Testovacia jednotka Audi S5 od roku 2007

Úrok z listu S

V knihe sťažností a návrhov svetového automobilového priemyslu, kde pravidelne opúšťam svoje recenzie už niekoľko rokov, samozrejme, samozrejme, to samozrejme ešte nebolo. Tentokrát píšem vďačnosti, aby som sa rozptýlil s vysvetlením a rozptýlil sa s odporúčaním. Moje srdce horiace srdce je dnes sloveso na počesť auta Audi S5. Bolo to toto auto, ktoré som nedávno získal na osobné použitie. Oslepil som ho zo všetkého, čo má teraz Audi, a preto som nemohol pomôcť, ale miloval. Takže zvyčajne muži robia s dievčatami.
ECCE Mobile. Audi S5 Car pochybuje o profesionálnej vhodnosti obchodníkov z Ingolstadtu. Podľa môjho názoru úplne zabije dva modely naraz R8 aj TT. O tomto modeli nemôžete povedať s ašpiráciou Chemannaya: v tejto krajine nemá miesto. Kompletné nezmysly. Toto auto je len pre túto krajinu. Tu Audi R8 určite nemá miesto na našich neporovnateľných otvorených priestoroch. Čo ukazuje štatistiku predaja.
Nová priehradka A5/S5 je skutočné, úžasne chladné auto. Zo všetkých projektov Audi je to najlepšie. Akýmkoľvek spôsobom, tak či onak, bude tu odpad, chyba, ideologická chyba (povedzme Audi A4 je pre mňa vo všeobecnosti nepochopiteľným strojom, ani týmto, ani CE). Platí to aj pre úžasný dizajn. Z umeleckého hľadiska je Audi dosť nudná autá, ale S5 je kompletný. Osoba, ktorá postavila toto auto, musí získať rytiersky titul, titul čestného občana, bronzovú bustu vo svojej malej vlasti, osobná hviezda na oblohe, večný rešpekt ...
Takéto auto v úplnom mletom mäse je ako moje ... a ja, ako som povedal, mám všetko, všetko je všetko! S čím dnes môžete prísť. Koža, MMI, trojzónový klimatický riadok, 500-watt Bang & Olufsen Audio System, Electromechanical Hand Brake, Kúzelný kľúč, ktorý nielen otvára dvere samotné, ale tiež ukladá údaje o naja Možnosti, systém vedľajšej asistencie, ktorý vás určite upozorní, že pozadu je nádherný nákladný automobil, ktorý má v úmysle zavolať do zadku po celú dobu ...
Všetko je v jednom slove. Okrem jedného. Nemám hlasovú kontrolu v aute. Túto elegantnú možnosť som odmietol. Pretože som bol ponúknutý na kontrolu funkcií stroja v nemčine. Iba v nemčine. Z nejakého dôvodu nebola nájdená ani anglická verzia.
Takže Audi S5 v úplnom mletom mäse som presvedčený, že by sa mal vystavovať na niektorých svetových výstavách, nákupnom mužovi budúcnosti, ako príklad spotrebného šťastia. Človek sa musí pozrieť na toto auto a nechce menej porozumieť! Za menej ako na mojom S5 musí byť kompletná súprava výrobcov automobilov pokutovaná. Dnes je motorista nočná mora, ako chcú. Stroj, ktorý videl v reklame, sa líši od stroja, ktorý stojí v kabíne, ako dildo funfactory od štátnej farmy mrkvy. Priniesol nejaké peniaze do pästi a iní ho požadujú. Hovoria mu: Toto si sedíte v základnom modeli. Nemám rád? Rozumieme. Teraz si na to prídeme, aby ste stále chceli vidieť vo svojom aute? Postavený -v telefóne? Bar s vložkou? iPod? Televízia ... bude vás to stáť toľko a toľko. To by nemalo byť. V ideálnom prípade by kupujúci nemal hádať skutočnosť, že mu v aute niečo chýba. Všetko by tam malo stačiť.
V novom trháku sa železný muž objaví dve autá Audi - R8 a S5. Kino, ktorého svetová premiéra sa uskutoční v máji 2008, bola zastrelená spoločnosťou Paramount Pictures a Marvel Studios.
Vo svojom každodennom živote, superhrdina menom Tony Stark (Iron Man), ktorého úlohu hrá herec Robert Dauni Younger (Robert Stiahnutie Jr., bude jazdiť na športovom aute Audi R8.
Asistentka Iron Man Virginia Pepper Potts, jej úloha hrá víťaz Oscara Gwyneth Paltrow, sa bude pohybovať v aute Audi S5.
Audi R8 je krásne auto pre Tonyho Stark, “povedal John Favreau, riaditeľ Iron Man. Toto je technologické majstrovské dielo. Okrem toho je rýchly, bezpečný a viditeľný.
