Testovacia jednotka BMW 5 Series E39 2000 - 2003 Sedan

Aróma úctyhodnosti

Skoro ste sa rozhodli, ktoré auto potrebujete. A dokonca odložili peniaze na svoju akvizíciu. Ale tieň pochybností stále zostáva, čo ak to tak nie je? Tí, ktorí sú pripravení ísť zajtra k predajcovi, sú venovaní našej novej sekcii. Pred zakúpením BMW-530i sa teda stretneme s myšlienkami.
Kto si?
Ako vníma okolitý majiteľ BMW? Je to samozrejme bohatý človek - prosperujúci podnikateľ alebo manažér vysokej úrovne. Postava úspešne kombinuje primeraný konzervativizmus a tendenciu k neštandardným rozhodnutiam. Šport, asertívny, pravdepodobne je úspešný u žien a veľa vie o autách. Prívržencovia bavorskej značky sú na ňu zriedka podvádzaní, v priebehu času sa presahujú iba prestížnejšie a silnejšie modely. Už ste vyrastali prísny kompaktný trom, ale stále sa nechcete relaxovať na zadnom sedadle siedmich? No a potešenie z jazdy a pohodlie poskytne päť BMW.
Cena problému
Súčasná 5. séria BMW sa objavila po dlhú dobu na jeseň roku 1995. Na konci minulého roka podstúpila mierne retyling, takmer neovplyvnila jej vzhľad. Najvýznamnejšou zmenou je nový motor M -54 v dvoch verziách 2,5 alebo 3,0 litra. Je to také motory v Autotor Enterprise v Kaliningrad, že modely 525i a 530i sú vybavené. Kvalita montáže týchto strojov je v súčasnosti ešte vyššia ako Nemec, čo uznali odborníci na obavy. Ale cena, vďaka skromnej tablete pod kapotou, bola vyrobená v Rusku, klesla až o 20 percent.
Najdostupnejšia BMW-525i (2,5 l, 192 hp) vo veľmi bohatej konfigurácii komfortu, ktorá zahŕňa interiér kože, šesť airbagov, zvukových a klimatických systémov, všetky druhy elektrických jednotiek, stability a riadiaci systém. 35 000 dolárov. Automatická päťspešná prevodovka zvýši účet o 1700 dolárov. Suita pridá xenónové svetlomety, parkovacie senzory, dažďový senzor, podložku svetlometov, komplexný priehradku, šesť -Discs pre šesť diskov, vnútorný povrch s cennými cestujúcimi pre cestujúcich zadných a niektorých ďalších užitočných triflov a tiež v cenovej značke - tiež v cenovej značke - tiež v cenovej značke - 4600 dolárov.
Ceny za BMW-530i (3,0 litra, 232 hp) začínajú na 43 000 dolárov. Tu už pohodlie znamená titulky podložky, dažďový senzor, kontrola zvukového systému a dekorácia salónu drevom. Lux je drahší ako 6 000 dolárov a okrem toho, čo bolo ponúkané pre model 525i, vás poteší dvoma hraničnými a zadnými oknami, priehľadným poklopom, automatickým miláčikom vnútorného zrkadla, koženým volantom, rovnako ako na M5 Model a dokonca aj s elektrohydraulickým, namiesto konvenčného hydraulického hydraulického zosilňovača. Takže najdrahšie tri -klitérové \u200b\u200bpäťky so zbraňou budú stáť asi 51 000 dolárov - bola to ona, ktorá navštívila náš test.
Malý nuancia - Pre niektorých predajcov nájdete stále päť alebo dvoma piatimi piatami s vlnou 523i (skoršia verzia 2,5 l, 170 hp) a 528i. Ceny z nich vyzerajú celkom atraktívne, napríklad, úplne nový BMW-523i 1999 sa predáva iba za 32 000 dolárov. Takýto stroj so začiatkom operácie však rýchlo stráca cenu a o rok alebo dva bude stáť presne to isté Ako jeho kolegovia, ktorí nečakali na svojich vlastných, sú majitelia tak dlhí. Takže relatívne malé úspory pri nákupe budú mať počas následného predaja oveľa väčšiu stratu - pokiaľ nebudete jazdiť na rovnakom aute až do dôchodku.
Nemecké vozidlá z dôvodu clách sú omnoho drahšie: BMW-540i (4,4 litra, 286 HP) stojí 69 000 až 525 dolárov! Nákup BMW -M5 (4,9 litrov, 400 hp) za 97 000 dolárov sa nedá vyhodnotiť podľa bežných štandardov expediencie -je to buď športové svrbenie, alebo všetka vášeň.
 
