Priehradka na testovaciu jednotku Audi TT Od roku 2006

Diktatúra pôvabu

Audi TT bol testovaný v Moskve
Alla, zlatko! Ako sa máš, kurčatá? Som v podnikaní! Idem z manikúry na odstránenie chĺpkov, potom sa choďte na prechádzku k priechodu Tretyakovsky, potom vo fitnes klub. Baby, môžete mi objednať prihrávku do auta v Kremli tam zajtra koncertné hviezdy rýmov o polnoci? Na čom budem?! Samozrejme, na Audi TT! (Prepis z odposluchu mobilného telefónu, ktorý autor nečestne získal)
Text Ireny Ponaroshka
(VJ MTV Live)


Ah, nový Audi TT! Neviem, prečo muži potrebujú toto auto pravdepodobne rýchlo jazdiť. Ale toto auto je potrebné pre slabú, krásnu a rozmaznanú podlahu, pretože ... pretože máme radi, že všetko je krásne! Aby sa hadí kožená topánka kombinovala vo farbe s kabelkou tak, aby sa červenanie zatienilo opálením a zvyšok odtieň nákladného auta športového miniatúrneho automobilu. Súhlas: Dievča, ktoré opúšťa parkovisko od Audi TT, a nie z džípu Choo-O-Rive, získava niekoľko bodov v rebríčku v očiach ostatných. Najmä ak sú ľudia v okolí aj ženy.
 
Všeobecne platí, že nový Audi TT v Moskve bol pôvodne stanovený bohémskym tónom dlho pred premiérom v hlavnom meste, sa konala séria prestížnych strán s názvom Cabarett, ktoré boli zrejme povolané vysvetliť očarujúcu verejnosť, že TT je Komilfofofofo . Aby sa zhoršil účinok, manažéri Audi PR sa rozhodli dať športovcov kráľovnej ruskej glamur, Ksenia Sobchak. Blondínka v kávových zrnách (toto je alternatívny názov a skutočná blondínka v čokoláde) sa vyvinula na aute a informovala publikum, že to bolo nádherné auto. A hádka s týmto vyhlásením je hlúpe. Nový TT má všetko dobré pre dizajn automobilu, takmer všetkým sa mu páči. Na jednej strane sú v ňom rozpoznané vlastnosti predchodcu, na ktorých sme sa všetci zapli na cestách v roku 1998, a na druhej strane by toto auto chcelo urobiť kompliment: ako ste mali krajší! Metamorfóza tohto športového priestoru mi pripomína vývoj dospievajúceho dievčaťa, ktoré sa zmenilo na elegantné atraktívne dievča. Bývalý TT bol detinsky nafúknutý pre športové auto, vo svojom vzhľade prevládli round funkcie. Nová verzia sa natiahla v dĺžke a jej línie sa stali akútnymi, rýchlejšími. Predná a zadná optika si zaslúži samostatnú baladu. Možno, že Alla Borisovna Pugacheva bude súhlasiť s tým, že im bude venovať svoje línie vo vašich očiach, ako v zrkadle, pozerám sa. A oči sú zrkadlom duše! Tak som vyliezol na nový Audi TT do duše.
 
A duša je Maaalenaya! A ako sa nesnaží odovzdať ako štvorsežník podľa systému 2+2, stále nefunguje. Pretože aj keď sedím pri volante vodiča Supercompact, potom pre zadného cestujúceho nie je miesto. A pre hlavu, mimochodom, tiež veľmi kosená strecha, ktorá vyzerá vonku tak výhodne, zje celý priestor pre hlavu toho, kto je za sebou. Existuje však skvelá funkcia pre milovníkov globálneho nakupovania: chrbty zadných sedadiel sa skladajú a potom môžete strčiť až 700 litrov zdravého nákladu v zmysle aktualizácií!
 
Pripojím sa k sedadlu vodiča a čo vidím? V dizajne prednej konzoly je všetko v poriadku, všetko je krásne a stručné, ale oko sa nezastaví konkrétne. Toto je vo všeobecnosti vlastnosť autá Audi, ktorý to bude nazývať obmedzením. Zdá sa, že nevenujú pozornosť módnym trendom a očarujúcim trendom, ale robia všetko vo svojom vlastnom štýle. Hlavná vec je, že na svojich obvyklých miestach je všetko pohodlné a prístupné. Preto nie je čo písať. Vstúpite do auta, rovnako ako v kúpeľni, chodíte doprava na zubnú kefku na pravej strane, trubica z pastov vľavo, usporiadanie v strede. Dom je domorodý. Jediná odchýlka od pravidiel volantu. Zrejme sa dizajnéri rozhodli, že na znaku záujmu je dostatok správnych kruhov, takže volant je kruh skrátený zdola. Mimochodom, táto myšlienka je vďaka nej dosť funkčná, existuje viac priestoru pre nohy a pri zachytení volantu sa vytvoria ďalšie body podpory prstov a volant nevykĺzne z rúk . Bočné okná nám pripomínajú, že veľký impulz nemeckého automobilového priemyslu naraz dal budovanie tankov. Z medzery Audi TT môžete dokonale strieľať, napríklad Cherry Bones, ale pre mestskú prehliadku nie sú vhodné. Okrem toho nedovolia susedom vyhodnotiť celú škálu krásy vodiča. Je to jasné mínus, koniec koncov, TT nie je v žiadnom prípade určený pre hunchbacks od Notre Dame. A márne, dizajnéri druhej generácie Audi TT neposkytli poklop ani teraz módnu panoramatickú strechu. Potom v kabíne by bolo viac svetla, vzduchu a priestoru. A v súčasnej verzii je strop veľmi tlačený na sedenie, a to určite nepriaznivo ovplyvňuje psychiku. A pre motoristov trpiacich klaustrofóbiou je toto auto jednoducho kontraindikované.
 
