Charakteristika Audi TT Coupe
Technické vlastnosti Audi TT kupé, výkon, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (váha), cestné odbavenie (klírens), polomer obrátenie, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky.
Charakteristika TTS od roku 2008
| Úprava |
Power, KW (HP) / O |
Spotreba paliva (médium), L / 100 km |
Hmotnosť (hmotnosť), kg |
| 2.0 TFSI Quattro (272 k) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
| 2.0 TFSI Quattro 6-automatická prevodovka (272 k) |
200(272)/6000 |
7.7 |
1505 |
| 2.0 TFSI QUATTRO 6-MCPP (272 k) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
Charakteristika TT kupé od 2006
| Úprava |
Power, KW (HP) / O |
Spotreba paliva (médium), L / 100 km |
Hmotnosť (hmotnosť), kg |
| 2,0 TDI Quattro (170 k) |
125(170)/4200 |
5.3 |
1370 |
| 1.8 TFSI (160 k) |
118(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2.0 TFSI (200 LS) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 3,2 V6 Quattro (250 k) |
184(250)/6300 |
10.3 |
1410 |
| 1.8 TFSI MT. |
(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2.0 TFSI AMT. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 2.0 TFSI MT. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2.0 TFSI Quattro AMT |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1360 |
Ponúka TT Quattro Sport 2005 - 2006
| Úprava |
Power, KW (HP) / O |
Spotreba paliva (médium), L / 100 km |
Hmotnosť (hmotnosť), kg |
| 1,8T |
177(240)/5700 |
9.3 |
1390 |
Charakteristika TT coupe 1998 - 2006
| Úprava |
Power, KW (HP) / O |
Spotreba paliva (médium), L / 100 km |
Hmotnosť (hmotnosť), kg |
| 1,8T (150 k) |
110(150)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1,8T (163 k) |
120(163)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1.8T (180 k) |
132(180)/5500 |
8.1 |
1280 |
| 1.8T Quattro. |
165(225)/5900 |
9.4 |
1465 |
| 3.2 Quattro V6. |
184(250)/6300 |
10.6 |
1490 |
Audi TT (Audi TT) je športový Quadruple dvojdverové kupé (i roadster), pomenovaný po legendárnom European Tourist Trophy závod (Trophy turistické), ktorý sa konal v roku 1905. Druhá generácia TT bol publikovaný v roku 2008 a bol vytvorený pomocou technológie Audi Space Frame (ASF) (Audi Space Frame), kombinujúci hliníkové a oceľové diely podvozku, čo umožňuje znížiť hmotnosť a zlepšiť váženie. Koncept vozidla TT-kupé bol prvýkrát predstavený v roku 1995 a takmer bez zmeny išiel do série pre 2000s. A do roku 2001, Roger sa objavil.