Najjednoduchšie je identifikovať nových LED diódy Five By Ring, ktoré sa nachádzajú okolo svetlometov

Podsvietenie je zapnuté automaticky, stojí za to zatlačiť zrkadlovú oponu
       
 
Ovládací panel elektrických úprav

Piplor gombík v lakťovej opierke predného sedadla
       
 
Základom pasívnej bezpečnosti je silný rámec tela

Bezpečnostné systémy

 
 
BMW-530i
všeobecné informácie
 
Tela
5-miestny sedan
 
Vybavená hmota, kg
1675
 
Kompletná hmota, kg
2275
 
Maximálna rýchlosť, km/h
244
 
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
7.6
 
Spotreba paliva, l/100 km
7,9/15.5
 
Dodávka paliva, L
70 (AI-95/98)
 
Motor
 
Miesto
Predná strana túži
 
Návrh
 
6 valcový v poriadku v poriadku
s dvoma hornými distribúciami,
s distribuovanou injekciou
 
Počet ventilov na valec
4 v uhle 39,5o
 
Priemer. Piestová zdvih
89,6/84.0
 
Pracovný objem, SMZ
2979
 
Pomer kompresie
10.2
 
Power, L.S. (KW) pri otáčkach
232 pri 5900
 
Krútiaci moment, kgsm (nm) pri otáčkach
30,6 pri 3500
 
Podvozok
 
Prenos
zadný pohon
 
Prenos
5-stupňový automatický
 
Prepravovanie čísel
I 3,67; II 2,00; III 1,41; IV 1,00; V 0,74; h. X. 4.10
 
Zavesenie
 
nezávislé od stabilizátora plazov,
zhromaždené na pomocných rámcoch
 
predná strana

Typu Mcezerson
 
za
Mollycent
 
Riadenie
stojan s zosilňovačom premenlivého výkonu
 
Brzdenie
Disk vetraný hydraulickým výkonom a absorbérom
 
Veľkosť pneumatík
225/55 R16 Dunlop Sport 2000e
 
 
Lepšie sa spoznávame
Z hľadiska dizajnu - BMW, možno jedna z najkonzervatívnejších značiek. Žiadne revolúcie, iba pokojne overený vývoj - silueta solídneho automobilu je minimálne predmetom módnych trendov. Zároveň štyri okrúhle svetlomety a tradičné nosné dierky nedovoľujú zamieňať BMW s iným strojom. Vo večernom prúde očí nezameniteľne chytí modernizovaných päť vďaka pôvodným celkovým svetlám - prsteňovými LED diódami umiestnenými okolo svetlometov. Je však lepšie vidieť raz, ako čítať sedemkrát, a preto sa prejdeme k veciam praktickejšie.
Po otvorení dverí, nedobrovoľne venujete pozornosť tuleňom - \u200b\u200bsú tu tri z nich, takže otvor a s ním nohavice a podlahy kabátu vždy zostávajú čisté, čo je obzvlášť dôležité pre zadných cestujúci Výsadba leštiaca na kolesá s ich ... Phalda. Aerodynamický hluk nemôže prelomiť trojnásobnú bariéru, a to ani rýchlosťou 200 km/h.
Bočné a zadné okná s dĺžkou dvoch hodiniek pomáhajú zabezpečiť ticho v kabíne - nie triplex, ktorý sa niekedy vyskytuje, konkrétne dve okuliare, ktoré sa vtierajú okolo obvodu, s vzduchovou medzerou vo vnútri. Takýto dvojitý glazovaný okn tiež vynikajúci tepelný izolátor - nezmrazuje v chlade a zachováva si chlad v horúčave. Jedinou nevýhodou je, že spustené sklo je pri zatváraní dverí zreteľne chvejúce sa, čím sa vytvára pocit neúplnosti a ostro nesúvisí so všeobecným dojemom stroja.
 

