Testovacia jednotka BMW 5 Series E39 2000 - 2003 Sedan

BMW 530i

Neďaleké odmietnutie redakčného úradu autopilota je štátnou starostlivosťou o Ruskú federáciu, takže každý deň máme príležitosť pozorovať malú kolíziu päť BMW s tricolors. Samozrejme, cítime sa chladnejšie - poslanci jazdia BMW 528i a 523i, posledne menovaná má o 0,7 litrov menej, navyše sedíme za volantom a sú za sebou. Ale keď sme sa raz pokúsili o to, čo prežili, sme boli úprimne prekvapení tým, aké priestranné môžu byť päť najlepších. Šaláty kresla predného spolujazdca sa tiahnu ďaleko dopredu, a ak je to potrebné, jeho vankúš sa skrýva takmer pod prístrojovou doskou. Dokonca aj zástupca dvoch metrov sa teda môže pohodlne ubytovať vzadu, ak ho už naši ľudia vybrali.
+/- Ak je funkcia nastavení vonkajších zrkadiel skrútená vľavo, potom po zapnutí zadného prevodu, pravé zrkadlo sa nakloní k zemi a z miesta vodiča môžete jasne vidieť, čo sa deje vzadu pravé koleso. V európskom parkovisku - na pravej strane prezentácie je to veľmi pohodlné. V našej krajine je však obvyklé opustiť auto, kde je miesto, alebo jednoducho tam, kde chcete. Bohužiaľ, zrkadlo vodiča s manéverom vľavo a zadnej časti vám nepomôže - musíte sa nakloniť dopredu, čo, keď je pripevnený, nie je príliš pohodlné na to.
+/- je však možné zaparkovať podľa ucha. Intermitentný zummer parkovacích senzorov bude roztrhaný nepretržitý, keď prekážku zostáva 0,3 metra. Medzitým sa treba pamätať na to, že systém je zapnutý iba pri obrátení alebo keď sa dotkne z miesta pred nami. Preto, oproti autu stojacemu pred vami na križovatke, môžete ho ľahko vstúpiť do zadku - parkovacie senzory budú mlčať, pokiaľ ho samozrejme aktivujú, stlačením tlačidla PDC vopred. A ďalej. Parkthronics vám vždy pripomína, že je čas umyť auto alebo aspoň utrite špinu zo senzorov na zadkoch.
+ Keď auto získa rýchlosť 20 km/h, všetky štyri dvere sú automaticky uzamknuté. Určite to klesne z hrozby pádu na cestách, ale domáce trestné štatistiky naznačujú, že hlavné nebezpečenstvo spočíva v čakaní na majiteľov BMW, ktorí nie sú v pohybe, ale v statike. Preto sa odporúča nečakať na sadu rýchlosti, ale sedením v aute kliknite na dvere sami a stlačte zodpovedajúce tlačidlo vedľa výberového bodu.
+/- Systém automatického začlenenia svetla, ak ho aktivujete, je to určite užitočné a pohodlné. Ale niekedy to spôsobuje podráždenie niektorých používateľov cestnej premávky. Napríklad, ak v nadchádzajúcom súmraku idete až k semaforu, ktorý sa nachádza v odtieni domov, potom na ňom stojíte a čaká na zelený signál vníma zapnutie svetla ako predvečer majiteľa BMW - hovoria , dotknite sa!.
+ Fivy sú pravidelne vybavené kontinentálnymi pneumatikami, ale jednoznačne sme sa znovu zaistili. Pirelli Winter 225/55 R16 dobre pre zimu. Iba tá zima na február-marca bola z Moc Poltara's Week. Podľa suchého asfaltu, najmä v rohoch, hrotovaná guma neustále aktivovala systém DSC, ktorý následne opravil priebeh auta.
Text Dmitry Gordonsky, fotografia Alexey Ilyin
Auto bolo poskytnuté na dlhodobý test spoločnosti Russland Trading LLC (095) 795-2900
Naše náklady (19. - 17. februára Martre)
kilometry okolo mesta 1800 km
spotreba benzínu 300 litrov
aI benzín (0,3 USD) 90 dolárov
umývanie kvapaliny 12 dolárov
moika (6 dolárov) 18 dolárov
len za mesiac 120 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“