Sedan testovacej jednotky Audi A6 2005 - 2008

Od iPod'a po západ slnka

Hlavnou vecou v aute je naučiť sa, ako využívať všetky svoje schopnosti na mierové účely. Čím viac budete jazdiť na rovnakom aute, tým sú otvorené rozsiahlejšie schopnosti - na jednej strane a tým riedidlo je váš vzťah s ním na druhej strane. Tak sme sa začali pozorne pozerať na malé veci na Audi A6 Quattro 3.0.
Najprv tvrdíme stále: Sú drevené vložky skutočne drevené? Niekto hovorí, že iní hovoria: plast. Manažér jednej britskej rockovej kapely, ktorý hral v Moskve na pozvanie vedúceho tímu Ruska Time N. Fomenko a autentického autopilota, sa rozhodol, že je ako Karelian Birch-to znamená Karelian Birch. Vo svojej prvej profesii je starožitný, čo ho má vziať.
Hneď ako sme sa začali cítiť v kabíne voľne, okamžite existovali podivné dojmy, ktoré tam predtým neboli. Ukazuje sa, že takáto inštalácia pák sklonu sedadla, ako na tomto modeli, môže viesť k nepredvídateľným výsledkom. Ak sedíte určitým spôsobom s otvorenými dverami, potom stehno (stehno) ľavej nohy môže zapnúť proces nakláňania chrbta. A všetko by bolo v poriadku (nie je nič, čo by malo mať takú silnú šunku), keby sa to stalo na sedadle spolujazdca počas pohybu, zatiaľ čo v našom prípade bola stolica s dieťaťom a nikto nemohol pochopiť, čo sa deje, prečo dieťa plakal? Ukazuje sa, že jeho nohy mu rozdrvili chrbát na okraj stoličky. Podivný príbeh. Z rovnakej kategórie - moment neinflamácie motora z tlačidla. Ako viete, nový A6 je vybavený systém zapaľovania s tlačidlom s kľúčom vo vrecku. Niekoľkokrát za všetkých ostatných podmienok nezačala. Musel som začať kľúč Starikovského-A.
Ruské mobilné systémy stále neumožňujú používanie telefónu Siemens na palube s úplným pohodlím. Pretože zatiaľ musíte zmeniť usporiadanie karty SIM z vlastného telefónu na auto na palube alebo mať špeciálne číslo automobilu, ktoré je, priznané, je celkom smiešne, ak nestrávite všetkých 6 hodín pracovného času v aute. Ako nám sľúbil odborník na mobilné komunikácie Filenkov, je to otázka niekoľkých mesiacov, stále však čakáme a čakáme na duálne SIM karty od našich poskytovateľov mobilných služieb.
Napriek tomu sú niektoré veci, ktoré môžeme urobiť pre naše autá a bez akýchkoľvek poskytovateľov. Najprv sme boli naštvaní skutočnosťou, že náš foto iPod sa nemôžeme pripojiť k Audi A6. Pretože hneď ako si americkí výrobcovia automobilov včas uvedomili, že musia skočiť na rozbehnutý vagón tohto vlaku, a niektoré z nich sa objavili hniezdom na pripojenie iPod cez kábel. Od Nemcov bola táto myšlienka doteraz vyzdvihnutá iba v Bavorsku.
Kúpili sme si však božské s názvom Itravel od výrobcu Griffin a umožnil nám pripojiť náš iPod k našim Audi. To sa deje takto: Rádio -prekladacia hlava je namontovaná na vašom prehrávači, na ktorom sa zaznamenáva 7 700 skladieb vašich obľúbených skladateľov. Radiačná hlava funguje ako malá rozhlasová stanica v pásme FM a vy spolu so strojom vyberiete frekvenciu, pri ktorej bude pre vás najvýhodnejšie zapnúť sa. Potom jednoducho vložte svoj iPod do ľubovoľného kontajnera určeného pre preprava v kabíne, Coca-Cola a hráčoch a potom zapnite zariadenie. A namiesto toho, aby ste počúvali všetky nezmysly ruskej kultúry FM, počúvate slušných ľudí. A potom Zemfira so skupinou, zvieratá nezničia váš mozog a sebavedomie. Tento mesiac, na našom iPod, zahrnutí do Audi A6 Quattro 3.0, máme nové albumy fínskych skupín Peer Gunt, Hanoi Rocks, Bastards, ako aj zbierky z časopisov Metal Hammer a Terorizer s pozoruhodným Turbonegro, agony , Candria, Candria. Octavia, Svätý Mojžiš, štrbina, blokovanie, šťastná tvár atď. To znamená, že výkonné skupiny, ktoré sú celkom v súlade s objemom motora a celkovou dynamikou A6 3.0.

Text Igor Maltsev, fotografia Alexander Antono

Audi A6 3.0 quattro
 
Motor V6, benzín
Pracovný objem (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. at RPM) 218/6300
Prevodovka 6-stupňová automatická Tiptronic CDSP a režim Sport
Krútenie momentu (NM proces/min) 290/3200
Maximálna rýchlosť (km/h) 241
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.5
Audi A6 2.4
 
Motor V6, benzín
Pracovný objem (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. pri otáčkach) 177 pri 6000
Prevodovka 6-stupňová mechanická
Maximálna rýchlosť (km/h) 231
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.9

 

Zdroj: „Autopilot“