Kanalový salón vyzerá ako drahý oblek - elegantný strih, aróma úcty. Bližší pohľad vám umožňuje vyhodnotiť kvalitu materiálu a dôkladnosť výroby. Nielen oko odpočíva tu, ale aj telo a akékoľvek rozmery: pre pohodlie výsadby sa volant tlačí dopredu a nahor, zbavuje 180 cm, radosť z basketbalových hráčov a fotodetov, zvyčajne stráca kontakt s pedálmi. Avšak nie všetko je také jednoduché v živote dlhých legovaných -ľavého kolena z času na čas sa prilepí na veľkú, nízko umiestnenú rukoväť na úpravu volantu, ktorá z toho je desivé v rukách a začne sa niekde pohybovať .
Bez toho, aby sme uviedli veľa elektrických úprav predných sedadiel, povedzme, že je to jednoduchšie - tvoria prostredie (v najdôležitejšom zmysle) prostredí vašej túžby. Okrem toho to robia celkom pomerne primerane, povedzme, výška pripojenia pásu sa automaticky upraví, keď sa zmení pozdĺžne nastavenie stoličky. Electronics si pamätá tri možnosti nastavení vrátane externých zrkadiel a obnoví ich na žiadosť vodiča alebo ho rozpoznáva individuálnym kľúčom aj v čase vzdialeného odomknutia dverí.
Mimochodom, nestali ste sa v najnepríjemnejšom okamihu, aby ste zistili, že batéria sedela v signalizačnom kľúči FOB? V BMW ste zaručení z toho - miniatúrne zariadenie nabíja batériu -Key Conquest, keď je v zámku zapaľovania.
Na centrálnom displeji Dashboard, keď je zapnuté zapaľovanie, sa zobrazia správy automatického diagnostického systému o poruchách a termínoch nadchádzajúcej služby. Okrem toho môžete spôsobiť informácie o teplote vonkajšieho vzduchu, priemernej spotrebe paliva, možným behom na jeho rovnováhe a strednej rýchlosti. Na centrálnej konzole je ďalším multifunkčným displejom, ktorý pomáha ovládať kalendár, hodiny, zvukový systém a na -doskový počítač.
V prvých piatich bude príjemné jazdiť na milovníkovi hudby-zvukový systém BMV-Business s ôsmimi reproduktormi má vynikajúci zvuk a komora CD v kufri pre šesť CD poskytne úplnú hudobnú autonómiu na znakoch medzi veľkými mestami , kde je pás FM naplnený iba šušťaním. Ale vášnivý fajčiar čaká na nejaké sklamanie - popolník medzi prednými sedadlami je taký malý, že zadok cigarety bude obsahovať štyri zo sily.
 
Vysokotlakové podložky pre svetlomety

Na zadnom stojane je osvetľovací plafón, lampa navigátora a nafukovací airbag
       
 
 
V ľavej polohe prechádza automatický prevodový výber do režimu manuálneho ovládania
      
  
Riadiace orgány

1. Skladanie vonkajších zrkadiel s elektrickým vykurovaním.
2. Rukoväť ovládania elektroregunkcií volantu.
3. Spínač svetla svetlometov. 4. Správa zvukového systému.
5. Riadenie systému riadenia plavby. 6. Piren hmlových svetlometov. 7. Pod skladovacím panelom - kazetový prijímač páskového záznamníka. 8. Centrálny hrad.
9. Výber adaptívnej automatickej prevodovky.
10. Kožený volant, rovnako ako na modeli M5, má v spodnej časti charakteristický trikolor. 11. V náboji volantu - predný vankúš. 12. Platforma na opravu ľavej nohy. 13. Ovládací panel s pamäťou pre tri úpravy (volant+sedadlo+zrkadlá). 14. Ovládací panel Windows a úpravy externých zrkadiel.
15. Multifunkčný displej. 16. Ovládací panel zvukového systému. 17. Inštalácia podnebia so samostatnou reguláciou ľavej a pravej časti kabíny. 18. Odpojenie senzorov parkovania. 19. Vypnutie systému riadenia dynamickej stability (DSC). 20. Správa opony zadného okna. 21. Držitelia trvalých pohárov. 22. Zahrialo ľavé a pravé sedadlá.
 
