Špecifikácia Mercedes Benz E-Class W210 1995 - 1999 Sedan
Špecifikácia Mercedes Benz E-Class 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
charakteristika motora
modifikácie | Objem motora, CM3 | Power, KW (HP) / O | Valce | Krútiaci moment, nm / (otáčok za minútu) | Typ palivového systému | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|---|
200 CDI | 2151 | 75(102)/4200 | L4 (inline umiestnenie) | 235/1500-2600 | COMMON RAIL. | motorová nafta |
200 Diesel | 1997 | 65(88)/5000 | L4 (inline umiestnenie) | 135/2000-4650 | nepriame vstrekovanie | motorová nafta |
220 CDI | 2151 | 92(125)/4200 | L4 (inline umiestnenie) | 300/1800-2600 | COMMON RAIL. | motorová nafta |
220 Diesel | 2155 | 70(95)/5000 | L4 (inline umiestnenie) | 150/3100-4500 | nepriame vstrekovanie | motorová nafta |
250 Diesel | 2497 | 83(113)/5000 | Inline Umiestnenie: L5 | 170/2800-4600 | nepriame vstrekovanie | motorová nafta |
250 TURBODIZEL | 2497 | 110(150)/5000 | Inline Umiestnenie: L5 | 280/1800-3600 | nepriame vstrekovanie | motorová nafta |
290 TURBODIZEL | 2874 | 95(129)/4000 | Inline Umiestnenie: L5 | 300/1800-2400 | priamy vstrek | motorová nafta |
300 Diesel | 2996 | 100(136)/5000 | Inline umiestnenia - L6 | 210/2200-4600 | nepriame vstrekovanie | motorová nafta |
300 TURBODIZEL | 2996 | 130(177)/4400 | Inline umiestnenia - L6 | 210/1600-3600 | nepriame vstrekovanie | motorová nafta |
200 | 1998 | 100(136)/5500 | L4 (inline umiestnenie) | 190/3700-4500 | MultiPoint Injection | benzín |
200 Kompresor. | 1998 | 141(192)/5300 | L4 (inline umiestnenie) | 270/2500-4800 | MultiPoint Injection | benzín |
230 | 2295 | 110(150)/5400 | L4 (inline umiestnenie) | 220/3700-4500 | MultiPoint Injection | benzín |
240 | 2398 | 125(170)/5900 | V6. | 225/3000-5000 | MultiPoint Injection | benzín |
280 (193 LS) | 2799 | 142(193)/5500 | Inline umiestnenia - L6 | 270/3750 | MultiPoint Injection | benzín |
280 (204 k) | 2799 | 150(204)/5700 | V6. | 270/3000-5000 | MultiPoint Injection | benzín |
320 (220 k) | 3199 | 162(220)/5500 | Inline umiestnenia - L6 | 315/3850 | MultiPoint Injection | benzín |
320 (224 k) | 3199 | 165(224)/5600 | V6. | 315/3000-4800 | MultiPoint Injection | benzín |
420 | 4196 | 205(279)/5700 | V-tvar: v8 | 400/3900 | MultiPoint Injection | benzín |
430 | 4266 | 205(279)/5750 | V-tvar: v8 | 400/3000-4400 | MultiPoint Injection | benzín |
Pohon a prevodovka
modifikácie | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
---|---|---|---|
200 CDI | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
200 Diesel | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
220 CDI | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
220 Diesel | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
250 Diesel | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
250 TURBODIZEL | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
290 TURBODIZEL | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
300 Diesel | Zadný disk | 5-MCP | 4-automatic |
300 TURBODIZEL | Zadný disk | 5-Automatický | |
200 | Zadný disk | 5-MCP | 5-automatická prevodovka, 4-automatická prevodovka, |
200 Kompresor. | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
230 | Zadný disk | 5-MCP | 5-automatická prevodovka, 4-automatická prevodovka, |
240 | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
280 (193 LS) | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
280 (204 k) | Zadný disk | 5-MCP | 5-Automatický |
320 (220 k) | Zadný disk | 4-automatic | 5-Automatický |
320 (224 k) | Zadný disk | 5-Automatický | |
420 | Zadný disk | 5-Automatický | |
430 | Zadný disk | 5-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
