technické charakteristiky SUV Opel Antara od roku 2007

Technické charakteristiky Opel Antara 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zákruty, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
  • Opel Antara od roku 2007
  • Opel Antara od roku 2007
  • Opel Antara od roku 2007
  • Opel Antara od roku 2007
  • Opel Antara od roku 2007
Všetky fotografie Opel Antara od roku 2007

Charakteristika motora

Úpravy Objem motora, CM3 Sila, kw (lp)/asi Valce Skrútenie, NM/(RPM) Typ palivového systému Druh paliva
2,0 CDTI (127 hp) 1991 93(127)/4000 L4 (in -line umiestnenie) 295/2000 Spoločná koľajnica Nafta
2,0 CDTI (150 hp) 1991 110(150)/4000 L4 (in -line umiestnenie) 320/2000 Spoločná koľajnica Nafta
2,4 16V 2405 103(140)/5200 L4 (in -line umiestnenie) 220/2400 Viacnásobná injekcia Benzín
3,2 v6 24v 3195 167(227)/6600 V6 297/3200 Viacnásobná injekcia Benzín
2.4 o 2405 (140)/5200 V poradí - 4 (220)/2400 Injektor Benzín
2,4 Mt 2405 (140)/5200 V poradí - 4 (220)/2400 Injektor Benzín
3.2 o 3195 (227)/6600 V -Shaped - 6 (297)/3200 Injektor Benzín

Pohon a prenos

Úpravy typ jazdy Typ prenosu (základné) Typ prenosu (voliteľne)
2,0 CDTI (127 hp) 4x4 (všetko -kolieskový pohon) 5-MKPP
2,0 CDTI (150 hp) 4x4 (všetko -kolieskový pohon) Manuál, 5 + 1 rýchlosť alebo automatické 5 + 1 4-ACPP,
2,4 16V 4x4 (všetko -kolieskový pohon) 5-MKPP 5-ACPP,
3,2 v6 24v 4x4 (všetko -kolieskový pohon) 5-MKPP 5-ACPP,
2.4 o 4x4 (všetko -kolieskový pohon) 5-ACPP
2,4 Mt 4x4 (všetko -kolieskový pohon) 5-MKPP
3.2 o 4x4 (všetko -kolieskový pohon) 5-ACPP

Typ odpruženia a polomer otáčania

Úpravy Predné zavesenie Zadné zavesenie Priemer zákruty, m
2.4 o Nezávislý - McPherson Nezávislý - Multi -link 10.8
2,4 Mt Nezávislý - McPherson Nezávislý - Multi -link 10.8
3.2 o Nezávislý - McPherson Nezávislý - Multi -link 11

Brzdový systém a zosilňovač volantu

Úpravy Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
2,0 CDTI (127 hp) Ventilované disky Disk
2,0 CDTI (150 hp) Ventilované disky Disk existuje
2,4 16V Ventilované disky Disk existuje
3,2 v6 24v Ventilované disky Disk existuje
2.4 o Vetraný disk Disk Hydraulický
2,4 Mt Vetraný disk Disk Hydraulický
3.2 o Vetraný disk Disk Hydraulický

Veľkosť pneumatík

Úpravy Veľkosť
2,0 CDTI (127 hp) 235/60 R17
2,0 CDTI (150 hp) 235/60 R17
2,4 16V 215/70 R16
3,2 v6 24v 235/55 R18
2.4 o Predné kolesá: 235/60 R17, zadné kolesá: 235/60 R17
2,4 Mt Predné kolesá: 235/60 R17, zadné kolesá: 235/60 R17
3.2 o Predné kolesá: 235/55 R18, zadné kolesá: 235/55 R18

Rozmery

Úpravy Dĺžka, mm Šírka, mm Výška, mm Predná/zadná dráha, mm Základňa kolies, mm Cesta (svetlá), mm Objem kufra, L
2,0 CDTI (127 hp) 4580 1849 1699 1570/1560 2710 198 419
2,0 CDTI (150 hp) 4580 1849 1699 1570/1560 2710 - 371
2,4 16V 4580 1849 1699 1570/1560 2710 - 371
3,2 v6 24v 4580 1849 1699 1570/1560 2710 - 371
2.4 o 4575 1850 1704 1562/1572 2707 200 420/1420
2,4 Mt 4575 1850 1704 1562/1572 2707 200 420/1420
3.2 o 4575 1850 1704 1562/1572 2707 200 420/1420

Váha

Úpravy Vybavená hmota, kg Maximálna hmotnosť, kg Zdvíhacia kapacita, kg
2,0 CDTI (127 hp) -
2,0 CDTI (150 hp) -
2,4 16V -
3,2 v6 24v -
2.4 o 1855 2272 417
2,4 Mt 1805 2272 467
3.2 o 1967 2505 538