Zabezpečenie
Alarm, diaľkové ovládanie, odomknutie iba dverí vodiča, imobilizér, ak je to potrebné, pomôže bojovať proti útočníkom. So začiatkom pohybu, rýchlosťou 30 km/h, sú všetky dvere blokované a potom odomknuté buď naraz tlačidlom na centrálnom tuneli alebo každým s vlastnou rukoväťou. Takýto dohľad je niekedy nepríjemný, ale nič sa nedá urobiť - toto je najúčinnejší liek proti útoku niekde na semafor.
Pokiaľ ide o rôzne zrážky na cestách, v tomto prípade má BMW-530I protiblokovací systém (ABS) a automatické riadenie riadenia trakcie (ASC+T), riadenie dynamickej stability (DSC) a dynamické ovládanie brzdenia (DBC). V skutočnosti nie sú celkom presné, aby im nazývali systémy, ale ide o rôzne prevádzkové režimy zjednoteného aktívneho bezpečnostného systému. No, všetko je jasné s ABS, ovládanie trate zníži rýchlosť motora a dokonca spomalí maskovacie koleso, stabilizačný systém sa vyhne vŕtaniam a strate kontroly v priamke a v zákrute a inteligentný DBC v Posledný prípad tiež spomalí vnútorné kolesá a núti stroj, aby ho vzal, ak sa nepoddrží volant na klzkom povlaku.
Predpokladajme, že sa vám stále podarilo prekonať všetku túto inteligentnú elektroniku a pripojiť sa k stĺpu - nezúfajte, šance na to, že sa dostanete z problémov so stratami, sú stále dosť veľké. Kľúčom k tomu je silný bezpečnostný rámec s deformovateľnými zónami, ktoré sa vyskytujú vpredom a zadnou časťou, protichodné tyče vo dverách, zotrvačné bezpečnostné pásy s pyrotechnickými napínacami a obmedzovače úsilia, desať nafukovacích airbagov. A aby sa uľahčila úlohu toho, kto prichádza na vašu pomoc, automatizácia pomôže odomknúť dvere, zapne svetlo v kabíne a alarm.
 
Na lepšie načítanie hnacích kolies sa batéria umiestni do výklenku kufra za pravým kolesom

Pri preprave dieťaťa na špeciálnej stoličke na prednom sedadle je potrebné vypnúť airbag
       
