Špecifikácie Peugeot Tepee Partner od roku 2008 Minivan
Špecifikácie Peugeot Tepee 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Výkon, Spotreba paliva 100 km, Hmotnosť (hmotnosť), CESTOVANIE COARTION (CLEARANCE), RADIUS ROZVOJU, TYPY PREPRAVY A BRZDY, BODY A PLYY
Motorové charakteristiky
Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valce |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
1598 |
88(120)/6000 |
4 valce |
160/4250 |
Priamej injekcie |
Benzín |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
1598 |
72(98)/6000 |
4 valce |
150/3500 |
Priamej injekcie |
Benzín |
1.6 l HDI FAP 112 BVM5 |
1560 |
82(112)/3600 |
4 valce |
270/1750 |
Spoločná koľajnica. |
Nafta |
1.6 l HDI FAP 75 BVM5 |
1560 |
55(75)/4000 |
4 valce |
185/1500 |
Spoločná koľajnica. |
Nafta |
1.6 l HDI FAP 92 BVM5 |
1560 |
68(92)/4000 |
4 valce |
230/1750 |
Spoločná koľajnica. |
Nafta |
Pohon a prenos
Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6 L VTI 98 BVM5 |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6 l HDI FAP 112 BVM5 |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6 l HDI FAP 75 BVM5 |
Predny nahon |
5-MCP |
|
1.6 l HDI FAP 92 BVM5 |
Predny nahon |
5-MCP |
|
Veľkosť pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1.6 l HDI FAP 112 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1.6 l HDI FAP 75 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1.6 l HDI FAP 92 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná trať / zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1.6 l HDI FAP 112 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1.6 l HDI FAP 75 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1.6 l HDI FAP 92 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
Váha
Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, KG |
Nosnosť, kg. |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
1410 |
|
- |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
1405 |
|
- |
1.6 l HDI FAP 112 BVM5 |
1410 |
|
- |
1.6 l HDI FAP 75 BVM5 |
1410 |
|
- |
1.6 l HDI FAP 92 BVM5 |
1410 |
|
- |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
177 |
12 |
0.951 |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
166 |
13.8 |
0.951 |
1.6 l HDI FAP 112 BVM5 |
172 |
12.9 |
0.951 |
1.6 l HDI FAP 75 BVM5 |
150 |
14.3 |
0.951 |
1.6 l HDI FAP 92 BVM5 |
161 |
14.3 |
0.951 |
Spotreba paliva
Úpravy |
Priamo v centre, l / 100 km |
Na diaľnici, L / 100 km |
Priemerná spotreba, L / 100 km |
Uvoľnenie CO2, G / km |
Typ paliva |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
9.6 |
6 |
7.3 |
169 |
Benzín |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
9.6 |
5.7 |
7.1 |
164 |
Benzín |
1.6 l HDI FAP 112 BVM5 |
6.1 |
4.9 |
5.3 |
144 |
Nafta |
1.6 l HDI FAP 75 BVM5 |
6.2 |
4.8 |
5.3 |
139 |
Nafta |
1.6 l HDI FAP 92 BVM5 |
6.2 |
4.8 |
5.3 |
144 |
Nafta |
Cena Peugeot Tepee Partner od roku 2008 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016) \\ t
Modifikácie v G.V. |
Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
2008 |
6 |
287 749 |
- |
6 |
287 749 |
6 |
1.4 L. |
6 |
296 548 |
- |
6 |
296 548 |
6 |
2009 |
6 |
365 900 |
295 026 |
6 |
389 526 |
6 |
1.4 L. |
6 |
365 900 |
295 026 |
6 |
389 526 |
6 |
2010 |
6 |
605 927 |
- |
6 |
605 927 |
6 |
1.4 L. |
6 |
487 223 |
- |
6 |
487 223 |
6 |
2011 |
6 |
342 490 |
- |
6 |
342 490 |
6 |
1.4 L. |
6 |
342 490 |
- |
6 |
342 490 |
6 |
2012 |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
1.4 L. |
6 |
296 548 |
- |
6 |
296 548 |
6 |
Video Test pohony Peugeot Tepee Partner od roku 2008
Testovacia jazda
V dlhej kampani na Peugeot
V priebehu posledných dvoch rokov sa modelová škála vozidiel PEUGEOT plne aktualizovala. Restylung bol ešte úplne novými modelmi, ako je partner Tepee. Nedávno sme testovali aktualizovanú verziu počas diaľkového behu v Bielorusku. Čo je nové? V roku 2012 sa zmenil dizajn prednej časti auta: má novú mrežu chladiča, znak, svetlomety. Tam sú každodenné spustenie ...