Audi TTS Roadster Test Drive od roku 2008.
Audi tt rs. Opäť päť
Audi tt rs. Cena: od 55 800. Na predaj: od jesene 2009 V kufri zmizlo iba 12 sekúnd a strecha nového horného rottera audi tt rs, ohýbala sa s písmenom SU. Melanín bol rozhorčený, uviazol pod kožou a začal pigtovať oblasti bledého tela ľahkou vrstvou bronzu. Medzitým sa brutálna kapacita 5-valca TFSI s frekvenciou priamo vstrekovaného paliva pokúšala v hlave zazrieť so záviditeľnou účinnosťou
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Jeep Wrangler
S príchodom Audi TT Rs, mnohých rokov animácie, v ktorých boli 5 -cylinder značky dobre dokončené. Od roku 1977 do roku 1994 pomohli ľahké kompaktné motory štyri prstene dobyť víťazstvá na pretekárskych dráhach, čo demonštrovalo vynikajúce výsledky kapacity a účinnosti. Iba pod tlakom modernejších šestiek v tvare V. idú náhle do mieru. Vyzeralo to navždy. Ale v Audi sa prekročili. Pľuvajte trikrát. A po 15 rokoch sa vrátili k téme. Dnes sú agregáty jasné, pokiaľ ide o charakteristiky a parametre, opäť pripravené potvrdiť ich zabudnuté Renome pod kapotou športových automobilov od spoločnosti Ingolstadt. Misia na záver piatich valcov bola priradená k novému oslnivému super-top modelu v línii TT.
Povedať, že Audi TT RS je jednoducho krásna, nie je pravda. Je atraktívny pri prvej aproximácii, v druhej veľkolepej a svrab v rukách tretieho. Rovnako ako akýkoľvek iný TT, pri prechode, ale nie bez závisti, majiteľom nejakého čerstvého rodinného vozňa (typický zástupca mladšieho stredu, praktického, ešte nebol beznádejný, sa ešte nepodarilo vyrovnať sa so svojím vnútorným sebeckým alter ego ). A čiastočne budú práva! Vonkajšie dráždivé látky, ktoré sa vyznačujú novinkou od klasického modelu, sú na prstoch sotva dosť. Ale nekompromisná povaha týchto detailov exteriéru presne naznačuje temperament Rodster. Agresívna kruhová súprava tela, veľký prívod vzduchu vpredu a pseudo-dify v zadných nárazníkoch, pevne pevne pevne pevne anti-krídla alebo alternatívny optický spojler na kryte kufra, ktorý sa automaticky pohybuje na 120 km/h a skrýva sa 80 km a skrýva sa 80 km a skrýva sa 80 km a skrýva sa 80 km /H K tomu všetkému sa dotýka portrétu jeho Veličenstva! Za každým prvkom tela je starostlivá práca technickej myšlienky na zlepšenie aerodynamiky, zvýšenie upínacej sily, zvýšenie intenzity chladenia vzduchu a stability TT RS pri vysokých rýchlostiach.
A interiér? Rovnako ako v akomkoľvek inom TT, pokrčenie plecami, naša skeptik povie. A bude viac práv ako v prvom prípade! Okrem nafúknutého volantu 3 -píl V zásade sa objavil nový v kabíne. A kvalita materiálov, pohodlie a transparentnosť riadenia systémov na palube pre Audi sú rovnako tradične nedotknuteľné. Hlavnou črtou modelu je však to, že už 11 rokov od prvej športovej čiapky v roku 1998 neexistovalo viac rýchlosti. S priepustne umiestneným 2,5 -litrový 5 -cylinder s kapacitou 340 litrov. S. A 6 -rýchlostná mechanika s jasnými a krátkymi pohybmi páky, 1510 kilogramových príbuzných, ktorí získali sto v prchavých 4,7 sekundách. A jeho maximálna rýchlosť s odstráneným obmedzovačom dosiahne 280 km/h. Turbína vstupuje do podnikania na samom spodku: 460 Newtoniánov vzniklo lavínom pri 1600 ot / min, čo umožňuje automobilu odtrhnúť guľku. Krútenie drží auto v maximálnom tóne až do 5300 min-1.