modifikácie | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
---|---|---|---|
200 CDI | Vetrané disky | disk | existuje |
200 Diesel | Vetrané disky | disk | existuje |
220 CDI | Vetrané disky | disk | existuje |
220 Diesel | Vetrané disky | disk | existuje |
250 Diesel | Vetrané disky | disk | existuje |
250 TURBODIZEL | Vetrané disky | disk | existuje |
290 TURBODIZEL | Vetrané disky | disk | existuje |
300 Diesel | Vetrané disky | disk | existuje |
300 TURBODIZEL | Vetrané disky | disk | existuje |
200 | Vetrané disky | disk | voľba |
200 Kompresor. | Vetrané disky | disk | existuje |
230 | Vetrané disky | disk | existuje |
240 | Vetrané disky | disk | existuje |
280 (193 LS) | Vetrané disky | disk | existuje |
280 (204 k) | Vetrané disky | disk | existuje |
320 (220 k) | Vetrané disky | Disk vetraný | existuje |
320 (224 k) | Vetrané disky | Disk vetraný | existuje |
420 | Vetrané disky | Disk vetraný | existuje |
430 | Vetrané disky | Disk vetraný | existuje |
Veľkosť pneumatiky
modifikácie | Veľkosť |
---|---|
200 CDI | 205/65 R 15 94 H |
200 Diesel | 195/65 R15 91 T |
220 CDI | 205/65 R 15 94 H |
220 Diesel | 195/65 R15 91 T |
250 Diesel | 195/65 R15 91 T |
250 TURBODIZEL | 205/65 R 15 94 H |
290 TURBODIZEL | 205/65 R 15 94 H |
300 Diesel | 205/65 R 15 94 H |
300 TURBODIZEL | 215/55 R16 93 W |
200 | 215/55 R16 93 H |
200 Kompresor. | 215/55 R16 93 V |
230 | 215/55 R16 93 V |
240 | 215/55 R16 93 V |
280 (193 LS) | 215/55 R16 93 V |
280 (204 k) | 215/55 R16 93 V |
320 (220 k) | 215/55 R16 93 W |
320 (224 k) | 215/55 R16 93 W |
420 | 215/55 R16 93 W |
430 | 215/55 R16 93 W |
Rozmery
modifikácie | Dĺžka, mm. | Šírka mm. | Výška, mm. | Predné track / vzadu, mm | Rázvor, mm | klírens Road (klírens), mm | Objem trupu, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
200 CDI | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
200 Diesel | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
220 CDI | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
220 Diesel | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
250 Diesel | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
250 TURBODIZEL | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
290 TURBODIZEL | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
300 Diesel | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
300 TURBODIZEL | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
200 | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
200 Kompresor. | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
230 | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
240 | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
280 (193 LS) | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
280 (204 k) | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
320 (220 k) | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
320 (224 k) | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
420 | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
430 | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
Váha
modifikácie | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, kg | Nosnosť, kg. |
---|---|---|---|
200 CDI | 1540 | 2040 | 500 |
200 Diesel | 1450 | 1950 | 500 |
220 CDI | 1540 | 2040 | 500 |
220 Diesel | 1460 | 1960 | 500 |
250 Diesel | 1510 | 2010 | 500 |
250 TURBODIZEL | 1560 | 2060 | 500 |
290 TURBODIZEL | 1540 | 2040 | 500 |
300 Diesel | 1560 | 2060 | 500 |
300 TURBODIZEL | 1630 | 2130 | 500 |
200 | 1440 | 1940 | 500 |
200 Kompresor. | 1510 | 2010 | 500 |
230 | 1450 | 1950 | 500 |
240 | 1500 | 2000 | 500 |
280 (193 LS) | 1570 | 2100 | 530 |
