Sedan testovacej jednotky Audi A6 2005 - 2008

Na pokraji ročných období

Do mája zhrnieme niektoré z vedúcich výsledkov v našom redakcii A6 2.4. Variator je samozrejme úžasným vynálezom ľudstva. Prepínanie rýchlosti bez otrasov a trhaní na sedem virtuálnych pozícií prináša do auta hladkosť a podivné pocity. Ak zapnete športový režim alebo pseudo -Addual, potom údaje, ktoré ponúknete displej, budú celkom diskrétne - prvé, druhé, tretie a tak na rýchlosť. Ale to je iba viditeľnosť jedného.
V skutočnosti sa nazýva správne klinický variátor a hlavnou úlohou v nej hrá plochý reťazec od Luk, ktorý bude fungovať dlhšie ako samotné auto. Ďalšia vec je, že je kladená na autá nie príliš výkonné - rovnako ako v našom prípade s motorom 2,4 -klima. A čo je najdôležitejšie, v tomto scenári sa hlavné ihrisko Audi stalo z disk Structure-Quattro Drive.
Koncom zimy bolo prekvapivo odporné a mestské služby, ako vždy, sa nedokázali vyrovnať so svojimi povinnosťami, aby sme opatrne odchádzali na diaľnici, veľkoryso posypané snehom a ľadovo ako Chelyuskin. Napriek tomu sa pohon predných kolies náhle začal správať v spojení s kontrolou trakcie ako hodnej výmeny 4x4. Akonáhle auto šlo do šmyku, takmer okamžite vytiahlo automatizáciu späť do bezpečia. Na porovnanie sme vzali A6 Quattro s motorom 3.0.
Od sto kilometrov po dva sme sa pokúsili jazdiť po meste a na prímestských trasách bez väčších nákladov, keď sme sa trochu v kabíne dostali, vôňa stále zbytočných častí a mechanizmov. Po 2000 km už môžete mierne propagovať motor a dávať teplo niektorým domorodým Mercedesom. Aj keď sa vám ešte nebude podariť zadku s Bavorian Five. A6 je stále auto pre normálnych ľudí. Cestujeme tak pokojne, že aj v dopravných zápchách sa nám podarí sledovať správy na televízore na palube. Signál však niekedy nie je veľmi - s rušením a počas pohybu je znížený. Je čas pozerať sa na GPS, ktorý ešte nie je nainštalovaný na auto, ktoré je oficiálne dodané Rusku. Ak nie GPS, potom aspoň GSM. Toto auto je na palubnom telefóne Simmenes. Utilitárstvo tohto prístroja zostalo nejasné - ak zakaždým usporiadate kartu SIM, ste jednoducho mučení. Aj keď podľa odborníka Autopilota v oblasti vysokej technológie, Bi-Line sľúbil vytvorenie výroby dvojitých SIM kariet s rovnakým počtom pre inštaláciu v drahých automobiloch. Zároveň posledná aktivovaná mapa vypne predchádzajúcu mapu, v tomto prípade pri otáčaní kľúču zapaľovania.
Keď už hovoríme o zapaľovaní, v médiách odovzdalo príbeh o tom, ako boli Dzhigiti z temnej Aul ukradnuté z obchodu Audi A6 dievčaťa - motor bol zahrnutý na parkovisku. Po niekoľkých metroch sa zastavila a vzala Dzhigits. Systém s bezkontaktným zapaľovaním niekedy hrá zlý vtip s neúspešnými Conocraces. Všetky nové A6 sú vybavené týmto kľúčom, bez ohľadu na jednotku a veľkosť motora.
Pre viac zábavy, ako tvrdia naši priatelia z Kalifornie, sme vzali béžový automobil Dakkar - také auto vyzerá oveľa zábavnejšie na uliciach a na stránkach. Je pravda, že spolu s ním sme dostali všetky ostatné potešenie: čalúnenie sedadiel Volterra, farebná-beige, panel nástroja-beige, koberce-beige, čalúnenie stropného beige. To znamená, že lezenie dovnútra, nosíte so sebou všetku špinu moskovskej správy a vaše koberce sa už dajú vyčistiť za dva dni. Priatelia nám hovoria riešenia - majitelia Porsche Cayenne s rovnakým béžovým salónom. Používateľ pod prezývkou Maxim používa jednorazové plienky už rok, s ktorými chráni svojho domáceho maznáčika pred bahnom svojho rodného mesta.

Text Igor Maltsev, fotografia Alexander Antonov

Audi A6 2.4
 
Motor V6, benzín
Pracovný objem (Cubic Cub) 2393
Power, L.S. pri otáčkach 177/6000
Typ pohonu
Prevodovka 6-stupňová, mechanická
Maximálna rýchlosť (km/h) 231
Čas zrýchlenia na 100 km/h (c) 8.9

Výdavky (20. januára - 20. apríla, kilometre 2500 km)
Kilometrové miesto 2500 km
Benzín 3000
Výmena opaľovacích krémov zárukou
Inštalácia bludových rublov 7016
Audi A6 3.0 quattro
 
Motor V6, benzín
Pracovný objem (Cubic Cub) 2976
Power, L.S. pri otáčkach 218/6300
Prevodovka 6-stupňový automatický Tiptronic C DSP a Modesport
Krútiaci moment, NM pri otáčkach 290/3200
Maximálna rýchlosť (km/h) 241
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.5
Výdavky (20. januára - 20. apríla, najazdené kilometre 2000 km)
Benzín 5120
 

Zdroj: „Autopilot“