Počet miest a dverí

Úpravy Počet miest Počet dverí
2.4 o 5 5
2,4 Mt 5 5
3.2 o 5 5

Objem palivovej nádrže

Úpravy Objem nádrže, L Druh paliva
2.4 o 65 AI-95
2,4 Mt 65 AI-95
3.2 o 65 AI-95

Dynamika

Úpravy Maximálna rýchlosť, km/h Čas zrýchlenia na 100 km/h, s CD (koeficient predného odporu)
2,0 CDTI (127 hp) 174 12 -
2,0 CDTI (150 hp) 180 10.8 -
2,4 16V 175 11.9 -
3,2 v6 24v 203 8.8 -
2.4 o 170 13.3 -
2,4 Mt 175 11.9 -
3.2 o 203 8.8 -

Spotreba paliva

Úpravy V meste, l/100 km Na diaľnici, l/100 km Priemerná spotreba, l/100 km Extrakcia CO2, G/KM Druh paliva
2,0 CDTI (127 hp) 8.8 6.7 7.5 200 Nafta
2,0 CDTI (150 hp) 8.9 6.8 7.5 198 Nafta
2,4 16V 13.3 7.3 9.6 229 Benzín
3,2 v6 24v 16.4 8.9 11.6 278 Benzín
2.4 o 14.1 7.7 10.1 - Benzín
2,4 Mt 13.3 7.3 9.6 - Benzín
3.2 o 16.4 8.9 11.6 - Benzín

Ceny Opel Antara od roku 2007 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)

Úpravy v G.V. Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) Priemerná cena,
rublák		 Priemerná cena s
Automatická prevodovka, rubľov		 Celkom v predaji s automatickou prevodovkou Priemerná cena s
Manuálna prevodovka, ruboly		 Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou
2007
99 826 486 834 436 72 811 024 35
2 l 21 870 517 870 778 10 870 070 8
2.4 L 81 816 197 826 313 57 794 622 25
2008
176 880 105 883 322 148 860 400 30
2,0 l 7 920 444 921 574 7 916 519 6
3.2 L 99 881 610 881 653 99 878 886 6
2009
77 929 056 929 015 66 925 831 10
2 l 8 1 049 104 1 125 937 7 912 543 7
2.4 L 16 896 339 895 244 9 898 335 8
2010
89 1 028 419 1 027 590 82 1 007 569 8
2,0 l 6 1 094 386 1 094 386 6 - 6
2.3 L 6 1 026 199 - 6 1 026 199 6
3.2 L 77 1 023 095 1 021 689 77 1 006 948 6
2011
72 1 063 615 1 076 834 62 1 012 879 20
2 l 6 1 173 582 1 220 531 6 1 103 157 6
2.4 L 35 1 047 953 1 073 722 21 1 014 920 20
2012
88 1 339 888 1 380 175 72 1 187 763 22
2,0 l 6 1 149 212 - 6 1 149 212 6
2.4 L 38 1 237 066 1 276 940 30 1 150 935 16
2013
99 1 426 217 1 486 712 77 1 305 856 35
2.2 L 33 1 527 930 1 570 772 25 1 381 893 8
3.2 L 7 1 585 259 1 572 381 7 1 610 988 6

Nastavenie Opel Antara od roku 2007

Opel Antara 2007 - N.V. nafta
Opel Antara 2007 - N.V. benzín

Skúšobné jednotky

Testovacia cesta Opel Antara: Asertive Goby
Ako viete, v Rusku sú iba dva problémy, blázni a cesty. Zrejme je to presne to, čo bolo nedávno spojené zvýšením počtu džípov a crossoverov na uliciach mesta. Koniec koncov, ako ukazujú fakty, veľké autá vám umožňujú prežiť stretnutie s prvým a druhým s minimálnymi stratami. Po tomto trende, Opel ...
Výbava vo veľkom meste
Auto pre metropolu by malo byť kompaktné, jurkové a mimoriadne ekonomické. V Európe toto pravidlo funguje, ale v Moskve sa automatická evolúcia pohybuje iným smerom. Čím vyšší je volant nad cestou, tým výkonnejší je motor pod kapotou - tým lepšie. Dopyt po crossoveroch s veľkými kolesami a vysokým povolením, ktoré pretrvávajú predstierajú, že sú mestské, ...
Znížená hra
Dva alebo štyri, dva alebo štyri, dva alebo štyri alebo štyri! Väčšina automobilov má rovnaké objemové motory a iba motor Tiguan je mimo radu. Ale to z neho neurobí outsider. Naopak: jeho kúsok okolo jednotky je najnovšie sériové uskutočnenie inžinierskeho myslenia. Ekonomická dynamika proti atmosférickej proporcionalite. Čerstvosť a výroba proti skúsenostiam, zjednoteniu a spoločnej práci transkontinentálnych automobilových gigantov. ...
Navigátor Bibipedia