Sedan testovacej jednotky Audi A6 2005 - 2008

Všetky fotografie Audi A6 2005 - 2008

Diamant

Nový avant nazývame vozidlo pre prepravu diamantov a plechoviek s kaviárom v žartu Aiher, riaditeľa Audi Design Center v Ulme, iba podiel vtipu. Pochybujete o prestíži takmer päť -metrového stanice A6 s motorom V8 v 335 koni a prenosom Quattra s plným pohonom? V Európe bude jeho majiteľ považovaný za nielen veľmi bohatého, ale aj v prípade aktívneho životného štýlu: golf, lyže, jachty v Rusku, také auto bude stáť 97 214 dolárov (odporúčaná cena). Takže s kaviárom a diamantmi musí byť majiteľ oboznámený najskôr.
Viac všestrannosti

V porovnaní so sedanom A6 (ZR, 2004, č. 6), ktorý sa objavil minulý rok, zostal staničný vagón v rovnakých rozmeroch o 17 mm nárast dĺžky a výšku 4 mm iba pre objednávku. Áno, a zdá sa, že obrovský kmeň nemá kam rásť! Ale v ňom rozložili boky bežcov, aby pripevnili mriežku a stojany s upevňovacím pásom alebo teleskopickým barom. Po zložení rozdeleného (40/60) zadného sedadla zvýšime dĺžku priestoru na 2050 mm a objem na 1660 litrov je dostatočný dokonca aj pre pár horských bicyklov, ak odstránite predné kolesá.
Dvere kufra ich takmer neúmyselne zlomili a ona nie je v žiadnom! Ukázalo sa, že na konci musíte stlačiť tlačidlo a servo zatvorí dvere. Výška vzostupu piatych dverí je naprogramovaná tak, aby bola pohodlne obmedzená na nízku garáž alebo ak sú dlhé objekty pripevnené na streche.
Horúčkovité vozíky

Nevidel som líšky v horskom parku líšky neďaleko Tarragonu, ale celé jambs sa nachádzajú cyklisti. Skrytie rohov, pod zvedavými pohľadmi úhľadne, ďalšia variabilná šnúra a úprimne odskrutkujte pozdĺž serpentínu ďalší Audi Avant 3.2 Quattro, ktoré Sport-Line žiada, aby šli na pedál! Dva a pol sto koní z vtipálek motora V6 na pozadí nafúknutého životným prostredím bratov sa to vyznačuje závideniahodným vzrušením, hoci to tiež zodpovedá prísnemu EURO IV. Áno, zrýchlenie na stovky na 7,4 s a maximálna rýchlosť 250 km/h sa v skutočnosti nepletieva s obrazom sedatívneho automobilu!

Športový balíček obsahuje skrátený o 20 mm alebo viac v porovnaní so štandardnými pružinami, statnými 18-palcovými bastovými topánkami, stroj vydáva bočné zrýchlenie, ktoré sa ma snažia vytiahnuť z dobre zlúčeného stoličky. Naliehavé poistenie aktualizovaný systém stabilizácie ESP. Na rozdiel od predchádzajúceho, ak je to potrebné, spomaľuje nielen vnútorné kolesá v zákrute, čím vytvára ďalší rotujúci moment, ale aj vonkajšie, čím sa zníži rýchlosť do bezpečia. Okrem toho je intenzita brzdenia každého kolesa individuálna. Ďalšia funkcia stabilizácia stroja pomocou prívesu.
Sedemspešná multitronická krabica nie je ničím iným ako bludným variátorom s rodinným násilne pevnými prevodmi. Funguje to skvele v automatickom režime, ale páčilo sa mi ovládanie viac okvetných lístkov, bez toho, aby som si zložil ruky z pohodlného bacuľatého volantu. Rezerva momentu prenášaného trecím silami vám však umožňuje usporiadať variátor s benzínovými šestiekmi 2,4 a 3,2 litra.
Štvrťstoročie s kvattro

S cieľom efektívne realizovať všetky newton-meters najlepších verzií 4,2 a 3,0 TDI sú tieto stroje vybavené iba prenosom pohonu plného kolies Audi so značkovým jedlom, ktoré má teraz 25 rokov. Pre ďalšie úpravy je uvedený ako možnosť pre slovo, ktoré je lacné na pozadí ceny samotného vozidla (napríklad v Rusku, 3179 dolárov).
Úprimne povedané, nebolo možné pocítiť výhody všetkých -pohonu kolieska, úprimne povedané, bolo jednoducho nebezpečné riadiť auto v suchom asfalte obvyklej verejnej cesty v režime, kde sa mohli objaviť. Kolegovia sa pokúsili otestovať Quattru na pláži, pochovanú na náboji a šli hľadať remorkér. Všeobecne by ste sa nemali zamieňať s Audi A6 s Audi-Hallwoodom a ešte viac na terénnych vozidlách, s istotou sa cíti na klzkých, zasnežených cestách v horách, ale nemá čo robiť v teréne.
Reprezentatívny vozeň

Fráza z Avenue: Na novom A6 Avant môžete nainštalovať vybavenie, ktoré nie je vždy k dispozícii aj pre vozidlá horného segmentu trhu. Musíme veriť: Adaptívne letecké pozastavenie z vlajkovej lode A8 migrovalo na novosť, napríklad ako možnosť. Ďalším príkladom multimediálneho rozhrania MMI (tiež z A8) v troch verziách, s navigátorom ovládaným navigátorom, farebným 7-palcovým monitorom, desiatimi stĺpmi a dvoma tunermi.
Ďalšia inovačná adaptívna tempomat, ktorého radar zdvojnásobil uhol pozorovania. Po prvýkrát na svete sa takýto systém ponúka nielen v stroji s guľometom, ale aj s manuálnou prevodovkou. Tri možnosti pre svetlomety, vrátane rotačného xenónu, elektromechanickej parkovacej brzdy, svetlo a dažďových senzorov, autorizácie na kľúči a klimatizácii luxusu, postaveného telefónu, šiestich airbagov, stále pochybujete o tom, či existujú reprezentatívne staničné vagóny?
Na jar v Rusku
V Európe je možné nový Audi Avant objednať v jedenástich úpravách s piatimi motormi. V Rusku sa objavia prvé autá. K dispozícii je päť úprav, tri z nich sú pohonom kolieska. Všetky motory sú benzín a najsilnejšia nafta. Ceny začínajú na 57 tisíc dolárov a takmer dosahujú stotisíc celé auto čisté, pretože slza diamantov dáva balenie zeleného papiera s portrétmi prezidentov iných ľudí ...