Testovacia jednotka Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Audi A8

Ako viete, zvyknete si veľmi rýchlo na dobro. Šesť mesiacov, ktoré uplynuli od začiatku tohto dlhodobého cesta, preletelo úplne bez povšimnutia. Dali sme osem právnických majiteľov. Ale snažili sa spomenúť na všetko, čo si pre nás pamätala.
Vtipné, pravdepodobne to bol obrázok. Predstavte si človeka, ktorý zúfalo trhne kľučky jeho auta a snaží sa ich otvoriť. Po chvíli si spomína na alarm, vytiahne veľa klávesov, stlačí gombík, otvorí dvere, znova vloží kľúče do vrecka, dostane sa za volant a: opäť zúfalo hľadám prekliate kľúče. Teraz - na spustenie motora:
Bola to táto scéna, ktorú okoloidúci mohli pozorovať po tom, čo sme sa rozišli s ôsmimi. Prvou výhodou systému Advanced Key je to, že nemusíte kliknúť na tlačidlá, alebo dokonca vložiť kľúč do zámku dverí - dvere sa otvoria potom, čo systém rozpozná čip zabudovaný do kľúča. To znamená, že stačí, aby vodič vytiahol rukoväť akýchkoľvek dverí alebo stlačil otvárací kľúč kufra a - vitajte! Kľúč môže byť pokojne vo vrecku aj v okamihu, keď ste už sedeli za volantom, rozhodli ste sa naštartovať motor a pohybovať sa. Tlačidlo Štart je vyrobené vo forme okna s miestom pre odtlačok prsta. Mimochodom, auto identifikuje používateľa a ponúka nastavenia sedadla, zrkadlá, volant a rádio, ktoré sa uloží do pamäte. Veľmi pohodlne.
Medaila má však zadnú stranu. Na spustenie je vždy potrebné mať vo vrecku kľúč. Ak však motor už funguje, môžete pokračovať v pohybe bez kľúča. V drsnej ruskej realite si môžete predstaviť situáciu, keď útočníci vyhodia z jeho auta zákonného majiteľa a pokračujú v ceste ďalej, na nejakú vane, kde bez hluku a prachu môžete dlho dohliadať na elektronické systémy. Je len potešené, že takéto autá sú spravidla poistené a vybavené vyhľadávacími nástrojmi. Takže je lepšie zostať na chodníku s kľúčom vo vrecku, ako urobiť fascinujúci výlet okolo Moskvy vo svojom vlastnom aute, ležiaci na podlahe so zadnými sedadlami so zbraňou v chráme.
 