 
Priemer odbočky, meraný pozdĺž osi stopy vonkajšieho kolies, je 11,2 m
     
Auto - jazdiť
Väčšina kupujúcich solídnych automobilov, ktorí bezpečne prežili vzrušenie vodiča, inteligentne si vyberá automatickú prevodovku - nemusíte neustále ťahať páku a výkonný motor sa vyrovná s akýmkoľvek hydroransformátorom. Len je to naše 530 .. Čo je zvedavé, v nejakej premyslenosti jeho guľomety začnete časom nájsť určité potešenie! Povedzme, že je to hlavný štart od leopardského ramena a nebudeme sa rozrušiť - začneme, akoby sme pomaly, so zmyslom pre sebaúctu a úplným vedomím o našej nadradenosti - a stále predbehneme celé stádo auta.
Päťspešná adaptívna prevodovka Five je však dostatočne inteligentná a pocit, že chcete vytlačiť všetky šťavy z auta, začína v tom aktívne pomáhať. Navyše - na určitom kroku, ktorý sa koná, ako sa hovorí, na pokraji faulu, nebude prepínať, aby neporušil tenkú rovnováhu energie a nevyprovokoval šmyk s prudkou zmenou ťahu. Ak si stále chcete vyrobiť páku sami, existuje systém manuálneho konzistentného prepínania nevlastného kefky - presunul selektor doľava as krátkymi otrasmi vpred alebo dozadu, aby klikol na svoje programy. Niekde znel - samotný stroj sa prepne na jeden vybavenie, ak šípka tachometrov spočíva na červenom sektore, alebo pri zastavení na križovatke odpojí prevod. Pre obzvlášť zábudlivé budú užitočné funkcie radičov/blokovania, ktoré neumožňujú selektorovi preložiť do prevádzkovej polohy bez stlačenia brzdového pedálu alebo odstrániť kľúč z zámku zapaľovania bez zapnutia parkovania.
Päť s niekoľkými cestujúcimi váži takmer dva tony a letí cez vysokú rýchlosť, ako je hlavná škrupina kalibru, bez toho, aby reagovala na nárazy vetra a individuálneho povlaku. A tak, že nedbanlivý pohyb rúk neposiela auto do priekopy, elektro -hydraulický riadiaci riadenie volantu je takmer vypnutý z práce - zdá sa, že odolný volant vodičovi hovorí: Mysleli ste si, čo vy ste robia? Ale pri nízkych rýchlostiach je zosilňovač nafúknutý v plnom rozsahu - na manévrovanie s ostrým (iba 2,7 otáčky od zastávky po zastávku!) A ľahké koleso je potešením.
Keď sa obrátenie pohybuje asi jeden a pol metra pred prekážkou, začína sa venovať prerušovaný signál parkovacích senzorov. S prístupom prekážky sa signál zrýchľuje a vo vzdialenosti štvrtiny meter sa stáva nepretržitým. Predné senzory fungujú za 0,6 m, ale môžu byť vypnuté, ak ste si istí, že ste v hustom toku dopravy alebo na blízkom parkovisku. Avšak, čo je nepohodlné a niekedy dokonca nebezpečné - tlačidlá odpojenia parkovacích senzorov a regulácie trate, zahrnutie zahrievania sedadiel a kontrola anti -čiastočnej opony sú presne rovnaké, nachádzajú sa v blízkosti a líšia sa iba v ikonogramoch.
Čo je však dôležité - brzdy sú veľmi efektívne. Pri 80 km/h bola brzdná vzdialenosť menšia ako 24 m s prípustným 41 m a preťaženie počas spomaľovania bolo ešte viac G - zrýchlenie voľného pádu, takže vodič doslova visí na opaskoch. Xenónové svetlomety sú dobré, ale ovládanie technológie osvetlenia s dvoma rukoväťami umiestnenými na oboch stranách prístrojovej dosky sa nezdá byť optimálne. Mimochodom, o osvetlení - v kabíne sú tri lustre a dokonca aj štyri lampy navigátora.
 
Takmer dokonalá Parabola naznačuje, že brzdy bez prehriatia poskytujú stabilné vysoké spomalenie 10,210,4 m/s2 pri akejkoľvek rýchlosti. Je obmedzený iba lepiacimi vlastnosťami pneumatík

Priemerná spotreba paliva BMW-530i počas testu bola 13,9 litrov na 100 km
    
 
Prístrojová doska

1. Indikátor hladiny paliva. 2. Rýchlomer.
3. Indikátor okamžitej spotreby paliva.
4. Tachometer. 5. Indikátor teploty chladiacej kvapaliny. 6. Tlačidlo pre volanie svedectva automatického diagnostického systému. 7. Indikátor polohy guľometu a na prevodovke. 8. Indikátor teploty vonkajšieho vzduchu. 9. Systémy riadenia stability ASC+T a DSC.
10. Indikátor priemernej spotreby paliva.
11. Počítadlá všeobecného a denného behu.
12. Nadchádzajúci indikátor údržby. 13. Kontrola a preventívne ikony.
  