Bullet-Dura. FSI dobre vykonané. Auto je, samozrejme, jedinečné, nielen výplň. Naplnenie čo? Môžete naplniť čokoľvek, ako sa vám páči. Ale to nie je hlavná vec. Niekedy sa často stáva, že si dovolím hľadať analógiu v moskovskej gastronomickej sfére, ktorú bude reštaurácia najprv postavená, a až potom hľadajú pre svoju kuchyňu kút. V prípade Audi S5 autori projektu nezabudli pripevniť vynikajúce auto k kompletnému mletému mäsu. Možnosti sa nezhodovali so štruktúrou, nepridali nadmernú váhu, neporušovali proporcie a nemali ju von. Audi S5 je zázrak. S autom môžete robiť, čo chcete. Chcete, aby ste športovci, chcete, aby ste na dovolenke, chcete, aby ste s dievčaťom, chceš s mužom. To auto by malo slúžiť ako sprievodca v modernom priemysle. Má takú váhu, že v zásade nepotrebuje modernú pomocnú elektroniku. Elektronika často skrýva svoje hriechy tými, ktorí nesprávne vypočítali geometriu tela. V S5 je všetko v otvorenej práci. Zvýšenie dĺžky shirina-e, aerodynamické vlastnosti, umiestnenie motora, objemy salónov, batožinový priestor je všetko vyvážené neporovnateľné.
Audi S5 je zodpovedný za moju myšlienku ideálu moderného auta, pretože je to na jednej strane motokár. Tak s istotou, že som jazdil, cítil som sa iba v športovom bojovom vozidle. Ale S5 je oveľa mäkší, bez spotených kňazov a osteochondrózy. Pretože na druhej strane, S5 je limuzína.
Pamätám si, ako sme pred desiatimi rokmi leteli za polárnym kruhom, aby sme otestovali novú generáciu Audi Six. Skutočne sa mi páčilo auto s 3-litrovým motorom a jednotkou Quattro. Ale pamätám si, že jej chvost stále trochu zničil. Zdá sa, že bolo trochu dlhšie, ako bola potrebná základňa. Nič také sa nepozoruje u S5. Len ideš ako električka. Na koľajniciach. Nezáleží na tom: 5 km/h alebo 240 km/h. Na zákrute alebo v priamej línii.
S5 s motorom 4,2 FSI je guľka. Zábavní obchodníci Audi očakávali, že maximum tohto stroja je 3 litre a najviac podvozku bude 1,8 litra. Ale keď inžinieri videli, čo má telo telo, okamžite ho napchali maximálnymi koňmi pod kapotou. Ukázalo sa to dvakrát lacnejšie ako s R8, hoci nie menej smrtiaci.
S5 v súčasnej podobe môže s Porsche bojovať veľmi hodný. Toto je takmer pripravený závodný prístroj. Je drahá GT3, kde bude pravdepodobne čoskoro. Súdiť sami: Stistoa s S5 získava za 5,1 sekundy. Dvesto za 19 sekúnd. Super. Ale motor ma poteší nielen s koňským agentom. FSI je komplexná a inteligentná jednotka. Pochopenie jeho práce si vyžaduje čas. Dokonca by som povedal, že vodič musí naučiť prevádzku tohto motora. Mimochodom, veľkosť vašich finančných výdavkov závisí od toho, ako dobre ich študujete. FSI môže absorbovať od 11 do 28 litrov na sto. Veľa samozrejme závisí od štýlu jazdy, ktorý sa zdá, že počítač píše v pamäti. Cestoval som do Q7 na niekoľko tisíc kilometrov a zdá sa, jedol charakter motora. Naučil som sa ho jazdiť ekonomicky, naučil som sa ho rýchlo riadiť. Naučil som sa to hrať. Napríklad, na mojom Q7 som išiel do algoritmu s pevným diskom prevodovky pomocou napodobňovaných okvetných lístkov, auto klesne o jednu alebo dve a tri a drží jedno prevodové vybavenie, koľko je objednané. V mojom aute sa môžem stať tretím výstrojom a ponáhľať sa ako zbraň, bez prepínania.
Je zvedavé, že v A5/S5, dokonca aj pri mechanickom skrinke, je vodičovi ponúkaný náznak: na displeji je niekoľko aktuálnych prenosov a číslo prenosu, ku ktorej sa odporúča prepnúť kvôli tomu Úspora benzínu a kvôli zachovaniu motora. Je zrejmé, že vzdelávací program nie je potrebný človek, ktorý kupuje S-line. Je pre neho dosť skúseností. Aj keď teraz existuje málo skúsených vodičov. Každý cestuje po stroji, všetci sa zvýšili na úroveň priemerného Američana s priemerným IQ, čo je dostatočné iba na úlohy určitej miery zložitosti. Mám priateľa v Amerike, ktorý zásadne kupuje Mercedes výlučne na pere. K hlúpej otázke: Prečo? Hlúpe odpovedá, že je to najlepšia ochrana od krádeže. Čierni, ktorí mnohokrát zasiahli jeho autá, sú schopní rozbiť sklo, vyliezť do salónu, zatvoriť drôty, ale nie sú schopní zvládnuť mechaniku. Pasia sa pred tak zložitou vecou. Fak, toto auto má tri pedále! Čo robiť? Ktorý stlačte?
