technické parametre Lexus LX 1996 - 1997 SUV
Technické vlastnosti Lexus LX 1996, 1997: výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), klírens road (klírens), polomeru zákruty, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
Úpravy |
Motor, CM3 |
Power, KW (HP) / O |
Valcov |
Krútiaci moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
450 |
4477 |
158(215)/4600 |
V tvare písmena V: V8 |
373/3200 |
viacbodové vstrekovanie |
Benzín |
Pohon a prenos
Úpravy |
Typ jednotky |
Typ prenosu (základný) |
Typ prenosu (voliteľné) |
450 |
4x4 (s pohonom všetkých kolies) |
5-MCPP |
4-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
450 |
ventilované kotúče |
Disk vetraný |
existuje |
Veľkosť pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
450 |
255 / 70R16. |
Veľkosti
Úpravy |
Dĺžka, mm. |
Šírka, mm. |
Výška, mm. |
Predná dráha / Zadná, mm |
Základňa kolesa, mm |
CESTOVANIE (CLEARANCE), MM |
Objem trupu, l |
450 |
4821 |
1829 |
1910 |
1534/1539 |
2850 |
- |
1331 |
Váha
Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, KG |
Nosnosť, kg. |
450 |
2000 |
2961 |
961 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas do 100 km / h |
CD (koeficient čelného odporu) |
450 |
- |
- |
0.42 |
Spotreba paliva
Úpravy |
Priamo v centre, l / 100 km |
Na diaľnici, l / 100 km |
Priemerná spotreba, l / 100 km |
uvoľnenie CO2, g / km |
Typ paliva |
450 |
17.2 |
15 |
16.1 |
- |
Benzín |
LEXUS LX 1996 - 1997 ceny v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
Modifikácia G.V. |
Celkový počet vozidiel na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľov |
Celkový predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkový predaj sa MCPP |
1996 |
7 |
807 425 |
807 425 |
7 |
- |
6 |
4.5 L. |
7 |
807 425 |
807 425 |
7 |
- |
6 |
1997 |
6 |
750 403 |
750 403 |
6 |
- |
6 |
4.5 L. |
6 |
577 241 |
577 241 |
6 |
- |
6 |
4,7 L. |
6 |
923 579 |
923 579 |
6 |
- |
6 |
Hardware Lexus LX 1996 - 1997
Testovacia jazda
Gigantantia
Takmer všetky najnovšie modely SUV pre pohodlie sú prakticky nie je horší ako osobné automobily. Majiteľ takého auta je voľne umiestnený za volantom, nie je červenať so zeleným semaforom, ľahko odchádzajúci dopredu a vysokej pristátia len pridáva k nemu dôveru. Niet divu, že spotrebitelia začali ponúkať mimoriadne komfortné pohon všetkých kolies automobilov, pretože túžba vyniknúť vlastné veľa ľudí, ...