280 (204 k) | 1540 | 2070 | 530 |
320 (220 k) | 1600 | 2130 | 530 |
320 (224 k) | 1580 | 2110 | 530 |
420 | 1690 | 2220 | 530 |
430 | 1650 | 2180 | 530 |
dynamika
modifikácie | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
---|---|---|---|
200 CDI | 187 | 13.7 | 0.27 |
200 Diesel | 177 | - | 0.27 |
220 CDI | 200 | 11.2 | 0.27 |
220 Diesel | 180 | 17 | 0.27 |
250 Diesel | 193 | 15.3 | 0.27 |
250 TURBODIZEL | 206 | 10.4 | 0.27 |
290 TURBODIZEL | 195 | 11.5 | 0.27 |
300 Diesel | 204 | 12.9 | 0.27 |
300 TURBODIZEL | 220 | 8.9 | 0.27 |
200 | 204 | 11.4 | 0.27 |
200 Kompresor. | 232 | 8.9 | 0.27 |
230 | 216 | 10.5 | 0.27 |
240 | 224 | 9.6 | 0.27 |
280 (193 LS) | 230 | 8.6 | 0.27 |
280 (204 k) | 233 | 8.5 | 0.27 |
320 (220 k) | 235 | 7.8 | 0.27 |
320 (224 k) | 238 | 7.7 | 0.27 |
420 | 250 | 7 | 0.27 |
430 | 250 | 6.6 | 0.27 |
Spotreba paliva
modifikácie | Priamo v centre, l / 100 km | Na diaľnici, l / 100 km | Priemerná spotreba, l / 100 km | uvoľnenie CO2, g / km | Typ paliva |
---|---|---|---|---|---|
200 CDI | 8.5 | 4.9 | 6.3 | 166 | motorová nafta |
200 Diesel | 10.1 | 6.1 | 7.6 | 201 | motorová nafta |
220 CDI | 8.5 | 4.9 | 6.3 | 166 | motorová nafta |
220 Diesel | 9.5 | 5.6 | 7.1 | 188 | motorová nafta |
250 TURBODIZEL | 10.6 | 6.4 | 8 | 212 | motorová nafta |
290 TURBODIZEL | 9.3 | 5.4 | 6.8 | 180 | motorová nafta |
300 TURBODIZEL | 10.9 | 6.1 | 7.9 | 209 | motorová nafta |
200 | 10.8 | 6 | 7.5 | 215 | benzín |
200 Kompresor. | 10.6 | 6.4 | 8 | 190 | benzín |
230 | 11.3 | 6.1 | 7.5 | 219 | benzín |
240 | 14.8 | 7.3 | 7.6 | 245 | benzín |
280 (193 LS) | 13.6 | 7.2 | 8.5 | 202 | benzín |
320 (220 k) | 12.9 | 10.4 | 247 | benzín | |
320 (224 k) | 15.4 | 7.5 | 10.3 | 245 | benzín |
420 | 19 | 9.1 | 12.7 | 302 | benzín |
430 | 16.8 | 8.1 | 11.3 | 265 | benzín |
Ceny Mercedes Benz E-Class W210 1995 - 1999 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
Modifikácia G.V. | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 55 | 289 330 | 289 512 | 35 | 286 618 | 21 |
1996 | 62 | 328 382 | 333 982 | 38 | 317 733 | 22 |
1997 | 67 | 344 187 | 351 380 | 49 | 320 905 | 20 |
1998 | 77 | 376 291 | 381 245 | 57 | 365 228 | 22 |
Recenzie Mercedes Benz E-Class W210 1995 - 1999 od špecialistu
Recenzie Mercedes Benz E-class detailE-class W210 1995-1999 | |
---|---|
motor | |
Prenos | |
Riadiaci systém a zavesenie | |
brzdová sústava | |
Ohriaty vzduch a klimatizácie | |
Štart a nabíjací systém | |
Elektrické komponenty a ďalšie | |
stability telo proti korózii |
Hardware Mercedes Benz E-Class W210 1995-1999
Testovacia jazda
Kto má štyri oči ...
Až do konca dvadsiateho storočia odišiel do krátkej dva roky. Ale dnes si môžete naozaj pozerať do budúcnosti. Aspoň automobilový priemysel. Aspoň jeden oko. Je to len stojí na koni na nové Lexus GS300. Avšak riziko zakrivenie časopriestorovej kontinua je veľký, a preto, že neexistuje žiadna súvislosť medzi dobou, treba niekto z predstaviteľov odchádzajúce vedľa ...
Battle of štýlov
Je možné hovoriť o návrhu 9. modeli Žiguli? Na nejakú dobu, môžete stále špekulovať o tom, ako to auto môže riadiť alebo opraviť, ale o dizajne ... Avšak, za účelom prerokovania vzhľad nejaké auto, je nutná skúsenosť, a ako sa zdá podivné, odvahy. Faktom je, že väčšinou úvaha o vzhľade ...
Štyri oči, štyroch hlavných
E-class. To je napísané o toľko, že všetky kufre s kremeľskej kompromisu sú rozmazané na pozadí názorov magazínu novinovej na vzhľad iba u týchto vozidiel. Možno, že tvorcovia Mercedes-Benz hľadali? Budem ich sklamať, o exteriéru vozidla - Ani slovo. Tentoraz Mercedes-Benz sa v Rakúsku. Preto pre lis prezentáciu firmy ...