Ženy samozrejme môžu hovoriť donekonečna, ale je čas jazdiť! Dotyk. Nečakajte na výkrik WOW! Nečakaj. A oh, mami, obávam sa! tiež. Auto sa dotýka hladko, motor znova nezakrpatí, sú ovplyvnené rodinné vlastnosti Audi. Pod benzínovým pedálom je samozrejme pociťovaný potenciál a auto sa veľmi svižne kefuje s kolesami, ale to nespôsobuje primitívnu hrôzu, ako v iných športových statkoch. Je to všetko o vynikajúcej zvukovej izolácii Motor nekričí vodičom do ucha, aký silný a nadmerne preskúmaný je dnes. V stroji, ktorý som dostal, bol Mighty V6 s reprezentatívnym objemom motora 3,2 litra a kapacitou až 250 koní. Toto nie je vôbec detská (alebo ženská) jednotka! Keď som naposledy jazdil v tak silnom aute, sotva som sa dotkol plynového pedálu a zaobchádzal som s ním, ako zajačik na daždivý deň opatrne a opatrne. Ale Audi je jednoduchšie, pretože existuje všetko pohonu kolies a 250 síl možno rozdeliť na dve (zadné kolesá), ale o štyri. Nesnaží sa čuchať pod tebou v štýle OOC, náhodou to neurobím. Všetci pod prísnou kontrolou orgánov si prečítajte vodiča.
 
Našťastie pre mestské pozície je auto s dvojfolitrovým motorom a bez všetkého pohonu kolesa navonok takmer nerozoznateľné od chladnejšieho a drahšieho. Kto tam bude spočítať počet výfukových potrubí!?
 
Výkonná TT sa ukáže ako dvojitý janus: ak vyvíjate tlak na slzy pedálov, potom je celkom možné pohybovať sa v prísnom a pokojne po meste. Ak sa lúmen objavil v premávke, pripevni si opasky, pripravte si hygienické vrecká a nepozeraj sa späť na urazené tváre tých, ktorí zostanú pozadu. Pri rýchlosti sa začne cítiť tuhosť športového zavesenia a myšlienky v hlave začínajú skočiť so strojom. Ale ak stratíte rýchlosť, odpruženie je dosť tolerantné v jazde okolo metropoly nie je oveľa tvrdšie ako v akomkoľvek inom aute.
 
Môj TT bol vybavený jedinečnou prevodovkou S-Tronic (ak chcete zistiť, čo to je, prečítajte si o nej v univerzálnej sekcii), kde písmeno S čakali na písmeno D pod písmenom D., čo by mohlo znamenať oboje Šport a super. V tomto režime sa stroj zmení na super -car a objasňuje, že číslo 280 na rýchlomer nie je vtip a nie je to chválenie. Prechod na tento režim (najlepšie pod obalom noci, keď sú tréningové areály mesta zadarmo), zmenil som zatiaľ.
 
Ale potom prišlo ráno, čo bolo múdrejšie ako večery, a nakoniec som formuloval svoj postoj k tomuto autu. Viete, niekedy hovoria o ženách: Všetko je s ňou, zdá sa, že je krásne a inteligentné, ale nevzrušuje sa, netiahne sa k sebe. Neexistuje žiadna sexualita. Takže TT vo mne vzbudil vášnivú túžbu ju vlastniť. Ako keby sa Audi trochu hanbil, vyčítal sa, báli sa, že toto auto je trochu jasnejšie, zápalné a extravagantné. Pravdepodobne sú jednoducho zakázané sexom na pracovisku.
 
Dizajnér TT vlastníctvo tohto vozidla okamžite rozdáva osobu so slušnou chuťou, ktorá vydláždi svoju vlastnú cestu v zložitosti dizajnérskeho myslenia. Existujú niektoré zrkadlá zadných zobrazení, ktoré sa oplatia!
V záujme niekoľkých dní od TT som dokonca prestal používať verejnú dopravu niekoľko dní, čo vyvolalo veľa otázok a klebety medzi kolegami s MTV. Povedzme, sovietski ľudia nechodia do práce v priehradke! V zásade možno pochopiť

Interiér sa priblížil k ich podnikaniu s vynaliezavosťou. Vedeli, že ženy vždy strácajú všetko, nechali v kabíne minimálne nádoby

Sneh -bunce tt, ak nebudete ukladať TT v garáži, potom vyhodnoťte ďalšiu výhodu jej foriem: je ľahké od neho vyčistiť sneh! A ak to nevyčistíte, ukáže sa, že je mimoriadne krásny snehový sneh!
 

Foto: Leonid dedko
 

Zdroj: Autá