Kompenzátor kufrov
Kmeň piatich veľkých, dlhých a ľahko akumulovaných 392 litrov polystyrénových blokov No -Blank, hoci podľa nemeckej metodológie bolo krátke 460 litrov isté - malé, vidíte, cudzie litre ruského pochodu. Zadná chrbát sa nezohadzuje, čo je pochopiteľné - osoba, ktorá utratila také peniaze na auto, si môže dovoliť najať nákladné auto na prepravu domácnosti. A pre dlhé atribúty zdravého životného štýlu - lyže, kluby a rybárske prúty - si môžete objednať auto s poklopom a dokonca aj krytom v chrbte. Zámok kufra je vybavený servomorámom, veko na mechanizme rovnobežníka jazdí ďaleko a nahor, čo spôsobuje, že absencia bezpečnostného plastového puzdra na vyčnievajúcich kovovom hradu je menej relevantná. Z vnútornej strany je k veku pripevnená skladacia plastová paleta, v ktorej je umiestnená prekvapivo bohatá súprava nástrojov. Pod podlahou - plnohodnotné rezervné koleso a hĺbka výklenku vám umožňuje umiestniť pneumatiku so šírkou až 255 mm. V výklenku za pravým zadným kolesom umiestnil batériu - pre najlepšiu kopu.
Deti v aute
Rovnako ako všetky moderné autá, aj zadné dvere piatich sú vybavené detským zámkom, s výnimkou možnosti ich otvorenia zvnútra. Pravý predný airbag je tiež ľahko vypnutý v prípade prepravy dieťaťa pred vpredu v špeciálnom kresle. Ak nie ste spokojní s odnímateľnými detskými sedadlami, môžete si objednať auto s jedným alebo dvoma postavenými -v transformačnej zadnej pohovke. Sú určené pre deti vo veku 3,5 až 12 rokov (15-36 kg). Pre deti od 1,5 do 3,5 roka (9-18 kg) by sa mal od obchodníka BMW kúpiť špeciálny chrbát a podporný stôl.
Zďaleka od civilizácie
Podľa definície by vozidlo s vysokou rýchlosťou malo jazdiť na dobrých cestách. Kvôli chronickému nedostatku osôb dodávaných do Ruska a vyrábaných v Kaliningrad, autá stanovili balík pre zlé cesty, okrem iného, \u200b\u200bčím sa zvýšilo odbavenie cestnej premávky zo 120 mm na 140 mm. Avšak s plným zaťažením zriedka jazdia, takže 155 mm pre vozidlo by sa malo uznať iba s vodičom ako dostatočne dostatočným.
Dobrá aerodynamika - a dokonca aj dno je opatrne vyžehlené a pokryté štítmi - vám umožňuje využiť iba malú časť stáda 232 koní pri rozumných rýchlostiach, ktoré sa pasú pod kapotou, takže je celkom možné stretnúť 10 litrov na 100 km na diaľnici. Mimochodom, okamžitá spotreba paliva je možné ovládať prietokom spínača pod tachometer. Naši päť pre jeden a pol tisíc nie je najúspornejšie testovacie kilometre vykazovali 13,9 l/100 km. Nový motor M-54 predáva svoje najlepšie vlastnosti na 98. benzínovom, nezdravom, pretože neutralizátor je nainštalovaný vo výfukovom systéme. Zmeny v dynamike počas prechodu na povolené 95., podľa a veľkého, môžu opraviť iba presné meracie zariadenie. Predpokladajme, že 91. - ale iba ako dočasné rozhodnutie.
Operácia, služba
Záruka BMW v Rusku je jednoročná generálna (bez obmedzení najazdených kilometrov) a šesť rokov od korózie tela. Termín ďalšej služby je určený počítačom na palube na základe mnohých parametrov vrátane najazdených kilometrov, množstva naštartujúcich motora a používania prevádzky. Maximálny interval výpočtu je 25 tisíc km; Podľa odborníkov sa v podmienkach metropoly zníži na 20-23 a v najbahnutejších vodičoch - a až 15 tisíc. Náklady na služby spolu s spotrebným materiálom sú od 190 dolárov za jednoduchú výmenu ropy a filtrov na 260-330 dolárov za rozšírenú inšpekciu, ktorá sa s ňou strieda. Ceny za náhradné diely, z ktorých veľká väčšina je v regionálnom sklade v Moskve, v žiadnom prípade nie sú vysoké pre auto tejto triedy. Podmienený prevádzkový kôš (tri filtre, predné podložky, spodná podpora lopty a štyri pracovné hodiny normy) stojí 553 dolárov, núdzový balíček (nárazník, kapucňa, krídlo, svetlomet a 20 hodín práce) bude stáť 3036 dolárov. Sieť predajcov BMW pokrýva 16 miest a pozostáva z 20 spoločností.
 