 
Druhým teoretickým mínus tohto pohodlného systému je to, že keď vodič otvorí jednu z jeho dverí k jedným dverám, zvyšok tiež nie je zamknutý. To znamená, že je možné implementovať aj o nič menej bežné verzie cestných zapojenia. Vtedy, keď sa muž bez dychu s mapou v rukách beží k vodičovi a s úctou žiada, aby ukázal, ako sa dostať na ulicu Tverskaya-Yamskaya. Spompášok strateného v tomto čase ukradne barce cez zadné dvere:
Ale dosť smutnej teórie. Nedostatočná prax je v tom, že dizajnéri urobili veľmi pohodlné vzdialené otvorenie kmeňa, ale z nejakého dôvodu zabudli na zatvorenie. Mladá dcéra jedného z redakčných personálu, ktorá zvládla pokročilé kľúčové gombíky, pravidelne prenasledovala otca, aby zavrel kufre automobilu stojaceho pod oknami domu.
Boj protikladov. Na svete je veľmi málo dynamických a pohodlných strojov súčasne. Je to všetko o podvozku, ktorý je buď športový alebo zástupca. A márne sa počítať s neúnavným dvojdňovým výletom na volante priehradky, ako aj s riskantným zúčastňovať sa na pretekoch pozdĺž horských hadov na veľkej limuzíne. Pozastavenie nových osem bolo nazývané adaptívne vzduchové odpruženie. Jedná sa o pneumatický systém s elektronickým nastavením na všetkých štyroch kolesách. Vzduch v stojanoch Audi nie je prvý. Najprv sa však použili senzory umiestnené na zadnej strane a mosty, ktoré, čo vyhodnotilo okamžitú situáciu počas pohybu, rýchlo dajú príkazu pozastaveniu, aby sa zmenil prevádzkový režim. Napríklad v prípade ostrej odbočky prekážky sa odpisový systém stáva rigidnejším, kolísanie tela okolo priečnej a pozdĺžnej osi sa redukujú na minimum, ale charakteristiky oscilácií a vychýlenie pneumatického Springy sú vždy optimálne. To znamená, že aj s ostrým štýlom jazdy doslova skĺznete po ceste.
Pre tých, ktorí žijú v Rusku, nie je potrebné vysvetliť podstatu zvýšeného odbavenia ciest. V Moskve, keď sme si vybrali prívesky na výťah, sme mohli vyliezť na osem na takmer akomkoľvek obrubníku. Súčasne sa rýchlosťou viac ako 120 km/h sa auto usilovne krčilo k asfaltu diaľnice.
Na tuhej spojke. Sila modernizovaného motora nového ôsmich je 335 koní. Čísla Lukava. Určite by sme to takto: s akýmkoľvek režimom jazdy v meste je jedna tretina plynového pedálu dostatočná na to, aby urobila absolútne všetky potrebné manévre bez ohľadu na automobilové prostredie. Napríklad športový režim krabice alebo Kikdown sme použili niečo - skôr zo zvedavosti, ako je potrebné. Algoritmus pre prácu stoniek volantu v manuálnom režime je veľmi úspešný - kedykoľvek, aj keď jazdíte po D, môže vodič prepnúť na vynútené zahrnutie prevodových stupňov. Ak tlačidlá nestlačia minútu alebo dve, samotný box sa vráti do automatického režimu. Ďalšie nepochybné plus týchto koní - tlačia cestu štyrmi kopytami, to znamená kolesá.
Vy ste adaptívny svetlo, automaticky zapnuté, keď sa otáčame pri nízkych rýchlostiach a keď sa pohybujete v opačnom prípade; nové vylepšené brzdy; Elektronický organizátor MMI, ktorý je zodpovedný za mnoho ďalších funkcií stroja; Ručná brzda, ktorá zatiaľ nemá analógy Audi: v aute je veľa nových produktov. Avšak pre potenciálneho používateľa reprezentatívnej limuzíny zostáva jednou otázkou hlavnou vecou pri výbere značky a modelu: v ktorej spoločnosti pôjdem? Reprezentatívna kancelária Moskvy Audi schválila a zopakovala sloganové auto nášho kruhu. Pravdepodobne je potrebné pochopiť v tom zmysle, že čas malinových bund a silných členstiev prešiel, nastal čas pre naše autá. Creative nie je zlé, aj keď podrobnejšie o našom a vašim. Trúfame sa vyjadriť svoj úsudok o tom na základe skúseností s polovičnou prevádzkou stroja.
Osem, podľa nášho subjektívneho názoru, sa ukázalo ako veľmi krásne. Otočná čiara svetlometov k kapucne, čelného skla, kufra a zadného nárazníka je dokonalá, elegantná a jedinečná. Išli sme v aute, úplne bez agresie, arogancie a patosu, k najlepším priateľským, ale vzdialeným od mnohých s našou dôstojnosťou. Možno je to náš kruh?

Náklady (2. apríla - 15. september)
Kilometre City/Highway - 11 500 km
AI-95 benzín (1994 L) 778 dolárov
Autocasco Insurance, pol roka 7800 dolárov
Moika 145 dolárov
Platforma držiaka 10 dolárov
Oprava kolies 2 doláre
Umývanie kvapaliny 50 dolárov
Celkom 8785 dolárov
 

Zdroj: „Autopilot“