technické charakteristiky Peugeot 605 1994 - 1999 Sedan

Technické charakteristiky Peugeot 605 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zvratu, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky

Charakteristika motora

Úpravy Objem motora, CM3 Sila, kw (lp)/asi Valce Skrútenie, NM/(RPM) Typ palivového systému Druh paliva
2,1 TD 2088 81(110)/4300 L4 (in -line umiestnenie) 235/2000 Nepriama injekcia Nafta
2,5 TD 2446 96(131)/4300 L4 (in -line umiestnenie) 285/2000 Nepriama injekcia Nafta
2 1998 99(135)/5500 L4 (in -line umiestnenie) 180/4200 Viacnásobná injekcia Benzín
2,0 Turbo 1998 110(150)/5300 L4 (in -line umiestnenie) 235/2500 Viacnásobná injekcia Benzín
3,0 v6 2963 125(170)/5600 V6 235/4600 Viacnásobná injekcia Benzín
3,0 V6 24V (194 hp) 2946 143(194)/5500 V6 267/4000 Viacnásobná injekcia Benzín
3,0 V6 24 V (200 hp) 2963 147(200)/6000 V6 260/3600 Viacnásobná injekcia Benzín

Pohon a prenos

Úpravy typ jazdy Typ prenosu (základné) Typ prenosu (voliteľne)
2,1 TD Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
2,5 TD Predny nahon 5-MKPP
2 Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
2,0 Turbo Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
3,0 v6 Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
3,0 V6 24V (194 hp) Predny nahon 5-MKPP 4-ACPP,
3,0 V6 24 V (200 hp) Predny nahon 5-MKPP

Brzdový systém a zosilňovač volantu

Úpravy Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
2,1 TD Disk Disk existuje
2,5 TD Disk Disk existuje
2 Disk Disk existuje
2,0 Turbo Disk Disk existuje
3,0 v6 Disk Disk existuje
3,0 V6 24V (194 hp) Ventilované disky Disk existuje
3,0 V6 24 V (200 hp) Ventilované disky Disk existuje

Veľkosť pneumatík

Úpravy Veľkosť
2,1 TD 205/60HR15
2,5 TD 205/60VR15
2 195/65hr15
2,0 Turbo 205/60VR15
3,0 v6 205/60VR15
3,0 V6 24V (194 hp) 205/60VR15
3,0 V6 24 V (200 hp) 225/55ZR16

Rozmery

Úpravy Dĺžka, mm Šírka, mm Výška, mm Predná/zadná dráha, mm Základňa kolies, mm Cesta (svetlá), mm Objem kufra, L
2,1 TD 4760 1801 1420 1529/1529 2799 160 498
2,5 TD 4760 1801 1420 1529/1529 2799 160 498
2 4760 1801 1420 1529/1529 2799 160 498
2,0 Turbo 4760 1801 1420 1529/1529 2799 160 498
3,0 v6 4760 1801 1420 1529/1529 2799 160 498
3,0 V6 24V (194 hp) 4760 1801 1420 1529/1529 2799 160 498
3,0 V6 24 V (200 hp) 4760 1801 1420 1529/1529 2799 160 498

Váha

Úpravy Vybavená hmota, kg Maximálna hmotnosť, kg Zdvíhacia kapacita, kg
2,1 TD 1445 1970 525
2,5 TD 1505 2030 525
2 1375 1900 525
2,0 Turbo 1445 1970 525
3,0 v6 1430 2030 600
3,0 V6 24V (194 hp) 1515 1985 470
3,0 V6 24 V (200 hp) 1475 2050 575

Dynamika

Úpravy Maximálna rýchlosť, km/h Čas zrýchlenia na 100 km/h, s CD (koeficient predného odporu)
2,1 TD 192 13.1 -
2,5 TD 201 12.1 -
2 205 10.9 -
2,0 Turbo 213 10 -
3,0 v6 222 9.7 -
3,0 V6 24V (194 hp) 233 8.4 -
3,0 V6 24 V (200 hp) 235 8.6 -

Spotreba paliva

Úpravy V meste, l/100 km Na diaľnici, l/100 km Priemerná spotreba, l/100 km Extrakcia CO2, G/KM Druh paliva
2 13.5 7.4 9.6 229 Benzín

Ceny Peugeot 605 1994 - 1999 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)

Úpravy v G.V. Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) Priemerná cena,
rublák
Priemerná cena s
Automatická prevodovka, rubľov
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou Priemerná cena s
Manuálna prevodovka, ruboly
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou
1995
10 184 552 193 699 6 182 151 10
2 l 8 179 203 194 017 6 174 648 7
2.1 l 6 213 145 - 6 213 145 6
3 l 6 147 514 192 405 6 125 069 6
1996
10 205 802 209 675 7 199 367 8
2,0 l 6 196 270 221 272 6 179 591 6
2.4 L 6 192 405 - 6 192 405 6
2.9 L 6 237 304 - 6 218 060 6
1997
8 205 831 199 626 7 210 659 7
2,0 l 6 234 103 - 6 234 103 6
2,5 l 6 202 041 - 6 202 041 6
3,0 l 6 173 174 - 6 173 174 6
1998
9 252 272 246 444 7 254 724 8
2,0 l 6 275 782 275 782 6 - 6
2,5 l 6 282 197 - 6 282 197 6
1999
6 259 432 - 6 259 432 6
2 l 6 230 884 - 6 230 884 6

Kompletný Peugeot 605 1994 - 1999

Skúšobné jednotky

Peugeot 605
6500 dolárov Chcel veľa automobilu za málo peňazí. Navyše, ten, ktorý by sa nenašiel na uliciach s frekvenciou Lada. Poradil som mu Peugeot 605. Tento najvyšší model od spoločnosti Peugeot, skutočnej reprezentatívnej triedy, stál na dopravníku takmer 10 rokov od mája 1990 do konca roku 1999. Všetky autá boli vyrobené ...