Testovacia jednotka BMW 5 Series E39 2000 - 2003 Sedan

Päť s plusom

Ak chcete, považujte to za hodnotenie dobre predchádzajúceho automobilu. A ak chcete, vezmite nedávno modernizovanú piatu sériu BMW samotnú.
 
Vylepšenia spôsobené BMW 5. série modelového roku 2001 sú určené celým radom udalostí. Je však ťažké určiť z Condach, ako sa hovorí, restylingové inovácie. Navonok rovnaký dokonale čistý, rýchla silueta pevného sedanu. A hoci sa auto objavilo pred viac ako piatimi rokmi, podľa jeho vzhľadu, ako sa hovorí, ani sa zníži ani nepridáva.
 
Plastická chirurgia je v takýchto prípadoch plná dôsledkov a Nemci sa nestali horliví. Presnejšie - riskovať. Jemne podporovali nezrelé hodnoty piatich zaoblených hmlových svetiel, výraznejšej niklovej nosovej dierky na kapote a elegantné kolesové kolesá zliatiny, ktoré migrovali z kategórie možností do štandardného dokončenia vozidla.
 
Ukázalo sa však, že to nie je zlé, ak by to nebolo pre brilantné v jeho jednoduchosti a efektívnom riešení predných celkových svetiel, konverzáciu o externej modernizácii by sa dalo jednoducho vynechať. Faktom je, že s nástupom temnoty je každý zo štyroch prvkov optiky hlavy orámovaný žiarivým halo. Vyzerá to super -strike. Vyzerá to, že svetlomety sú obklopené kruhom so žiarivými neónovými trubicami, hoci všetko je oveľa jednoduchšie -svetlo laloku s lalokom a halogénovou svetlom. Mimochodom, zadné svetlá sa tiež ignorujú. Vďaka používaniu LED diódy sa nohy v nich stali jasnejšími a odolnejšími, reagujú rýchlejšie na brzdový pedál.
 
Interiér aktualizovaných piatich predovšetkým kopíruje apartmány predchodcu, hoci zoznam ďalších zariadení sa rozšíril. Napríklad spotrebiteľ sa stal dostupným sedadlom a súčasťou vykonáva funkcie vibračného masáže. A mobilný telefón zabudovaný do strednej lakťovej opierky sa teraz stal bezdrôtovým, atď.
 
Sedan, ako predtým, je však v základni dobre vybavený. Život a bezpečnosť jeho cestujúcich sú dokonale organizované. Ale preferencia je zrejme stále venovaná sedeniu vpredu. Najmä riadenie. Toto je nepriame potvrdenie princípu BMW - auto pre vodiča. Konkrétnejšie - zvýšenie parametrov výkonu motorov. A hoci energia šiestich cyklových motorov sa zvýšila v celom rozsahu trojicovej napájacej jednotky Sedan 530i, ktorá je lepšia ako predchodca motor - 528i - v objeme, výkon (231 koní proti 193) a maximum krútiaci moment (300 nm oproti 280).
 
V súlade s tým sa zlepšili charakteristiky trakcie-dynamickej. Ako rýchlosť - mimochodom, umelo obmedzené 250 km/h a prijatie. Akcelerovanie na sto kilometrov za hodinu za 7,6 sekundy sa päť stalo rýchlejšie na sekundu ako predtým. Je potrebné kliknúť na plynový pedál a Bimmer, akoby sa zdvihol nárazom vetra, prelomil sa a roztavil sa v priestoroch rýchlosťou bleskov.
 
Netreba dodávať, že o koľko relevantnejšie je teraz pravidelne starostlivý elektronický systém na stabilizáciu stability a regulácie trakcie (ASC+T), čo bráni skĺznutiu hnacích kolies na hladkom povrchu, najmä v rohoch a keď sa dotkne z miesta. Význam päťspešného stroja s ekonomickými a športovými režimami a možnosťou manuálnych prevodoviek, nekompromisný protiplockový brzdový systém je nepopierateľný.
 
Mimochodom, auto bolo vybavené ruským balíkom: BMW 530I bola posilnená odpružením, ochrana kľukovej skrinky motora sa zvýši, zvýšená cesta sa zvýšila a používajú sa gumové produkty s vysokým odporom mrazu. Vzhľadom na vyššie uvedenú a zvýšenú energetickú intenzitu suspenzie, väčšina stratila úlohu faktora, ktorý obmedzuje pohyb faktora. Teraz sa cítite rovnako s istotou na dokonca asfaltovej diaľnici a na vyčerpanej zasneženej zimnej ceste.
 
Je zvláštne, že sa to stalo silnejším, päť v absolútnych rebríčkoch zachovaných na rovnakej úrovni - 10,7 litra na 100 kilometrov - priemerná konzumácia benzínu.
 
Ešte zaujímavejšie je, že aktualizovaná piata séria pre ruský trh sa zbiera v Kaliningrad, čo znižuje cenu dovolenky v porovnaní s nemeckým analógom výroby až o dvadsať percent. Okrem toho, kvalita nášho zhromaždenia, ako sa nedávno podarilo zabezpečiť, vďaka malým počtom seriálov ešte vyšších ako spoločnosť. Tu je taká päťka s plusom.
 
Technické charakteristiky BMW 530ia
 
Body - 4 -hlavný sedan o počet miest, ľudia. - 5 O vybavenovaná hmotnosť, kg - 1560 o Rozmery (dĺžka/šírka/výška), mm - 4775/1800/1435 o Base, mm - 2830 o kapacita palivovej nádrže, L - 70 o T, kapacita batožiny, L - 460 o maximum. rýchlosť, km/h-250 o motor: bin-link, v poradí, 6-valcový, 24-ventil; Pracovný objem, CM3 - 2979; Power, L.S. na min -1 - 231/5900; Krútenie, nm pri min -1 - 300/3500 o prevodovka - 5 -Speed, Automatic, s manuálnym režimom, zadný -kolieskový pohon o cena, cena $ - 51900.

Komfort BMW 530ia
 
Eirbagi predné, bočné a hlavy o ASC + T o Immo-bizeta o Ab Ab o kožený multifunkčný volant O predné lakťové opierky vyhrievaného vo vyhrievanej zóne absorpcie pri zrážke až 4 km/h o 4 e-mail . Čelné sklo o zámky proti hackerstvu o mikrofilter o cz s klimatickým ovládaním alarmu o severné vykonanie o Vysoké odpruženie o Cruise-krúžok o zahrievanie predných sedadiel O ľahko a zdvíhacie disky rádiového komplexného páskového zapisovača svetlomety o dažďový senzor o iné veci.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Denník 5 kolieska