Špecifikácie Renault Laguna Coupe od roku 2008 Kupé
Špecifikácie Renault Laguna Kupé 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Sila, spotreba paliva na 100 km, Hmotnosť (hmotnosť), CESTOVANIE COARTION (CLEARANCE), Radius reverzného, \u200b\u200bTyp prenosu a brzdy, veľkosti tela a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Motor, CM3 | Power, KW (HP) / O | Valcov | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | 1995 | 110(150)/4000 | L4 (inline umiestnenie) | 340/2000 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 2.0 DCI (175 HP) | 1995 | 127(175)/3750 | L4 (inline umiestnenie) | 380/2000 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 2.0 DCI (180 k) | 1995 | 131(180)/3750 | L4 (inline umiestnenie) | 400/2000 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 3.0 V6 DCI | 2993 | 173(235)/3750 | L4 (inline umiestnenie) | 450/1500 | Spoločná koľajnica. | Nafta |
| 2.0 (170 k) | 1998 | 125(167)/5000 | L4 (inline umiestnenie) | 270/3250 | Injekcia Multipoint | Benzín |
| 2.0 (205 HP) | 1998 | 150(205)/5000 | L4 (inline umiestnenie) | 300/3000 | Injekcia Multipoint | Benzín |
| 3.5 V6. | 3498 | 175(240)/6000 | V6. | 330/4400 | Injekcia Multipoint | Benzín |
| 2.0T na. | 1998 | (170)/5000 | Inline - 4. | (270)/3250 | Injektor | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | Predny nahon | 6-MPP | |
| 2.0 DCI (175 HP) | Predny nahon | 6-MPP | |
| 2.0 DCI (180 k) | Predny nahon | 6-MPP | |
| 3.0 V6 DCI | Predny nahon | 6-Automatický | |
| 2.0 (170 k) | Predny nahon | 6-Automatický | |
| 2.0 (205 HP) | Predny nahon | 6-MPP | |
| 3.5 V6. | Predny nahon | 6-Automatický | |
| 2.0T na. | Predny nahon | 6-Automatický |
Typ suspenzie a obráteného polomeru
| Úpravy | Predné odpruženie | Zadné odpruženie | Priemer obrátenia, m |
|---|---|---|---|
| 2.0T na. | Nezávislý - McPherson. | Polovičný - torzný lúč | 10.82 |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 2.0 DCI (175 HP) | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 2.0 DCI (180 k) | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 3.0 V6 DCI | Vetrané disky | Disk | |
| 2.0 (170 k) | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 2.0 (205 HP) | Vetrané disky | Disk | existuje |
| 3.5 V6. | Vetrané disky | Disk | |
| 2.0T na. | Disk vetraný | Disk | Hydraulický |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | 215/50 R 17. |
| 2.0 DCI (175 HP) | 215/50 R 17. |
| 2.0 DCI (180 k) | 215/50 R 17. |
| 3.0 V6 DCI | 215/50 R 17. |
| 2.0 (170 k) | 215/50 R 17. |
| 2.0 (205 HP) | 215/50 R 17. |
| 3.5 V6. | 215/50 R 17. |
| 2.0T na. | Predné kolesá: 215/50 R17, Zadné kolesá: 215/50 R17 |
Veľkosti
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka, mm. | Výška, mm. | Predná dráha / Zadná, mm | Základňa kolesa, mm | CESTOVANIE (CLEARANCE), MM | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | 4641 | 1811 | 1397 | 1547/1542 | 2692 | 119 | 422 |
