Špecifikácia Jaguar XJ 2003 - 2007 Sedan

Špecifikácia Jaguar XJ 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: výkon, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky

Motorové charakteristiky

modifikácie Objem motora, CM3 Power, KW (HP) / O Valce Krútiaci moment, nm / (rpm) Typ palivového systému Typ paliva
2,7d 2733 125(204)/4000 V6. 435/1900 COMMON RAIL. Nafta
3.0 V6. 2967 179(240)/6800 V6. 300/4100 MultiPoint Injection Benzín
3,6 v8. 3555 190(258)/6250 V tvare písmena V: V8 335/4200 MultiPoint Injection Benzín
4.2 Super V8. 4196 298(400)/6100 V tvare písmena V: V8 553/3500 MultiPoint Injection Benzín
4,2 v8. 4196 224(300)/6000 V tvare písmena V: V8 420/4100 MultiPoint Injection Benzín

Pohon a prenos

modifikácie Typ jednotky Typ prenosu (základný) Typ prenosu (voliteľné)
2,7d zadný pohon 6-automatic
3.0 V6. zadný pohon 6-automatic
3,6 v8. zadný pohon 6-automatic
4.2 Super V8. zadný pohon 6-automatic
4,2 v8. zadný pohon 6-automatic

Brzdový systém a posilňovač riadenia

modifikácie Typ predných bŕzd Typ zadných bŕzd Posilňovač riadenia
2,7d Vetrané disky disk vetrané existuje
3.0 V6. Vetrané disky disk vetrané existuje
3,6 v8. Vetrané disky disk vetrané existuje
4.2 Super V8. Vetrané disky disk vetrané existuje
4,2 v8. Vetrané disky disk vetrané existuje

Veľkosť pneumatiky

modifikácie Veľkosť
2,7d 235/50 ZR18.
3.0 V6. 235/50 ZR18.
3,6 v8. 235/50 ZR18.
4.2 Super V8. 235/50 ZR18.
4,2 v8. 235/50 ZR18.

Rozmery

modifikácie Dĺžka, mm. Šírka, mm. Výška, mm. Predná trať / zadná, mm Základňa kolesa, mm CESTOVANIE (CLEARANCE), MM Objem trupu, l
2,7d 5090 1859 1448 1557/1547 3033 130 470
3.0 V6. 5090 1859 1448 1557/1547 3033 130 470
3,6 v8. 5090 1859 1448 1557/1547 3033 130 470
4.2 Super V8. 5090 1859 1448 1557/1547 3033 130 470
4,2 v8. 5090 1859 1448 1557/1547 3033 130 470

Váha

modifikácie Curb Hmotnosť, KG Maximálna hmotnosť, KG Nosnosť, kg.
2,7d 1627 2283 656
3.0 V6. 1508 2183 675
3,6 v8. 1578 2226 648
4.2 Super V8. 1665 2250 585
4,2 v8. 1578 2226 648

Dynamika

modifikácie Maximálna rýchlosť, km / h Pretaktovanie čas do 100 km / h CD (koeficient čelného odporu)
2,7d 225 8.2 0.36
3.0 V6. 233 8.1 0.36
3,6 v8. 241 7.6 0.36
4.2 Super V8. 250 5.3 0.36
4,2 v8. 250 6.6 0.36

Spotreba paliva

modifikácie V meste, L / 100 km Na diaľnici, L / 100 km Priemerná spotreba, L / 100 km uvoľnenie CO2, g / km Typ paliva
2,7d 10.8 6.5 11.2 214 Nafta
3.0 V6. 15.3 7.7 10.5 249 Benzín
3,6 v8. 15.9 7.7 10.7 254 Benzín
4.2 Super V8. 18.7 9 12.3 299 Benzín
4,2 v8. 16 8.1 10.9 264 Benzín

Jaguar XJ 2003 - 2007 cena v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)

Modifikácie v G.V. Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) Priemerná cena,
rubľov
Priemerná cena S.
Automatická prevodovka, rubľa
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou Priemerná cena S.
MCPP, rubľov
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou
2004
7 884 242 884 242 7 - 6
3 L. 6 878 689 878 689 6 - 6
3.5 L. 6 974 890 974 890 6 - 6
2005
9 1 166 197 1 166 197 9 - 6
3.5 L. 6 1 026 199 1 026 199 6 - 6
4,2 L. 8 1 180 373 1 180 373 8 - 6
2006
7 1 120 609 1 120 609 7 - 6
2,7 L. 6 731 161 731 161 6 - 6
3,0 L. 6 1 231 439 1 231 439 6 - 6
2007
8 1 497 334 1 495 234 8 - 6
4,2 L. 7 1 569 194 1 569 194 7 - 6

Balíček Jaguar XJ 2003 - 2007

Testovacia jazda

mačacie oko
S jeho vzhľad, to najmenej pripomína, že zviera, ktorého hrdý názov má na sebe. Ale na vzlyky - sto percent hit v obraze. Naozaj jaguar XJ8. Názov tejto poznámky je odcudzený v Stephena Kinga. Má malý príbeh, v ktorom mačka beží cez mestečká a pozrie sa na všetky blížiace sa priečne. Pozrite sa a vyhladzuje ...
Na mäkkých labkách
Jeden vedec priateľ povedal, že keď Columbus najprv pristál pri pobreží Ameriky, prvé čo povedal, bolo: Ó, Bože! Pozrite sa, jaguár! Tento citát zo starého domáceho filmu o chudobných jazdcom bez hlavy Nikolaj Fomenko nedopatrením pamätať. Práva ruskej automobilových pretekoch, po analýze koži Strieborná Jaguar XJ 4.2 preplňovaný, na ...
Brigáda "S"
Šesť spôsobov, ako očariť bourgeoisiosiusacon rúrky: nie je olej tu dolárov. Vzhľadom k tomu, že sme na pravom konci tohto systému, autá zaberať celú cestu od okraja k okraju sú naše tvrdá realita. A na čele svojej triedy S, zastúpené v Moskve hneď po Gerhard sedel v ňom ...