Audi S5 nie je pre černochov. Ale nie pre blondínky, premýšľajúc, ako sa tieto dva mobilné telefóny líšia. A skutočnosť, že jedným z nich je MP3-hráč a druhý fotoaparát. Toto nie je auto pre obyvateľov Rublevo-Uspenského diaľnice, hoci je veľmi krásna. Toto je stroj pre vážnych a športových ľudí. Ako je váš vzpurný a horúci sluha.
Autorka: ... V Taliansku bola kupé odstránená propagovanou fotografickou umelkyňou Gabriel Pštrosa, je tiež Gabo. Vzal som to na číslo, ale staromódnym spôsobom, na širokom filme. Účinok Natalia Werner a Robert Siliger bol priťahovaný k úlohe štatistikov. Hrdinovia série, modly manželiek. Ich obrázky s Audi A5 stále zverejnia všetky lesklé časopisy ... eh, prečo nepíšem do lesklého časopisu? Získal by som desať strán od majstrovských diel Gabo a materiál s poplatkom je pripravený. A nemôžete sa plaziť s fotoaparátom pre Veronian Vineyards, a čo je najdôležitejšie, nezneužívajte inžinierov, ktorí nútia odpovedať na zložité otázky ... Pýtal som odpruženie. Rovnako ako obrázky majú dvojité priečne páčky, horné a dolné a každé z dvoch hliníkových semien. Dva po dvoch sú štyri. Čo je piata páka? Glazer sa usmieva na šedom spanok:
To sa týka riadenia.
Tak tam bola predtým ...
Samozrejme. Rozdiel je iba v mene: predtým sa schéma nazývala štyri listy a teraz päť-. Toto je marketing: Noví zákazníci potrebujú nové podmienky.
Ukazuje sa, že platforma je stará?
Hmm ... v zásade, áno. Ale všetko nám v ňom vyhovuje a na kupóne Haldex pri pohone zadných kolies by sme stále neprekročili lacnejšie. Pokiaľ ide o pozastavenie, zostala iba všeobecná architektúra nezmenená a všetky elastokinematiky sú nové ...
Autoweek.ru: Je pekné byť príjemný nielen esteticky. Na cestách kasárne presne hlásia, čo sa deje s autom, zatiaľ čo nie je príliš tesné alebo ťažké. Vynikajúca priehradka Gran Turismo by sa mohla dostať z S5 pohodlného, \u200b\u200brýchleho, krásneho. Ale nefungovalo to. S poslednými bodmi nie sú žiadne problémy, ale s prvými ... príliš tvrdými! Trasie sa tak na malé nezrovnalosti, ako aj na veľké. Keby bol názov tohto modelu prítomný aj v písmene R, potom by bolo ospravedlniteľné. Takže červená alebo čierna? S5 zapália dušu ľudí s benzínom v krvi alebo vhodné pre tých, ktorí sa rozhodli, že kupé Audi zodpovedá ich vysokému stavu? Z dôvodu jedného tvrdého zavesenia sa toto Audi nezmestí čierna. Ale obvyklý, pohodlnejší A5, mal by byť vhodný. Tak červená? Tiež nie celkom. Rovnaký RS4 je pre vodiča výkonnejší, rýchlejší a zaujímavejší. A zatiaľ zostáva len snívať o oficiálnych informáciách o možnej otázke takejto úpravy. Viac nekompromisné, pravdepodobne by to bolo červené.
Motor: akýkoľvek priehradka podľa definície individualistického automobilu, ak nie egoist. Aj Roadster, ale on je tiež odrazom extrovertov a obetí chronického narcizmu a naopak uprednostňuje kupé, v ktorých prevládajú introvertné črty. Majiteľ kupé ho postaví pod obdivujúce pohľady ostatných, nie sám, ale jeho zvláštny, nie ako všetci ostatní, zatiaľ čo v jeho tieni zostal. Päť Audi v tomto ohľade, ako sa hovorí, je to predpísaný lekár: vysoká na -doska, úzke okenné sloty so zafarbenými okuliarmi, sklonená strecha za tým všetkému je ľahká a príjemná na odchod do dôchodku (a mimochodom dvojnásobok, s kým by to bolo tiež s kým!) ...
 
Audi S5
Budova V8 ERAGE Objem (kubický meter) 4163 CAN (L.S. Pri otáčkach) 354 pri 7000 MOTE (nm pri otáčkach) 440 pri 3500 Infall Quattrodice, Mechanical Demolin/Width/Height (MM) 4625/1855/1370 Úplná hmotnosť (KG) 2130MAXIMAL Rýchlosť (km/h) 250 -Oddiel až do 100 km/h (c) 5,1 výbuch paliva, stredné (L/100 km) 12,4 centier (Rub.) 2 273 000
Ďakujeme za pomoc pri organizovaní streleckej spoločnosti Audi Rusko, 8 (495) 234-0233; MMDM a osobne generálnemu riaditeľovi King V.V. (Cosmodamian Nab. 52, s. 8), 8 (495) 730-2227; a Ruská automobilová federácia.
Text: Nikolai fomenko
Foto: Andrey Danilov
 
 
 
 
 

Zdroj: „Autopilot“