Rozmery auta, mm
 
Salónové rozmery, mm
 
Páčilo sa nám
 
Stmievanie vnútorného zadného zrkadla automaticky klesá, keď je zadná prevodovka zapnutá

Pre lepší hluk a tepelnú izoláciu sú bočné a zadné okná vyrobené dvojvrstvou so vzduchovou medzerou

Ruský balíček obsahuje 20 mm rozpery medzi telom a prednými stojanmi McEferson

  
Hlboká výklenok vám umožňuje umiestniť nielen štandardné rezervné koleso s rozmerom 225/55 R16, ale aj širšie 255 mm

Poličky na veku kufra obsahuje prekvapivo bohatú sadu nástrojov

Náplasť na spodnej časti pravej prednej stoličky

Rovnako ako aj:
Veľká cesta na cestách, vysoký stupeň aktívnej a pasívnej bezpečnosti, vynikajúca zvuková izolácia, bohaté vybavenie, nádherné brzdy, veľmi veľký kilometre medzi službami, vynikajúca dynamika
 
 
Nepáčilo sa nám to

Tlačidlá odpojenia stabilizačného a vykurovacieho systému sedadiel na centrálnej konzole sa dajú ľahko zamieňať

Oprava polohy riadenia môže byť závislý kolenom

Malý popolník

Zmerajte odborníkov z limuzíny časopisu
Zverenie
Teplota + 15 s
Tlak, mm hg. Umenie. 740
Vlhkosť, % 70
Poťahovanie suchého asfaltového betónu
Hmotnosť
Vybavená hmota, KG 1657
Naložiť
na prednej náprave Kg 857 (52%)
na zadnej náprave Kg 800 (48%)
Dynamické vlastnosti
(Čiastočné zaťaženie - 2 ľudia + 25 kg)
Zrýchlenie, c:
040 km/h 2,46
060 km/h 4,0
080 km/h 6,32
0100 km/h 8,72
0120 km/h 12,12
0140 km/h 16.2
0160 km/h 21,54
0400 m 16,3 (142 km/h)
01000 m 29,6 (181 km/h)
Maximálna rýchlosť, km/h 225
Chyba rýchlomer 4 km/h
Elasticita, p
60-100 km/h (iv) 7,93
kikdown 5.26
80-120 km/h (v) 15.50
kikdown 6.53
Beh, m
12050 km/h 1570
500 km/h 568
Brzdenie s 100 km/h
Brzdová vzdialenosť, M 37.7
Spomaľte, m/s2 10.23
Brzdenie s 80 km/h
Brzdová vzdialenosť, M 23.8
Spomaľte, m/s2 10,36
 
Ceny za náhradné diely a to, USD
Potom 190 dolárov
Inšpekcia I/II 260/330 USD
Ropný filter 11 dolárov
Vzduchový filter 19 dolárov
Palivový filter 91 dolárov
Predné brzdové doštičky (so snímačom opotrebenia) 141 dolárov
Zadné brzdové doštičky 76 dolárov
Podpora lopty je horná (s pákou) 77 dolárov
Podpora lopty nižšia (s pákou) 103 dolárov
Generátorový pás 38 dolárov
Klimatizačný pás 22 dolárov
Predný tlmič 215 dolárov
Zadný tlmič nárazov 249 dolárov
Riadok 1039 dolárov
Predný nárazník (s podšívkou) 494 dolárov
Bamper zadná (s podšívkou) 448 dolárov
Kapucňa 425
Predné krídlo 215 dolárov
Predné dvere 429 dolárov
Zadné dvere 429 dolárov
Kmeň obal 364 dolárov
Čelné sklo 321 dolárov
Zhromaždenie Farah 162 dolárov
Zadná lampa 156 dolárov
Náklady na normálnu hodinu práce (Locksmiths) 47 dolárov
elektro-, telo, maľba 52 dolárov
Operačný kôš 553 dolárov
Vodný kôš 3036 dolárov
 
  
Rozhodli sme sa:
Ak je pravda, že autá odrážajú vnútornú podstatu svojich majiteľov, potom majiteľ BMW-530i môže byť pokojný pre jeho dokonalú povesť a slušnosť ničí ohrozenie.
Yuri Nechetov, fotografia Alexander Sadovnikov
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [04/01]