hotelovom maríne, to znamená arabská veža, ktorá ukazuje najdrahšie sériové auto BMW hodné tohto hotela.
Podľa zákonov šaría. Luxus, ktorý bije v očiach, takmer prechádza do Kýča, je táto arabská veža. Pohľad na oceán, osobný manažér dvojposchodovej miestnosti s plochou 1206 metrov, ktorá sa nazýva Batler, ako aj zlato a zrkadlá, kde je to možné. Prečo potrebujem dve toalety na deň a pol, kedy budem sledovať týchto 58 televíznych kanálov?
Nakoniec sa k predným dverám valí niekoľko limuzínov. Môžete ísť. Doteraz s vodičom: Organizátori nám dávajú čas na bližšie sa pozrieť na miestne podmienky. Sú úžasné, ak nie sterilné: dokonca, ako šípka, široké diaľnice, nádherné značky, minimálne prichádzajúce a konania. Niekto žartoval: Rovnako ako v Nemecku, iba s palmami a bez Nemcov. Transplantujem za volantom a - žiadne špeciálne emócie: už je známe sedem v drahej konfigurácii. Zdá sa, že všetko je na svojom mieste, rozdiely sú prinajmenšom: drahšia kožená povrchová úprava torpédo a dverí, štítok V12 na prahových hodnotách a telo, mierne upravená mriežka chladiča a dekorácia nárazníka. Podľa očakávania, hladko a nepočuteľne, asfalt šustuje pod kolesami, obmedzenie rýchlosti - 120 km/h. Akoby sme stáli v pokoji. Po asi kilometri prechádzkou touto milosťou sme boli predbehnutí. A ako! Podarilo sa mi všimnúť si, že niečo červené blikalo vľavo s takou rýchlosťou, že sa mi podarilo len chytiť červené lampášky, ktoré sa ponáhľali cez hranicu okrajov: buď Corvette alebo Camaro ... ale mám 760.! Bol som vyrobený a skontrolovaný a skontroloval som, čo výrobca dokáže 435 koní, ale pamätal som si zákony šaría. Vyhliadka na strávenie noci v emirátnom väzení alebo na rozbité palice ma nepáčila.

Faktom je, že domorodci tvoria iba 15 percent obyvateľov Spojených arabských emirátov. Vlastnia ropné studne a pozemné pozemky, všetky veľké banky, hotely a priemyselné podniky. Všetci ostatní, až po políciu, nehovoriac o čašníkov a zamestnancami hotela, sú najímaní pracovníkov, tak povedané, migrujúci pracovníci z Indie a Pakistanu. A týchto 15 percent jazdných Porsche, Corvettes a Kamaro, a tiež sa teším na začiatok 760li. Zaujímavá skutočnosť: 745. v Emirátoch veľmi nešiel. Nezasahujte hlavu, “upokojili predajcovia Marketing. - Miestni chlapci len čakajú na niečo drahšie. Stalo sa to: V emirátoch sú fronty pre 760. rok, ktoré stoja rok, najsofistikovanejšie modely s možnosťami, ktoré nie sú v žiadnom zozname, majú prevládajúce predbežné príkazy. Takže klient, ktorý chcel zostať neznámy pre tlač, objednal tlačidlá čistých zámkov na dvere zlata.
Dobrodružstvá elektroniky. Zvedavý fakt. Takmer 100 tisíc 12-valcových motorov, ktoré sa obavy BMW zhromaždili za posledných 15 rokov, priviedlo bavorských motorových kusov na prvé miesto v tomto segmente. V roku 1987 na BMW v roku 1987 sa oživila tradícia legendárnych Maybachov a fretiek vo výrobe 12-valcových motorov pre luxusné limuzíny. A každý má na perách rovnakú šesť stotinu. To je pravda: BMW dosiahla maximálny objem iba 5 litrov. Súčasný 760. je prvý v histórii.

