Sedan testovacej jednotky Audi A6 2005 - 2008

Hroty na ľade

Sedan Audi A6 2.4 bol vytvorený pre kancelárskych ľudí. Prísne línie zboru - úradná hra; Nový gril radiátora je nárast kreativity. Motor je 2,4 - aby sa nezrýchli od nuly z podnikania. Ale všeobecne - vynikajúce zariadenie na jazdu s vodičom a samostatne.
Nové auto je bezpodmienečné dobré. Bez ohľadu na názor amerického občana Henryho Forda. Dobré vo forme Audi A6 2.4 Zvlnené v rámci práce redakčnej kancelárie Autopilot už 4335 km, čo nie je toľko. Kancelárske auto, ako sa hovorí v garáži, by sa teoreticky pod zadkom šéfa nemalo príliš prejsť. Iba ak manželka nejakého zástupcu pôjde na jej nakupovanie nepretržite, pokiaľ jej verné sedí a stavia sa v Dume androidom. A tak-work-duma-work a pár miest. Veľa sa neskrývaš. Preto ešte nie je možné, aby ste sa dostali na to, čo sa rozpadlo s týmto odvážnym Audi. Problémy sú iba malé, hraničia s vtipom. Tu je napríklad to, ako to napríklad nefunguje o žiarovke v opaľovacom kréme? Navyše od vodiča. Táto čisto kozmetická žiarovka, ktorá zvýrazňuje zrkadlo, kde by sme sa mali pozerať pred cestou (len pre prípad alebo tónovanie vašich pier), v našom mužskom tíme sa vôbec nemala takáto horúčkovitá popularita. A v rovnakom čase - vyšiel. Ale senzor hladiny paliva, naopak, poskytuje čisto pozitívne informácie. To znamená, že keď sa konzumuje benzín, demonštruje neustále zvýšenie paliva v nádrži. To bol optimista. Pravdepodobne má Alekperov plat. Táto tendencia zdobiť fakty však rýchlo zastavila kritikov v civilnom oblečení v najbližšej autorizovanej Audi Service. A odvtedy ukazuje skutočný, skôr smutný obraz toku drahého paliva. Mimochodom, nie je jasné, prečo subjekt rastie v cene. Krátka prevádzka vozidla Audi A6 v konfigurácii s 2,4 -klitrovým motorom ukázala, že v meste v meste môže naše zariadenie minúť až 20 litrov na sto kilometrov. Tento zvláštny výsledok však ostatné operačné sály parku Audi A6 Kommersant potvrdzujú. Počkáme na leto, zrazu sa niečo zmení?
Mimochodom, v zime sme nevstúpili bez strachu: v konfigurácii iba s pohonom predných kolies (to znamená nie quattro), najmä so skúsenosťami s prevádzkou Audi Allroad, čakali sme na menej pôsobivé výsledky jazdy v snehu a ľade . Ale na gumovom gislave Ultragrip 500 sa predné vozidlo pohonu kolies správa dokonale. To je tiež uľahčené nízkym výkonom motora. Ideme tak, ako je to možné. Hlavnou vecou nie je spočívať na extrémnom nízkom previse prednej sukne nárazníka, môže byť prvý, kto sa stane obeťou nečistých hraníc Moskvy.

Text Igor Maltsev, fotografia Alexander Antonov

Audi A6
 
Benzínový motor V8
Pracovný objem (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. pri otáčkach) 177 pri 6000
Krabica variátora premenných prevodoviek
Maximálna rýchlosť (km/h) 226
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 9.2

 

Zdroj: „Autopilot“