technické charakteristiky Peugeot 806 1994 - 1998 Minivan
Technické charakteristiky Peugeot 806, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zákruty, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Sila, kw (lp)/asi |
Valce |
Skrútenie, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Druh paliva |
1,9 TD |
1905 |
68(92)/4000 |
L4 (in -line umiestnenie) |
196/2250 |
Nepriama injekcia |
Nafta |
2,1 TD |
2088 |
81(110)/4300 |
L4 (in -line umiestnenie) |
250/2000 |
Nepriama injekcia |
Nafta |
1.8 |
1761 |
73(100)/6000 |
L4 (in -line umiestnenie) |
147/2600 |
Viacnásobná injekcia |
Benzín |
2 |
1998 |
90(122)/5750 |
L4 (in -line umiestnenie) |
170/2650 |
Viacnásobná injekcia |
Benzín |
2,0 Turbo |
1998 |
110(150)/5300 |
L4 (in -line umiestnenie) |
235/2500 |
Viacnásobná injekcia |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
typ jazdy |
Typ prenosu (základné) |
Typ prenosu (voliteľne) |
1,9 TD |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
2,1 TD |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
1.8 |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
2 |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
2,0 Turbo |
Predny nahon |
5-MKPP |
|
Brzdový systém a zosilňovač volantu
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
1,9 TD |
Ventilované disky |
Bubon |
existuje |
2,1 TD |
Ventilované disky |
Bubon |
existuje |
1.8 |
Ventilované disky |
Bubon |
existuje |
2 |
Ventilované disky |
Bubon |
existuje |
2,0 Turbo |
Ventilované disky |
Disk |
existuje |
Veľkosť pneumatík
Úpravy |
Veľkosť |
1,9 TD |
205/65TR15 |
2,1 TD |
205/65TR15 |
1.8 |
195/70TR14 |
2 |
195/65TR15 |
2,0 Turbo |
205/65hr15 |
Rozmery
Úpravy |
Dĺžka, mm |
Šírka, mm |
Výška, mm |
Predná/zadná dráha, mm |
Základňa kolies, mm |
Cesta (svetlá), mm |
Objem kufra, L |
1,9 TD |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
2,1 TD |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
1.8 |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
2 |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2822 |
- |
340 |
2,0 Turbo |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2822 |
- |
340 |
Váha
Úpravy |
Vybavená hmota, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Zdvíhacia kapacita, kg |
1,9 TD |
1533 |
2360 |
827 |
2,1 TD |
1578 |
2385 |
807 |
1.8 |
1423 |
2085 |
662 |
2 |
1478 |
2300 |
822 |
2,0 Turbo |
1543 |
2340 |
797 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km/h |
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s |
CD (koeficient predného odporu) |
1,9 TD |
160 |
15.5 |
- |
2,1 TD |
175 |
14.1 |
- |
1.8 |
165 |
14.3 |
- |
2 |
177 |
13.1 |
- |
2,0 Turbo |
195 |
10.1 |
- |
Spotreba paliva
Úpravy |
V meste, l/100 km |
Na diaľnici, l/100 km |
Priemerná spotreba, l/100 km |
Extrakcia CO2, G/KM |
Druh paliva |
1,9 TD |
10.7 |
6.8 |
8.2 |
217.3 |
Nafta |
2,1 TD |
10.8 |
6.7 |
8.2 |
225.3 |
Nafta |
1.8 |
13.2 |
8.6 |
10.3 |
- |
Benzín |
2 |
14.1 |
8.6 |
10.6 |
252.3 |
Benzín |
2,0 Turbo |
14.8 |
9 |
11.1 |
264.2 |
Benzín |
Ceny Peugeot 806 1994 - 1998 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) |
Priemerná cena, rublák |
Priemerná cena s Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena s Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
1994 |
7 |
224 474 |
- |
6 |
224 474 |
7 |
1.9 L |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2 l |
6 |
229 294 |
- |
6 |
229 294 |
6 |
2,0 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2.1 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1995 |
6 |
236 545 |
- |
6 |
236 545 |
6 |
1.9 L |
6 |
256 555 |
- |
6 |
256 555 |
6 |
2 l |
6 |
231 751 |
- |
6 |
231 751 |
6 |
2,0 l |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1996 |
6 |
268 091 |
- |
6 |
268 091 |
6 |
2 l |
6 |
268 091 |
- |
6 |
268 091 |
6 |
1997 |
6 |
296 632 |
- |
6 |
296 632 |
6 |
2 l |
6 |
259 753 |
- |
6 |
259 753 |
6 |
2,0 l |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1998 |
6 |
288 614 |
- |
6 |
288 614 |
6 |
2 l |
6 |
303 584 |
- |
6 |
303 584 |
6 |
2,0 l |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
Kompletný Peugeot 806 1994 - 1998
Skúšobné jednotky
Veľký naftový lev
V programe testovacej jazdy organizovanej Peugeot, ako čitateľom motora, bolo známe s úpravami troch automobilov: 306, 406, 806. A po úchvatnom 306 S 16 sa prišla otočenie PEUGEOT 806 2.1 . Dostali sme 806. farebnú šedú kovu, podobnú leštenému hliníkovému autu, a nie maľované ...