 
 
Priezvisko nášho vodiča, ktorého som si prvýkrát pomýlil s zástupcom miestnej národnosti, je Lehrer. Študent Mníchov Lerrer Papa má Turk, Matku - Nemecku a pracuje na BMW na ukončení vzdelania a stať sa učiteľom. Je to smiešne, koniec koncov, Lerer v nemčine je učiteľ.
Pýtam sa vodiča, či je možné použiť kancelárske centrum automobilu a poslať e-mailom redakčnej kancelárii súboru novín Kommersant s fotografiou. Teoreticky ... - vodič si myslí. - Spýtaj sa nášho inžiniera na prvej zastávke, ako to urobiť. Radšej však zavolaj hotela do mobilného telefónu a požiadajte o odoslanie súboru odtiaľ ...
Tu to je notoricky známy ľudský faktor. Majiteľ nového BMW 760, ak chce najmenej 75 percent využiť možnosti svojho zázračného stroja, bude pravdepodobne musieť študovať. Jednou z prevádzkových pokynov je veľmi vážny objem.
Môžete však dať sakra a zabudnúť na to všetko. Koniec koncov, mnohí, ako viete, sa neučili, že život nie je podľa učebníc. A preto.
Som jazda. Môžem sa teraz dostať za volant?
Kolega Andrei zo štýlu časopisu pre mužov s príjmom 5 000 dolárov mesačne, ktorého mená som si nikdy nepamätal, žiada o miesto vodiča. Nehovorí žiadnym jazykom okrem ruštiny, preto varujem nemeckého vodcu, že teraz sa zastavíme na tejto strane cesty. Dobre.
Ako sa program zapne? Otázka je legitímna, pretože je zapnutá na volante. Ukazujem. Kde je spojka? ..
Táto fráza ma vrhá do mierneho šoku, pretože sa ukázalo, že Andrei nikdy nevedel guľomet k kolesu. Vo všeobecnosti vysvetlím, čo je čo. Učiteľ je odo mňa zlý.
Sedím na ďalšiu pol hodiny a pritlačím si nechty na stoličku a výstroj. No, rozumieš mi ... prišiel, všetko je v poriadku, Andrey je šťastný. Dokazuje to jednu vec: nemôžete sa nič naučiť, ale len si sadnite a choďte.
A na tejto ceste sa nestará o to, či motor dosiahne deklarovaný maximálny krútiaci moment 600 nm pri 3950 ot./min. alebo nie. S najväčšou pravdepodobnosťou nebudete cítiť, ako prvá šesťstupňová automatická prevodovka na svete funguje v páre so šesť -letrovým motorom s priamym vstrekovaním a valvetronickým systémom. Určite to ani neviete za dva dni šoférovania, ako nenápadne fungujú početné asistenčné systémy a Boh zakazujete, nezažijete vankúše. Ale zaručujem vám, že budete mať potešenie z jazdy. Pretože, bez ohľadu na to, ako rúhanie, znie to pre konkurenčné obavy z automobilov, zlé auto za 100 000 dolárov nemôže byť zlým autom. A spory majiteľov automobilov, ktorých značka je lepšia, sa podobá diskusii podporovateľov bieleho a červeného vína. A ktorý z nich má pravdu? ..
Text Alexander Fedorov, fotografia autora a BMW
 
Model/modifikácia BMW 760LI
Výrobca/country Bayerische Motoren Werke/Nemecko
Motor
Typ/číslo/Umiestnenie benzínu valcov, s priamym vstrekovaním a valvetronickým/12/V.
Pracovný objem (Cubic Cub) 5972
Power, kw (L.S.) o asi./min. 327 (445) pri 6000
Moment (NM) o asi./min. 600 pri 3950
PRENOS
Zadný pohon
Prevodovka je automatická šesťstupňová rýchlosť s možnosťou manuálneho prepínania Steptronic
Brzdy, bezpečnosť
Predný/zadný kruhový vetraný/vetraný disk
ABS, pomocný elektronický systém elektronických systémov na udržiavanie stability a kontrastu DSC, systém distribúcie brzdovej sily EBV+CBC, funkcie núdzového brzdenia DBC, diferenciálny elektronický zámok, anti-kruhový systém, elektronické riadenie tuhosti edc- C tlmiče nárazov,
Intelektuálne airbagy, so samostatnými operačnými senzormi: dva predné, štyri zadné, (dve koleno), dve hlavy pre predné sánky
Rozmery
Dĺžka/šírka/výška (mm) 5169/1902/1492
Základňa kolies (mm) 3130
Pneumatiky/disky 245/40/r18
Hmotnosť je vybavená/kompletná (kg) 2105/2670
Objem palivovej nádrže (L) 88
Maximálna rýchlosť (km/h) 250, obmedzená elektronikou
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 5.6
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 20,5/9,7
Cena v Moskve od 173 tisíc dolárov.

 

Zdroj: „Autopilot“