| 2.0 DCI (175 HP) | 4641 | 1811 | 1397 | 1547/1542 | 2692 | 119 | 422 |
| 2.0 DCI (180 k) | 4641 | 1811 | 1397 | 1547/1542 | 2692 | 119 | 422 |
| 3.0 V6 DCI | 4641 | 1811 | 1397 | 1547/1542 | 2692 | 119 | 422 |
| 2.0 (170 k) | 4641 | 1811 | 1397 | 1547/1542 | 2692 | 119 | 422 |
| 2.0 (205 HP) | 4641 | 1811 | 1397 | 1547/1542 | 2692 | 119 | 422 |
| 3.5 V6. | 4641 | 1811 | 1397 | 1547/1542 | 2692 | 119 | 422 |
| 2.0T na. | 4643 | 1812 | 1398 | 1548/1542 | 2694 | 120 | 423/- |
Váha
| Úpravy | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | 1486 | 1956 | 470 |
| 2.0 DCI (175 HP) | 1519 | 1984 | 465 |
| 2.0 DCI (180 k) | 1539 | 1997 | 458 |
| 3.0 V6 DCI | 1630 | 2050 | 420 |
| 2.0 (170 k) | 1480 | 1950 | 470 |
| 2.0 (205 HP) | 1428 | 1923 | 495 |
| 3.5 V6. | 1522 | 1952 | 430 |
| 2.0T na. | 1480 | 1950 | 470 |
Počet sedadiel a dverí
| Úpravy | Počet sedadiel | Počet dverí |
|---|---|---|
| 2.0T na. | 4 | 2 |
Objem palivovej nádrže
| Úpravy | Objem nádrže, l | Typ paliva |
|---|---|---|
| 2.0T na. | 66 | AI-95 |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | 210 | 9.5 | 0.3 |
| 2.0 DCI (175 HP) | 223 | 8.8 | 0.3 |
| 2.0 DCI (180 k) | 222 | 8.5 | 0.3 |
| 3.0 V6 DCI | 242 | 7.3 | 0.3 |
| 2.0 (170 k) | 220 | 9.2 | 0.3 |
| 2.0 (205 HP) | 232 | 7.8 | 0.3 |
| 3.5 V6. | 244 | 7.4 | 0.3 |
| 2.0T na. | 220 | 9.2 | - |
Spotreba paliva
| Úpravy | V meste, L / 100 km | Na diaľnici, L / 100 km | Priemerná spotreba, L / 100 km | Uvoľnenie CO2, G / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 DCI (150 k) | 7.8 | 4.9 | 6 | 157 | Nafta |
| 2.0 DCI (175 HP) | 7.5 | 4.9 | 5.7 | 150 | Nafta |
| 2.0 DCI (180 k) | 8.6 | 5.5 | 6.5 | 172 | Nafta |
| 3.0 V6 DCI | 10.6 | 5.7 | 7.2 | 192 | Nafta |
| 2.0 (170 k) | 13.1 | 6.5 | 8.8 | 207 | Benzín |
| 2.0 (205 HP) | 11.5 | 6.5 | 8.2 | 194 | Benzín |
| 3.5 V6. | 15.1 | 7.4 | 10 | 238 | Benzín |
| 2.0T na. | 13 | 6.5 | 8.8 | - | Benzín |
Renault Laguna Páry od roku 2008 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 7 | 827 833 | 876 405 | 7 | 609 304 | 6 |
| 2010 | 6 | 961 625 | 961 625 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 775 416 | 1 871 527 | 6 | 410 052 | 6 |
| 2013 | 7 | 1 578 885 | 1 668 670 | 7 | 583 139 | 6 |
Video test pohony RENAULT LAGUNA COUPE od roku 2008
Nábor Renault Laguna Kupé od roku 2008
Crash Test Renault Laguna Coupe od roku 2008
36%
Vodiča a cestujúcim
10%
Chodci
41%
Deti-cestujúci
Testovacia jazda
Chcem - nemôžem, môžem - nechcem ...
RENAULT LAGUNA KUPE. Cena: Nie je definovaná. V predaji: 2009. Pozícia Laguna Kupé v riadku RENAULT MODEL Dôkladne miešala trh s dobrým a pol desaťročí, francúzska značka, v skutočnosti, ignorovala toto telo. Priložený dopyt po takomto sofistikovanom konkrétnom modeli čakať, samozrejme, nie pád, ale pozornosť vozidla je zbavená auta, nebude existovať žiadne testovacie pilultry Tytyuchenko, ...