technické vlastnosti Daihatsu Max od roku 2001 -
Technické charakteristiky Daihatsu Max 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer odbočky, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
| Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Sila, kw (lp)/asi |
Valce |
Skrútenie, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Druh paliva |
| 0,7 I 12V r 4x2 (64 hp) |
659 |
64 hp |
L4 (in -line umiestnenie) |
64 |
Injektor |
AI-95 |
| 0,7 i (48 hp) |
659 |
48 hp |
L3 |
48 |
Injektor |
AI-95 |
Pohon a prenos
| Úpravy |
typ jazdy |
Typ prenosu (základné) |
Typ prenosu (voliteľne) |
| 0,7 I 12V r 4x2 (64 hp) |
Predny nahon |
4-ACPP |
|
| 0,7 i (48 hp) |
Predny nahon |
3-ACPP |
|
Brzdový systém a zosilňovač volantu
| Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
| 0,7 I 12V r 4x2 (64 hp) |
Disk |
Bubon |
Existuje |
| 0,7 i (48 hp) |
Disk |
Bubon |
- |
Veľkosť pneumatík
| Úpravy |
Veľkosť |
| 0,7 I 12V r 4x2 (64 hp) |
165/55 R14 |
| 0,7 i (48 hp) |
145/70 R12 |
Rozmery
| Úpravy |
Dĺžka, mm |
Šírka, mm |
Výška, mm |
Predná/zadná dráha, mm |
Základňa kolies, mm |
Cesta (svetlá), mm |
Objem kufra, L |
| 0,7 I 12V r 4x2 (64 hp) |
3395 |
1475 |
1550 |
- |
2360 |
- |
- |
| 0,7 i (48 hp) |
3395 |
1475 |
1425 |
- |
2360 |
- |
- |
Váha
| Úpravy |
Vybavená hmota, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Zdvíhacia kapacita, kg |
| 0,7 I 12V r 4x2 (64 hp) |
870 |
1090 |
220 |
| 0,7 i (48 hp) |
710 |
950 |
240 |
Dynamika
| Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km/h |
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s |
CD (koeficient predného odporu) |
| 0,7 I 12V r 4x2 (64 hp) |
- |
- |
- |
| 0,7 i (48 hp) |
- |
- |
- |
Maximálne ceny Daihatsu od roku 2001 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
| Úpravy v G.V. |
Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) |
Priemerná cena,
rublák |
Priemerná cena s
Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena s
Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
| 2002 |
7 |
242 223 |
242 223 |
7 |
- |
6 |
| 0,6 l |
6 |
250 131 |
250 131 |
6 |
- |
6 |
| 0,7 l |
6 |
224 474 |
224 474 |
6 |
- |
6 |
| 2003 |
7 |
238 104 |
238 104 |
7 |
- |
6 |
| 0,6 l |
6 |
256 555 |
256 555 |
6 |
- |
6 |
| 0,7 l |
6 |
254 410 |
254 410 |
6 |
- |
6 |
| 2004 |
6 |
291 179 |
291 179 |
6 |
- |
6 |
| 0,6 l |
6 |
250 131 |
250 131 |
6 |
- |
6 |
| 0,7 l |
6 |
301 445 |
301 445 |
6 |
- |
6 |
| 2008 |
6 |
346 341 |
346 341 |
6 |
- |
6 |
| 0,7 l |
6 |
346 341 |
346 341 |
6 |
- |
6 |
Skúšobné jednotky
Daihatsu max. Recenzia automobilu
Všeobecná vôľa spôsobu, akým sa Daikhaz Kogue konečne zmenil na prívesok spoločnosti Toyota, bol pridelený k úlohe - vývoj a výrobu malých automobilov. Mira, Move, Naked, Opti - Toto je počet strojov, v ktorých nový mikrobroke teraz zadal piate číslo. Nazývali to maximálne (maximum). Pôvod tohto mena je nasledujúci. Raz za úsvit sedemdesiatych rokov ...