Čo je charakteristické pre snímač podobný uzáveru, nie je v žiadnom prípade nemilosrdné sedieť v kabíne. Informačný, úplne drsný plynový pedál robí zrýchlenie rýchlo, ale mäkké, dokonca a inteligentné, nie pretlačí zadnú časť hlavy k zadnej časti stoličky. Dodávka paliva sa dá ľahko dáviť a pokojne, bez napätia, pohybuje sa normálnym mestským tempom. Okrem toho pre 100 km RS spotrebuje iba 9,5 litrov benzínu s vysokým obsahom oktánu. A to nie je vtip. Podobné čísla boli zobrazené na obrazovke na palube počítača po dosť intenzívnej jazde.
Reakcia urýchľovača sa zhoršuje po stlačení tlačidla Sport v blízkosti páky krabice, ktoré je obzvlášť viditeľné pri vysokej rýchlosti. Zmení sa tiež motorové drevo: zvuk sa stáva šťavnatejším a zamatovejším. Ak je auto vybavené voliteľným zavesením magnetickej jazdy Audi, potom elektronika tiež prispôsobuje tlmiče nárazov na podmienky cesty, čo pomáha prejsť ešte jasnejšie, bez výmeny za kotúče a hojdanie.
Avšak aj bez inteligentného zavesenia je manipulácia s Audi TT RS veľkolepá. Skromná hmotnosť motora (183 kg) umožnila zlepšiť hmotnosť a v dôsledku toho schopnosti vozidla. Akútna (2,9 sa otáča od zastávky na zastávku) Informatívny volant s variabilným úsilím sa naleje s ťažkosťou na vysokej rýchlosti autobahn, vďaka čomu je kontrola citlivejšia. A na parkovisku v supermarkete sa volant môže otáčať jednou rukou (hoci nie je úplne jasné, že sa tam zabudlo s jej sirotami 250 litrov priestoru v kufri). Roadster bez korekcie vstupuje na zákruty a, rovnako ako pozdĺž koľajníc, ide po zamýšľanej ceste. Demolácia všetkých štyroch kolies je ľahko chytená plynom, bez akéhokoľvek riadenia sa posuvný stroj vracia na skutočnú cestu iba zmenou stupňa tlaku na urýchľovač. A najpredávanejšie Audi TT RS poskytuje pocity nerozdelenej sily na seba, v akejkoľvek situácii, ktorá zostala úplne ovládaná. A dominancia je mimoriadne príjemná! Nemilujeme
Športové vedro kreslo s vyrazeným logom pevne zavesí vodiča v náručí. Dokonalý
Počítač na palube vydáva tlak údajov, teplotu oleja a má časovač pretekov. Zaujímavý
Jazdec
Poslušnosť, primeranosť reakcií a predvídateľnosť poskytujú výnimočné potešenie z jazdy.
Salón
Audi je tradične pohodlné, príjemné a ergonomické.
Úľavu
Dokonca aj so zvýšenou strechou na slová zástupcu musíte počúvať. Je však možné nájsť chybu so zvukovou izoláciou otvoreného automobilu?
Bezpečnosť
Vystužená štruktúra tela, banda Eirbegov a elektronicky pomocné systémy inšpirujú istotu, že váš život je bezpečný.
cena
Nie je stanovené.
Výhody a nevýhody
+ Pohodlný a ergonomický salón, vynikajúca dynamika a manipulácia, skromná spotreba paliva.
- Vysoká cena, možnosť komunikácie v salóne iba vo vysokých farbách, miniatúrny kmeň.
technické údaje
Značka a model - Audi tt rs roadster
Rozmery - 4198x1842x1348 mm
Motor - benzín, 2480 cm3, 340 hp/54006500 min -1
Prenos - Mechanical, 6 -Speed \u200b\u200bKP
Dynamics - max 280 km/h; 4,7 s až 100 km/h
Konkurenti - Mercedes -Benz SLK AMG, BMW Z4 M
Náš názor
Podľa Audi TT rs sa návrat piatich cylinderov do športového tábora značky Ingolstadt môže zaslúžiť Triumphal. Tento atraktívny pohľad na auto je dokonale kontrolovaný, vykazuje výnimočnú dynamiku a najzaujímavejšie je, že vôbec netrpí palivovými bulímiami.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
